ショートテスト：スズキジムニー1.3VVTスタイルAllgripPRO

ジムニーが持っていないものすべてをリストすることから始めましょう？ まあ、それが何を持っているかを言うのは簡単でしょう：加熱されたフロントシート（両方を同時にオンにすることしかできません）、一般的なおよびXNUMXつの毎日の走行距離計、電気的に調整可能なフロントガラス、電気的に調整可能で加熱された（大きく、優れていますが、完全にオンです）空力による力）バックミラー、ABSおよび（切り替え可能な）ESC、ギア表示、うーん...時間。 多かれ少なかれ（現代の？）機器のリストはここで終わります。 しかし、すべてがすぐにクリアになる車に座るのがどれほど楽しいか想像できますか？ 換気はXNUMXつの回転ノブ、クラシックレバーによるシート設定によって制御されます...すべてがXNUMX秒で準備ができています。 ボンネットの下の画像も生です。縦置きのアルミニウムエンジンはプラスチックの下に隠されていません。 すべてが手元にあります。 フロントガラスウォッシャー液補充プラグ以上のもの..。

言い方を変えれば、ジムニーは欠陥の多い (現代の) 車ではなく、ルーフとシートヒーターを備えた作業補助車 (ATV = All Terrain Vehicle) として見なされるべきです。 車の隅々まで見えるだけでなく、ドライバーは運転席からそれらに触れることさえできると感じます。 これがゴレンスキー地区にある香油の種類を理解するのは難しいです。嵐の中で倒れた木にぶつかると、急な斜面に沿って車を垂直に後方に押して方向転換します。 ただし、誰かが私たちのFacebookページにコメントしたように、本物のジムニーの所有者は常にトランクにチェーンソーを持っています. 追加します：しかしライフル。 またはキノコのバスケット。

オフロードパフォーマンスも驚異的です。ギアボックスを使用すると、1,3リッターの自然吸気サンダーがすぐにアイドル状態を超え、優れた（はい、新しい）ブリヂストンブリザックタイヤがXNUMX月の最初の雪でキックインしました。

道路はどうですか？ ギアボックスが短いため、すぐに120速にシフトできます。このギアでは、16バルブエンジンが4.000rpmでXNUMXrpmで回転し、それでもかなり大きな音が鳴ります。高速道路を走行するときは、燃料消費量が大幅に増加します。 これはノイズであるだけでなく、キャブに直接伝達されて車の方向安定性を損なう厄介な不規則性、不規則性でもあります。

ジムニーは今年さようならを言います。 東京で発表されたスズキe-サバイバーのコンセプトを見たことがありますか？ 2018年には後継者が登場すると報じられている。 狭い支持者を代表するジムニー：信憑性に感謝します。

スズキジムニー1.3VVTスタイルAllgripPRO

基本データ

基本モデル価格：	16.199€
テストモデルのコスト：	17.012€

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ガソリン - 排気量 1.328 cm3 - 最大出力 62,5 kW (85 hp) (6.000 rpm 時) - 最大トルク 110 Nm (4.100 rpm 時)
エネルギー伝達：	全輪駆動 - 5 速マニュアル トランスミッション - 205/70 R 15 S タイヤ (Bridgestone Blizzak KDM-V2)
容量：	最高速度 140 km/h - 0-100 km/h 加速 14,1 秒 - 平均複合燃料消費量 (ECE) 7,2 l/100 km、CO2 排出量 171 g/km
間瀬：	空車 1.060 kg - 許容総重量 1.420 kg
外形寸法：	長さ 3.570 mm - 幅 1.600 mm - 高さ 1.670 mm - ホイールベース 2.250 mm - 燃料タンク 40 l。
箱：	113 816-l

私たちの測定

T = 3°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：1.457 km
加速0-100km：	14,5s
街から402メートル：	19,4。XNUMX年（ 112 km / h）
柔軟性50-90km / h：	18,2s （IV）
柔軟性80-120km / h：	26,8s （V）
テスト消費：	8,9 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	8,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,3m
AMテーブル：	40m
90速で時速6kmの騒音	59dB

оценка

• ジムニーを乗り心地の悪い車と見ているなら、それは的外れだ。 これは、フォレスター、ハンター、レンジャー、山岳医（フランカの悪い歯を治す方法とリスクの数を知っている本物の人）、および現場の電気技師にとって非常に便利な作業ツールです。これは今日でも当てはまります。 これらの人々のニーズは変わっていません。

私たちは賞賛し、非難します

圃場容水量

十分に強力（ギアボックス！）、静かで静かなエンジン

エンジンとインテリアの迅速なウォームアップ

透明性、操作性 – 街中でも狭い森の小道でも

魅力的な時代を超越した形

アナログデザイン

広さ（リアベンチとトランクを最小限に分割）

遮音性の悪さ、特にリアトラック

XNUMX人乗り用ガラス

特に後部座席の乗客のための不規則性の鋭い衝撃吸収

路面の安定性が悪い（高速での短いバンプ）

新しいの悪臭

リバースギアの間欠ジャミング

最新の（安全な）機器の欠如