ショートテスト：ジープレネゲード1,6 JDT TCT

好みが違うことはわかっていますが、レネゲードのオフロード形式は他のオフロードや遠方の競技とはまったく異なります。 そのような車（特に明るい色）は目を引き付け、違うことを好む人々に感情を呼び起こします。 フロントの特徴的なラウンドヘッドライトと有名なジープマスクのラインの違いは、正方形のプロファイルと肌を貫通する珍しいテールライトと組み合わされています。

レネゲードは大人20人を収容するのに十分な大きさですが、トランクは少し大きかった可能性があります。 しかし、それはまた、インチ単位のレネゲードが都市の交通渋滞（または海峡とタイトな曲がりに満ちたいくつかの起伏の多い地形）に対処するのに優れた仕事をしているグループに属しているため、より大きな外寸を意味します。 後ろでも、すべてが常に制御されており、ミラーは非常に透明です。 このXNUMXセンチメートルは、お腹が地面から浮き上がる限り、雨が砂利の最上層を洗い流した田舎道や瓦礫を運転するのに十分です。 確かに、腹はもっと深刻なオフロードの冒険に十分な高さだったでしょうが、テストレネゲードは前輪駆動だけだったので、私たちはそれを取りませんでした。

しかし、彼は森の人になりたくないので、このパフォーマンスでは、彼は都市の男の役割を好みます。 しかし、スリの場合、オートマチックトランスミッションはより速くスムーズにシフトし、悪いアスファルトが高速道路の車輪に当たったときに感じた揺れを妨げ、ナビゲーションでさえそれ自体でそれを壊しすぎた可能性があります。

さらに、もちろん、ジープのように安くはありませんが、独自性（機器と機能の両方）にはもちろん、料金を支払う必要があります。 全輪駆動のない安価なバージョンもあるという事実はプラスにすぎません-「オフロード」が必要な場合でも、ほとんどの人はそれを必要としません。

テキスト：Slavko Petrovcic

写真：СашаКапетанович

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基本データ

基本モデル価格：	27.690€
テストモデルのコスト：	30.780€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 88 kW (120 hp) 3.750 rpm で - 最大トルク 320 Nm 1.750 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 225/55 R 18 (ブリヂストン トランザ
容量：	最高速度 178 km/h - 0-100 km/h 加速 10,2 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 4,5 l/100 km、CO 排出量 118 g/km。 2
間瀬：	空車 1.490 kg - 許容総重量 1.930 kg
外形寸法：	長さ 4.255 mm - 幅 1.805 mm - 高さ 1.697 mm - ホイールベース 2.570 mm - トランク 351 l - 燃料タンク 48 l。

私たちは賞賛し、非難します

外観

ハイウエスト

技量

材料

興味深い本物のジープの詳細

遅いギア

バンプを通して体を振る