ショートテスト：日産ムラーノ2.5dCiプレミアム
つまり、ムラーノは最年少の自動車クリエーションに属していないので、ムラーノさんと一緒に新鮮でモダンなクルマが落ち着いて向きを変えていきます。 第二世代は2008年から市場に出ており、その間にほとんど化粧品だけでわずかに若返りました。 そして、その外観（XNUMX年前に市場に出た最初の世代に当てはまりました）に感銘を与えると自信を持って書くことができますが、それでも技術的にも運転感も（少なくとも半歩遅れています）。 コンテスト。 このクラスの（多かれ少なかれ）一流のSUVでは、これは深刻であり、この価格帯で一流のセダンに期待するものに常に近い感じがします。 しかし、ここでも村野には問題があります。
たとえば、トランスミッションは現代のヨーロッパ製品と比較することはできません。 結局、ドライバーを失望させることなく、結局のところ、それはムラノが問題なくその任務を処理するのに十分強力で静かで洗練されていますが、2005速オートマチックは古典的であり、まさにそれを実行することに注意する必要があります仕方。 （改善されたが不確実なキックダウン、アーリークライミング、ランダムギアシフトを備えた）そしてエンジンはXNUMX年にPathfinderとNavarreで最初に使用され、その後大幅に再設計され、パワーが増加したときに起源を持っています。 そしてムラーノに入れられました。
前述のように、トルクは十分であり、消費量は（車のタイプと特性に応じて）十分に良好であり、ノイズ（都市速度での低速ギアを除く）は心配するのに十分ではありません。 あなたはそれと一緒に暮らす必要があります：いくつかの（より高価な）競争相手は快適かスポーティーのどちらかかもしれませんが、ムラノは単に快適です。
これは、コーナリングに反応しないが、悪路でも快適で、高速道路の速度で優れた方向を維持する足回りによっても確認されます。
ムラノがデザインの面で最後ではないことは、シートの縦方向のオフセットが長すぎることと、背の高い（約190センチメートル）ドライバーにとって全体的に高いシート位置によっても確認されます。 一方、インテリアデザインは心地よく新鮮で、オーディオとナビゲーションのコントロールは直感的で目立たず、十分な収納スペースがあり、車の感触は「自宅のリビングルームのように」というラベルに分類されます。 ..。 そして後部座席の乗客でさえ怪我をすることはありません。
実際、このクラスの車の購入を検討している場合に、このムラーノについて知っておく必要がある唯一のことは、優れた (スポーティな) 形状、全輪駆動、および運転の快適さが必要な場合、ムラーノはあなたを失望させないということです。 . . しかし、威信、スポーツ性、またはバンの使いやすさも必要な場合は、他の場所を探して、別の価格を我慢する必要があります...
XNUMX万XNUMX千、バイキセノンヘッドライト、革、ナビゲーション、リバースカメラ（ムラーノのパーキングセンサーは考えられない）、クルーズコントロール、近接キーなどを含む、このようなムラーノの費用はいくらですか？トリムに応じた値..。
日産ムラーノ2.5dCiプレミアム
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 50.990€ |
| テストモデルのコスト： | 51.650€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と10,4 |
| 最高速度： | 毎時196キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 10,7l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.488 cm3 - 最大出力 140 kW (187 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 450 Nm 2.000 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 235 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 65/18 R XNUMX H (Michelin Pilot Alpin)。 |
| 容量： | パフォーマンス: 最高速度 196 km/h - 0 秒で 100-10,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km、CO2 排出量 210 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.895 kg - 許容総重量 2.495 kg。 |
| 外形寸法： | 寸法: 長さ 4.860 mm - 幅 1.885 mm - 高さ 1.720 mm - ホイールベース 2.825 mm |
| 箱： | トランク 402–838 l – 82 l 燃料タンク。 |
оценка
ムラーノは、最新の、最も技術的に進んだ、または一流のバッジの後、最も切望されているものではないかもしれませんが、それは豊富に装備され、手頃な価格で、快適でドライバーに優しい車です。 そして、それはまだ醜いではありません。
私たちは賞賛し、非難します
装置
価格
комфорт
実用性
パーキングセンサーがなく、悪天候時のバックカメラはすぐに汚れて使用できなくなります
フロントシートの縦方向のオフセットが短すぎる
