ショートテスト：Seat Ibiza 1.2 TSI（77 kW）FR

以前のバージョンのIbizaは、自動車の板金の日常の鈍さで迷子になりましたが、この新しいIbizaを見てください。 デザインの大胆さが間違った方向に進んでいることを否定することはできません。 写真では、彼はまだ日常の動きで目立つほど目立たないように見えます。 LEDデイタイムランニングライトは、目の前に表示されるとさらに目を引くものになります。

確かにこの場合はFRバージョンであり、シートではスポーティで設備の整ったバージョンの機器を意味します。 しかし、ボディとバンパーへのより鋭いタッチは、それらがシートのデザイナーに仕事のより多くの自由を残したことを示唆しています。

FR ハードウェアはもはや最も強力なバージョンだけのものではありません。 テスト車は1,2リッターのターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載していましたが、このエンジンはかなり過酷な性質を持っています。 ダイナミックでトルクがあり、かなり静かです。 タイミングの良いXNUMX速トランスミッションと組み合わせてしか利用できないのは残念だが、高速道路での運転がますます頻繁になっている私たちの日課であることを考えると、XNUMX速ギアでもまだ適合するだろう。

内部は外部よりも乾燥しており、以前のバージョンと比較して変更が少なくなっています。 FR装備はスポーツシートと革製ステアリングホイールで印象を良くします。

内部（特に前部座席の間）には、より多くの収納スペースがある場合があります。 付属品の下にはブリキ缶を入れる場所があり、通常はポケット（鍵、電話、財布）からすべての小さなものを吸い込みます。 ただし、XNUMXリットルのボトルに入れると、その上にエアコンがあるので我慢できません。 残念ながら、イビサはナビゲーターの前にある閉じた箱のサイズを自慢することはできません。 そして、そこにさえ、ダッシュボードは古典的にかさばるので、右の席のスペースが少なくなります。 残りの素材は高品質で、仕上がりが適しています。 人間工学はよく考えられており、よく適合します。 テスト中、XNUMX人の乗客がXNUMX回長く旅行し、ドライバーの後ろでもスペースの不足に不快感はありませんでした。

イビザでの乗り心地はかなりスムーズです。 FRバージョンはやや剛性の高いスポーツシャーシを搭載しているため、もちろんクルマの快適性は失われますが、同時に運転特性も向上しており、正直なところ、レギュラーにとっては悪くありません。イビサ。 スリップ制限はまだスケールで高く設定されており、パフォーマンスの高い安定化システムは、最初は中程度の誇張を警告します。

技術的な観点から見ると、イビサは素晴らしい車です。その血統は完璧なドイツ人家族の配慮から来ています。 少しスパイシーな変装で同様のテクニックを求める人には、このグリーンバージョンのイビサが最適です。 ただ内装だけは気持ち的にはちょっと寒いです。 最後に価格ですが、追加装備なしで 14 ドルです。 「スイーツ」リストからの私たちのオファー：優れたキセノンヘッドライトと派手な緑色。

テキスト：Sasha Kapetanovich、写真：Matei Groshel、Sasha Kapetanovich

シートイビザ1.2TSI（77 kVt）FR

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.197 cm3 - 最大出力 77 kW (105 hp) 5.000 rpm で - 最大トルク 175 Nm 1.550-4.100 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/40 R 17 V (ピレリ P7)。
容量：	最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-9,8 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km、CO2 排出量 124 g/km。
間瀬：	空車 1.090 kg - 許容総重量 1.541 kg。
外形寸法：	長さ 4.061 mm – 幅 1.693 mm – 高さ 1.445 mm – ホイールベース 2.469 mm – トランク 285 – 940 45 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 21°C / p = 1.122 mbar / rel。 vl。 = 27％/走行距離計のステータス：2.573 km
加速0-100km：	10,5s
街から402メートル：	17,3。XNUMX年（ 130 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,3s （IV。）
柔軟性80-120km / h：	16,0s （V.）
最高速度：	190km / h （V.）
テスト消費：	5,8 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	39,7m
AMテーブル：	41m

оценка

• 保証されたVAGテクニックを持っていて、デザインの分野で少し息を呑むことができれば、このイビサが作成されます。 良さと楽しさの組み合わせ。

私たちは賞賛し、非難します

派手な外観

エンジン

人間工学

キセノンヘッドライト

収納スペースが少なすぎる

乾燥したインテリア

助手席の膝