ショートテスト：シュコダファビアコンビ1.2 TSI（81 kW）スタイル

膨大な数の家族が忠実に奉仕しているため、古いファビアコンビを非難しません。 実際、車高が高いため、乗り降りが困難な高齢者にとって理想的な車です。 しかし、シュコダでは、特にショールームの訪問者を若返らせることに関しては、それ以上のことを望んでいました。 その結果、新しいファビア コンビは、前モデルよりも 3,1 cm 長く、XNUMX cm 広く、XNUMX cm 低くなりました。 そして、シュコダのスロバキア人デザイン チーフであるヨーゼフ カバンの周りのグループが行ったさらに抜本的なデザインの動きを見れば、新しいダイナミクスがどこから来たのかは明らかです。

大きなお尻は新鮮さを損なうことはありませんでしたが、それは間違いなく家族の動きを示唆しています。 目新しさは、その前任者と比較して 25 リットル多くのラゲッジ スペースを持ち、530 リットルで本当に印象的です。 同時に、日常生活で役立ついくつかの追加機能を見失うことはありません。 後部フェンダーの横にある 12 つの大きな引き出しは小物用に設計されており、バッグなどを入れることができる柔軟な (もちろん取り外し可能です!) ストラップも便利な目新しさです。 買い物用のフックもXNUMXつあり、XNUMXVのコンセントは飲み物を冷たく保ち、トランクには便利なクーラーバッグが付いています。

トランクの下部を見ると、クラシック タイヤの交換が確認できます。これは、条件付きで役立つ修理キットよりも優れたソリューションです。 シュコダ ファビアに関する唯一の主な不満は、運転席で目隠しをされているかのようにぼやけている助手席側です。 もちろん、この結論に同意しない前述のドイツのブランドの多くの支持者がいますが、それにもかかわらず、インテリア（およびエクステリア）でも、フォルクスワーゲングループブランドのモデルはデザインがより多様になる可能性があります。 . しかし、彼らは、お金が世界の支配者であり、共通のコンポーネントは、個々のモデルの個別化よりも確実に多くの利益を意味すると言います.

しかし、楽観主義者、そして幸いなことにかなりの数のシュコダの顧客は、組み込まれた技術が証明され、徹底的にテストされているため、まったく異なる見方でそれを見ています. たとえば、国産1,2台の「馬」の81キロワット以上を出力する110リッターTSIエンジンは古くからの友人ですが、直接燃料噴射とEU6準拠、アイドリングストップとブレーキの省エネルギー、XNUMX速を誇っています。マニュアル. ギア (DSG デュアルクラッチ トランスミッションの場合は、余分なジョージを差し引く必要があります) とインフォテインメント システムで、その主な利点は直感的なタッチ スクリーンです。 それらはスイス製の時計のように機能し、オート ストアで慣習的に行われているように、車から車へと切り替えると、なぜ誰もがそれらをまだ持っていないのか、すぐに不思議に思うでしょう。

シャーシからのノイズが競合他社よりも大きいため、特にキーレス Go システムでは、防音対策がいくらか節約されています。 これにより、ボタン XNUMX つでエンジンを始動および停止できます。これは、車に乗り降りするためのスマート キーがシステムに装備されている場合に最適です。 そうすれば、いつでもポケットや財布にキーを入れて、フックのボタンやセンサーですべてを行うことができます. シュコダでは、タスクは半分しか完了していないため、ロック解除とロックは依然として古典的であり、ボタンで作業を開始します. キーを手に持ってすでに車に乗らなければならない場合、ボタンは役立つというよりも混乱するため、従来のエンジン始動は純粋に日常的なタスクです...

トンネル内や夕暮れ時に自動でフル点灯するLED技術のデイタイムランニングライト、コーナリングアシスト機能、ハンズフリーシステム、クルーズコントロールなどは評価しましたが、もちろん16つのエアバッグと2000つのセーフティーバッグが必要です。 カーテンは必要ありませんでした。 アクセサリーには、ブラックの 5 インチ アロイ ホイール、ボレロ カー ラジオ、サン セット断熱ガラスが含まれます。 シュコダ ファビア SXNUMX や次期 RXNUMX レーシングカーで成功を収めたスポーティさとダイナミズムにより近い別の道を歩んだシュコダに敬意を表します。 私たちが小さなおとぎ話になることができれば、ファビア・コンビは醜いアヒルの子から本物の白鳥になりました. 内装がもう少しオリジナルだったら…

テキスト：Alyosha Mrak

ファビアコンビ1.2TSI（81）т）スタイル（2015）

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	9.999€
テストモデルのコスト：	15.576€
力：	81kW（110 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と9,6
最高速度：	毎時199キロ
ECE消費、混合サイクル：	4,8l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 気筒、4 ストローク、直列、ターボチャージャー付き、排気量 1.197 cm3、最大出力 81 kW (110 hp) (4.600–5.600 rpm 時) – 最大トルク 175 Nm (1.400–4.000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)。
容量：	最高速度 199 km/h - 0 秒で 100-9,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km、CO2 排出量 110 g/km。
間瀬：	空車 1.080 kg - 許容総重量 1.610 kg。
外形寸法：	長さ 4.255 mm - 幅 1.732 mm - 高さ 1.467 mm - ホイールベース 2.470 mm
内寸：	燃料タンク45リットル。
箱：	530-1.395

私たちの測定

T = 14°C / p = 1.033 mbar / rel。 vl。 = 49％/走行距離計のステータス：2.909 km
加速0-100km：	10,3s
街から402メートル：	17,3。XNUMX年（ 130 km / h）
柔軟性50-90km / h：	9,9 / 14,3 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	13,8 / 18,1 （V./VI。）
最高速度：	199km / h （私達。）
テスト消費：	7,0 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	5,1 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	38,1m
AMテーブル：	40m

оценка

• メンズバイクを含む530リットルのトランク付き（テスト済み！）。 バックベンチを折りたたむと見逃せません。 シュコダのデザイン責任者であるスロバキアのヨーゼフ・カバンが率いるデザイン部門にもう少し自由があれば、シュコダ・ファビオ・コンビは実績のある技術のおかげですぐに若い家族にアドバイスするでしょう。

私たちは賞賛し、非難します

トランクサイズと使いやすさ

ISOFIXマウント

XNUMX速マニュアルトランスミッション

直感的なタッチセンターディスプレイ

定期交換タイヤ

車に出入りするためのスマートキーはありません

シャーシの防音不良

内部もフォルクスワーゲン/シートのように見えます