ショートテスト：ホンダシビックツアラー1.6i-DTECライフスタイル
ドライバーがボタンを押すだけでよりスポーティまたはより快適な設定に割り当てる調整可能なリアダンパーは、ブーツが完全にロードされたときに違いが最も明白であり、スポーティなキャラクターを強調するため、安全性への最も重要な貢献者です。車両。 そして、ターボディーゼルエンジンを搭載したファミリーバージョンについて話しています！
リアアクスルの設定の違いはそれほど大きくないかもしれませんが、目立ちます。 624リッターのツアラーはクラシックな147ドアバージョンよりも12リッター大きいため、ブーツも大幅に増加しました。 その情報に、ブーツの平らな底、XNUMXVの電源コンセント、買い物袋のフック、簡単に取り外し可能な防水シートを提供するXNUMX番目に分割可能なリアベンチを追加すると、シビックツアラーにはかなりの数の切り札があります。 彼の袖。
そのコズミックなインストルメント パネルは、多くのドライバーに好まれませんが、論理的に配置されたゲージで透明であることは認めなければなりません。 興味深いことに、プジョー 308 とは異なり、シビックは小さな (スポーティな) 革製ステアリング ホイールと計器のレイアウト (下部に XNUMX つの丸いアナログ、上部に大きなデジタル エントリ) に対する不満がはるかに少なくなっています。 これは、シェルシートに座っているにもかかわらず、ドライバーの位置が高いことにも起因している可能性がありますか? まあ、あなたはすぐに計器に慣れます。それらは太陽の下でもはっきりと見えますが、長年にわたってセンターコンソールの上部にある画面からしか知られていませんでした.グラフィックはより現代的である可能性があります.
テクノロジーでは、個々のセットの細線細工の精度を再び賞賛することができました。 従来のダイナミックなフォードフォーカスはこれに近づきつつあり、駆動列はおおよそスポーティなスタイルを彷彿とさせるため、競合他社は、アルミニウム製のアクセル、クラッチ、ブレーキペダル、およびステアリングメカニズムのより正確な操作を実現するのが難しいことに気付くでしょう。喜び。 S2000またはタイプRしか自慢できません。 スピードと精度は、ホンダF1レースカーでの最高の年にあなたが最もセナではないという感覚をドライバーに与えます。
最も重要な装備 (VSA 安定化システム、フロント、サイド、サイド エアバッグ、デュアル ゾーン オートエアコン、クルーズ コントロール、LED デイタイム ランニング ライト、17 インチ アロイ ホイール) の中で、切望されていたフロントとリアのパーキング センサーがあります。 ..そしてリバースカメラ。 リアウィンドウはダイナミズムを優先して狭くなっているため、車の後ろの視界は非常に控えめです. ガジェットがなければ、市内中心部での駐車は悪夢となるでしょう。
最後に、より軽いピストンとコネクティングロッド、より薄いシリンダー壁（わずか1,6ミリメートル）を優先して軽量化されたアルミニウムエンジンについて説明します。 88リッターのボリュームから4,7キロワットを引き出しました。これは、満載の車でも快適な乗り心地を実現するのに十分な量です。 この間にギアレバーをもう少し頻繁にトリムする必要があるという事実は、前述したようにギアボックスが本当に良いので、シビックツアラーにとって不利とは見なされません。 ECON機能を備えた通常の回路（アクセルペダルとエンジンの接続の異なる作業）は、308リットルの消費量を示しました。これは良好ですが、それほどではありません。 同様のエンジンを搭載した競合する100SWは、XNUMXkmあたりXNUMXリットル少なく消費しました。
最後に、ちょっとしたヒントです。私がこの車の所有者である場合、まず最初に、よりスポーティなタイヤについて考えます。 摂取量をわずかに増やすリスクがあるとしても、優れたテクノロジーに妥協するのは残念です。
テキスト：Alyosha Mrak
写真：СашаКапетанович
ホンダホンダシビックツアラー1.6i-DTECライフスタイル
基本データ
| 売上高： | ACモービルドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 25.880€ |
| テストモデルのコスト： | 26.880€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 88kW（120 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,7 |
| 最高速度： | 毎時195キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 3,8l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.597 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 300 Nm 2.000 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)。 |
| 容量： | 最高速度 195 km/h - 0 秒で 100-10,1 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,2/3,6/3,8 l/100 km、CO2 排出量 99 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.335 kg - 許容総重量 1.825 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.355 mm – 幅 1.770 mm – 高さ 1.480 mm – ホイールベース 2.595 mm – トランク 625 – 1.670 50 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
ギアボックス
調整可能なリアショックアブソーバー
後部ソファを折りたたんだ平底
より高い運転位置
画面（センターコンソールの上部）はより現代的である可能性があります
反対方向の透明度が低い
