ショートテスト：プジョー3008 1.6HDiスタイル
そして、最高のものだけが後世に役立ちます。 好むと好まざるとにかかわらず、ベビーカー、子供用バイク、おそらくドライバーやスクーター、そしてもちろん、おむつが最高に君臨する旅。 そして子供が大きければ、車はもはや単なる移動手段ではなく、旅行の家です。 文字通り。
プジョー 3008 は、野生の若者と穏やかな老後の架け橋のような車です。車で最も重要なのは高い運転位置であるため、運転席に飛び込むことさえできます。 RCZ を学生 (その通りです。よく保存されたプジョー 205 は、この困難な時期にもうまく機能します) と 5008 や 807 などの古いモデルの両方に RCZ を割り当てるとしたら、3008 はその中間です。 大きすぎず、したがって高すぎませんが、現代の家族に必要な設備と使いやすさを備えています（甘やかされて書くことはしませんが、そう思います）。
スライディングボードを使用して小物を運ぶための隠れたコーナーを作成したり、リアベンチを折りたたむのと同じ高さまでラックを持ち上げたりできるため、435リットルのラゲッジコンパートメントボリュームと3008つのオプションがあります（したがって、完全に平らになります）ラック。）XNUMXは大家族でも完全に満足します。
残念ながら縦方向に動かせない後部ベンチでも、年長の子供には十分な広さで、前部座席は非常に窮屈になります。 前席からも突き出た大型センターコンソールのおかげで、小さな車の前に座っているような気分になります。 個人的には、このソリューションはドライバーに隠されたダッシュボードと同じくらい便利なので気にしませんが、これを付加価値ではなく不利な点と見なす人もいます。 その結果、試験機には十分な設備が整っていました。
17つのエアバッグ、すべての乗客用のサイドエアバッグ、ESP、クルーズコントロールとスピードリミッター、自動デュアルゾーンエアコン、XNUMXインチの合金ホイール、Cieloパノラマガラスルーフが標準装備されており、ハンズフリーナビゲーションが含まれています。 フロントガラスの速度とリアサイドドアの日よけ（実際には近くにあります）。 テストカーにはリアパーキングアシストしかなかったため、フロントパーキングセンサーが不足していました。
1,6 頭の「馬」を備えた最新の 115 リッター ターボディーゼルは、基本的なニーズを満たし、満載の車の隣の長い下り坂で息をのむようなタイプです。 ただし、6,6 速マニュアルを注意深く運転し、十分な速さでシフトすれば、エンジンは低い平均燃費で満足できます。 テスト中、100 km あたりわずか XNUMX リットルしか計測できませんでした。
だから、若者やRCZについて文句を言わないでください。 （おそらく以前に改訂された206）：中年の人々でさえ彼ら自身の魅力を持っています。 彼らはそれほど野生的でも予測不可能でもありませんが、若い家族に住むことはとても楽しいです。 そして、これには便利な車が大きな役割を果たします。
テキスト：Aljosha Darkness
プジョー3008HDiスタイル
基本データ
| 売上高： | プジョースロベニアドゥー |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 26.230€ |
| テストモデルのコスト： | 28.280€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と12,8 |
| 最高速度： | 毎時180キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 6,6l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.560 cm3 - 最大出力 80 kW (109 hp) (4.000 rpm で) - 最大トルク 240-260 Nm (1.750 rpm で)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)。 |
| 容量： | 最高速度 180 km/h - 0 秒で 100-12,2 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km、CO2 排出量 125 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.425 kg - 許容総重量 2.020 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.365 mm – 幅 1.837 mm – 高さ 1.639 mm – ホイールベース 2.613 mm – トランク 432 – 1.245 60 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 22°C / p = 1.100 mbar / rel。 vl。 = 35％/走行距離計のステータス：1.210 km | |
| 加速0-100km： | 12,8s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,8。XNUMX年（ 121 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 8,2 / 15,3 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 12,1 / 15,6 （V./VI。） |
| 最高速度： | 180km / h （私達。） |
| テスト消費： | 6,6 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
平均的な年次車とプジョー 3008 には何の問題もありません。変わるべき唯一のことはメンタリティです。以前はスポーツカーで女子大生を運転していましたが、今は妻と子供の世話をしなければなりません…
私たちは賞賛し、非難します
機器
XNUMX速マニュアルトランスミッション
運転位置
エンジンの滑らかさ
効用
リアパーキングセンサーのみ
窮屈なフロントシート（センターレッジ）
全車両負荷でのエンジン性能
バックベンチは縦方向に調整できません
