ショートテスト：マツダMazda3 Skyactiv-X180 2WD GT-Plus // Xファクター？

そのような粘り強さはまだマツダに報われていません。 ワンケルエンジンの独創的なデザインを思い出してみましょう。 彼らは解決策を見つける方法を知っていることを何とか証明しましたが、それでも欠陥がありました。 彼らがターボチャージャーの使用によってエンジン排気量の減少傾向に屈しないことを約束した時はどうですか？ マツダの発明はSkyactiv-Xのように聞こえますが、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの特性を組み合わせる必要があるソリューションを提供します。..。 より正確には、可燃性混合物に点火するときの制御された二重作用です。 これは、スパークプラグまたは圧縮点火（ディーゼルエンジンの場合のように）を使用して通常どおりに行うことができます。 この背後には、マツダに多くの時間とお金を費やしてきた複雑な技術ソリューションがあります。 そして、Skyactiv-Xエンジンを搭載したマツダを長い間待っていたのなら、期待も高かったのは当然です。 これでようやくMazda3でテストできるようになりました。

マツダがターボディーゼルの特性を備えていると自慢していたので、これに大きな期待を寄せていれば、最初の失望は明らかでした。 そうでなければ、数字は彼がすべきだと言っています 132rpmでの6.000kWエンジン、224rpmでの3.000トルクおよび4,2kmあたり100リッターはある程度のディーゼル性能を持っていましたが、実際には少し異なっていることがわかりました。..。 従来のガソリンエンジンよりも優れた柔軟性を見つけるのは難しいです。 ただし、エンジンから何かを絞り出したい場合は、より高速で回転させる必要があります。 そこで車は美しくジャンプしますが、それなら燃料消費の理論が崩壊するとどうなるでしょう。

明確にしましょう：スムーズで一貫性のあるドライブを望むドライバーは、ミッドレンジのパフォーマンスに満足します。 エンジンは非常に静かで、仕事は穏やかで、振動はほとんどありません。 より少ない消費量を求めながら、より応答性とダイナミズムを求めている人はがっかりするかもしれません。 NSマイルドハイブリッドシステムによる手足、これはそれほど多くはありませんが、それでも私たちの標準的なサークルで約束された4,2リットルから5,5キロメートルあたり100リットルに成長しました..。 さて、前述のダイナミックドライバーはすぐに7リットル以上になります。

車としてのMazda3の残りは賞賛することしかできません。 充実した装備・素材・性能でプレミアムクラスに迫るという彼らの理念は正しかった。 マツダのバイヤーは基本的に自分の車のためにより多くの装備を探していますが、ここで日本人は彼らに背を向けています. キャビンの感触は素晴らしく、エルゴノミクスは良好で、将来的に改善が期待できるのはインフォテインメント インターフェイスだけです。 画面は大きく、透明で、適切に配置されていますが、インターフェイスはまばらで、グラフィックはぼやけています。..。 マツダもメーターを主張している。7インチのスクリーンで部分的にデジタル化されているだけであるが、標準装備の一部であるプロジェクションスクリーンに取って代わっている。

ラインの下では、Skyactiv-Xエンジンは、Mazda3で気分が良くなる技術的に高度なマシンであると断言できます. ただし、約束と長い待ち時間を考えると、期待は高かったので、エンジンが悪いというわけではありません。 労力だけでも、マツダにとってすでに良い選択である古典的な自然吸気エンジンからはあまりにもかけ離れています.

マツダMazda3Skyactiv-X180 2WD GT-Plus

基本データ

売上高：	マツダモータースロベニア株式会社
テストモデルのコスト：	30.420ユーロ€
割引付きの基本モデル価格：	24.790ユーロ€
テストモデルの価格割引：	30.420ユーロ€
力：	132kW（180 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,6
最高速度：	毎時216キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,3l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ガソリン - 排気量 1.998 cm3 - 最大出力 132 kW (180 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 224 Nm (3.000 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジンは前輪で駆動 - 6速マニュアルトランスミッション。
容量：	最高速度 216 km/h - 0 秒 100–8,6 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 5,3 l/100 km、CO2 排出量 142 g/km。
間瀬：	空車 1.426 kg - 許容総重量 1.952 kg。
外形寸法：	長さ 4.660 mm - 幅 1.795 mm - 高さ 1.435 mm - ホイールベース 2.725 mm - 燃料タンク 51 l。
内寸：	トランク330-1.022L

оценка

• 革新的なSkyactiv-Xエンジンは、マツダがガソリンエンジンのノンターボアシストの原則にこだわり続けた結果です。

私たちは賞賛し、非難します

技量

材料

サロンでの気分

静かで静かなエンジン運転

エンジンの応答性が維持されます

ダイナミックドライブの燃費