ショートテスト：ヒュンダイix35 1.6GDIコンフォート
i20またはi30からも知られている、わずかに大きくて重いix35のエンジンは、通常の運転には十分強力です（ただし、XNUMXWDではありません）。 しかし、より速いジャンプが必要な場合、またはXNUMXつのガソリンスタンドで何キロ移動できるかを気にしない場合は、同じ高出力のターボディーゼルがスロベニアの大多数よりも受け入れられるかどうかのアドバイスを考慮に入れてください。 その時だけ、コンフォート機器（機器の許可された異なるアイテムの数でXNUMX番目）も、車を運転するという基本的なニーズ以上のものにうまく適合すると言えるでしょう。
テストカーの装備パッケージ (コンフォート) は、ドライバーが本当に必要としているもの (Bluetooth、クルーズ コントロール、デュアル ゾーン エアコン、ステアリング ホイールのラジオおよび電話コントロール ボタン、リア パーキング センサー) を備えており、非常にうまくいっているように見えました。 、縦型ルーフラック)、およびいくつかの装飾 - レザーレットとファブリックを組み合わせたシートカバー。
車内と車内のフィーリングを称賛します。 一日の終わりには、やや直立したシートのおかげで十分なスペースがあり、前方視界もかなり許容範囲内です。 リア パーキング センサーは、後方視界に関する問題の一部を解決します。 ソーラー ウィンドウ (フロントガラスと両側のファサード) と着色されたウィンドウ (車の後部にあるウィンドウ) は、太陽の下で車内が熱くなる可能性を減らします。
一方、このix35にはもう少し控えめなモーター機器を与えることもできるのは事実です。結局のところ、購入時に2.500ユーロ節約でき、そのような経済的な旅行で「戻る」のは困難です（ほぼXNUMX％） ）。 両方のタイプの燃料で同じ価格）。 結果として得られた燃費試験データをこの角度から見ると、XNUMX リットルを超える燃料を使用した平均的な試験でも、ターボディーゼルよりも維持費が高くなることはありません。 しかし、これまでのところ、そのような平均消費量はわずかに過大評価されています（標準的な円によると、工場のものとはほぼXNUMXリットル異なります）。
ヒュンダイ ix35 は、依然として路上で非常にしっかりと動作します。 ハイマウントボディは、コーナーに突入することをあまり奨励しません。なぜなら、そこでさえ、同様の車の通常の装備である全輪駆動に頼ることができないからです。 シャーシは通常の道路の凹凸をうまく吸収しますが、非常に短い凹凸ではもう少し問題があります (つまり、凹凸を車内に移すことです)。
しかし、もっと残念なのは、テストで44mの停止距離があったため、ブレーキ性能がかなり悪いことです。ix35は最終的にリストの一番下になりました。 また、緊急時に35〜XNUMXメートルが足りなくなった場合は、危険な状況に対処するために、乗車ごとに細心の注意を払う必要があります。 ixXNUMXにはすべての標準的なパッシブセーフティアクセサリが装備されていますが。
テキスト：TomažPorekar
ヒュンダイix35GDIコンフォート
基本データ
| 売上高： | 現代自動車貿易株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 17.790€ |
| テストモデルのコスト： | 20.420€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と13,1 |
| 最高速度： | 毎時178キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,4l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.591 cm3 - 最大出力 99 kW (135 hp) (6.300 rpm 時) - 最大トルク 164 Nm (4.850 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP)。 |
| 容量： | 最高速度 178 km/h - 0 秒で 100-11,1 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km、CO2 排出量 149 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.380 kg - 許容総重量 1.830 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.410 mm – 幅 1.820 mm – 高さ 1.665 mm – ホイールベース 2.640 mm – トランク 591 – 1.436 58 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 25°C / p = 1.023 mbar / rel。 vl。 = 79％/走行距離計のステータス：4.372 km | |
| 加速0-100km： | 13,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,9。XNUMX年（ 125 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,8 / 16,5 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 20,8 / 21,4 （V./VI。） |
| 最高速度： | 178km / h （私達。） |
| テスト消費： | 9,4 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 7,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 44,6m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
装備は豊富ですが、ガソリンエンジンをベースにしたix35はあまり受け入れられない選択肢であり、私たちの意見では、価格が大幅に下がっても正当化することはできません.
私たちは賞賛し、非難します
前席の間の箱のきしみ
内部の低品質のプラスチック
無反応で不経済なエンジン
ブレーキ距離
