ショートテスト：日産パスファインダー2.5 dCi SEITパック

技術データによると、長さ4,8メートル、幅1,85メートル、高さ1,78メートルです。 したがって、大きなものが好きなら、Pathfinder が最適です。 ラゲッジ スペースはさらに印象的です。190 人乗りで 2.090 リットル、後部座席を折りたたんで XNUMX 列目にベンチを配置すると、XNUMX リットルという驚異的な容量が得られます。 それが理論の言うことです。

しかし、その実践は異なっていました。 ある夜遅く、すべては電話での会話から始まりました。 「あなた、車を交換できますか？」 - 彼の要求は、パスファインダーに座れないことでした。 「なんて言ったんだけど、もう一度言ってくれる？」 私の信じられないほどの返事でした。 交換は私に合っていたので、上司は原則として要求を拒否することはありませんでした. 彼の問題は、彼の身長のためにステアリングホイールを回すのが難しいことでした. パスファインダーは、内側の外形寸法に関しては確かに窮屈ですが、それでも中型のライダーには十分なスペースがあります.

もちろん、問題はステアリングホイールの後ろの高い位置にあり、特にステアリングホイールには高さだけが調整可能で長さは調整できません。 私の180インチには問題はありませんでした。

それから私は紳士になりたい労働者を楽しみ始めました。 労働者の下では、もちろん、ギアボックスとトランクのサイズ（特に）を備えた四輪駆動が含まれますが、もちろん、高い高さと印象的な進入角度（30度）と距離角度を無視するべきではありません。 （26度）。 彼らはそれが深い水たまりに最大45センチメートル潜ることができ、それが39度の最大傾斜と49度の最大側面傾斜を可能にすることを言います。 私を信じてください、私たちはまだ常識を持っているので、これを試していません。 大きくてオフロードで揺れる2,5リッターターボディーゼルと、XNUMX速マニュアルギアボックスを取り除いたものが重宝します。 トレーラーと満載のトランクを牽引するのに十分なトルクがあると推測することしかできませんが、高速道路の運転も楽しみであることが直接確認できます。 はい、十分静かです！

彼も礼儀正しくなりたいですか？ もちろん。 これは主に、リアビューカメラからクルーズコントロール、ハンズフリーシステム、ヒーター付きフロントシートへのナビゲーション、タッチスクリーンなどの豊富な機器によるものです。 内部では、XNUMXつの閉じた引き出しにもかかわらず、いくつかの収納エリア、特に長年知られている新しいメーターグラフィックを見逃しただけでした。 新しいパスファインダーをゆっくりと待っているので、データシートに示されている価格はガイダンスのみです。 私を裏切らないでください、しかし私の情報によれば、あなたは特定の割引を出すことができます。

結局、トランスポートを変更してくれた上司にとても感謝しました。 パスファインダーは何年も前からお互いを知っていたかもしれませんが、最新のエンジン（うーん、わずかに高い燃料消費量）と豊富な機器を備えた、これは非常に楽しい車です。 もちろん、あなたがそのような巨大なSUVを欲し、必要としない限り。

テキスト：Alyosha Mrak、写真：AlešPavletič

日産パスファインダー2.5dCiSEITПакет

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 2.488 cm3 - 最大出力 140 kW (190 hp) 3.600 rpm で - 最大トルク 450 Nm 2.000 rpm で。
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 255 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 65/17 R 1 R (Bridgestone Blizzal DM-VXNUMX)。
容量：	最高速度 186 km/h - 0 秒で 100-11,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km、CO2 排出量 224 g/km。
間瀬：	空車 2.090 kg - 許容総重量 2.880 kg。
外形寸法：	長さ 4.813 mm – 幅 1.848 mm – 高さ 1.781 mm – ホイールベース 2.853 mm – トランク 190 – 2.090 80 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 13°C / p = 993 mbar / rel。 vl。 = 73％/走行距離計のステータス：2.847 km
加速0-100km：	11,8s
街から402メートル：	17,6。XNUMX年（ 125 km / h）
柔軟性50-90km / h：	6,4 / 8,6 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	9,3 / 11,9 （V./VI。）
最高速度：	186km / h （私達。）
テスト消費：	11,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,2m
AMテーブル：	41m

оценка

• あなたは私を男性的な勇気で非難することができます、しかしそのような機械は本物の人にふさわしいです。 妻や娘と一緒に簡単に運転することもできますが、車の後ろには、もう少し良い車を必要としている森林管理者や農民がたくさんいます。 まず第一に信頼できる！

私たちは賞賛し、非難します

エンジン

四輪駆動車

機器

サイズ、現場での使いやすさ

より高いための運転位置

ドライバーのステアリングホイールは高さのみ調整可能

重いテールゲート

キャビン内のスペースが比較的少ない

燃費

サイズ、市内の使い勝手が悪い