トヨタオーリス簡単テスト
極東の自動車ブランドに慣れているため、更新はより頻繁に行われ、少し目立たなくなります。 第二世代のオーリスはこの書かれていないルールに従わなかったので、外観の変化は技術分野の変化ほど重要ではありません。 オーリスの形は、刀でわずかに削られただけだと冗談めかして言って、認識できるままです。 ライトも更新され、デイタイムランニングライトはもう少し認識しやすいLEDシグネチャーを備えています。 インテリアデザインは前衛芸術家の好みに完全ではありません、抑制された魂はスタイルで識別します。 もちろん、これは使いやすさと人間工学の向上に役立ちます。慣れて操作するのがとても簡単だからです。
ステアリングホイールを通して見ると、オンボードのコンピューターデータを表示する更新されたセンターディスプレイを備えた新しいゲージを見ることができますが、残念ながら、設定されたクルーズコントロール速度では表示できません。 新しいタッチスクリーンでさえ、1,2週間の説明を読まなくても、楽しく有益なコンテンツを選択できます。 使いやすさのために、足りないのはオーディオシステムのボリュームコントロール用のクラシックなロータリーノブだけでした。 前世代のオーリスも適度に快適なチューニングカーと見なされていましたが、それでもトヨタの技術者はシャーシのチューニングにさらに集中することができました。 今でははるかに静かになり、車はバランスが取れており、運転する必要がありません。 再設計されたAurisの主な革新は、直接燃料噴射と改善されたバルブタイミングを備えた新しい85リッター185気筒ターボチャージャー付きエンジンです。 このようなエンジンは、1.500〜4.000エンジン回転の範囲で、最大トルクXNUMXニュートンメートルでXNUMXキロワットの出力を発生します。
気筒数の増加によるダウンサイジングの傾向がそれを止めなかったので、走行ははるかに静かで滑らかになり、低速トルクが豊かになりました. 小型のターボチャージャーでも高速で回転するため、この小さなエンジンサイズで使用可能なトルク範囲はさらに広がります。 この Auris は 10,1 秒で 200 km/h まで疾走し、約束された時速 5,8 km の最高速度は達成不可能ではありません。 後席に 7,5 人の乗客を追加して積載すると (十分なスペースがあります)、そのパワーの一部は失われますが、100 速マニュアルはもう少しピックアップするのに適切なタイミングであるため、ドライビング ダイナミクスは損なわれません。すばやく回転します。 小排気量のターボチャージャー付きエンジンによくあることですが、消費量は大きく異なります。 したがって、通常のラップでは許容範囲の XNUMX リットルを消費しましたが、テスト消費量は XNUMX km の移動あたり XNUMX リットルでした。 新しいオーリスのリリースにより、トヨタは、ほとんどが新しいより近代的なエンジンを搭載している競合他社との戦いにおいて大きな一歩を踏み出しました. いずれにせよ、フォルム、使い勝手、素材、品質、どれも気になる点はありませんでした。
СашаКапетановичn写真：СашаКапетанович
トヨタオーリス1.2D-4Tスポーツ
基本データ
技術情報
| エンジン： | 4 気筒、4 ストローク、直列、ターボチャージャー付き、排気量 1.197 cm3、最大出力 85 kW (116 hp) (5.200–5.600 rpm 時) – 最大トルク 185 Nm (1.500–4.000 rpm 時)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact)。 |
| 容量： | 最高速度 200 km/h - 0 秒で 100-10,1 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km、CO2 排出量 132 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.385 kg - 許容総重量 1.820 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.330 mm - 幅 1.760 mm - 高さ 1.475 mm - ホイールベース 2.600 mm |
| 箱： | トランク 360 l - 燃料タンク 50 l。 |
私たちの測定
| 測定条件： T = 31°C / p = 1.013 mbar / rel。 vl。 = 80％/走行距離計のステータス：5.117 km | |
| 加速0-100km： | 11,7s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,9。XNUMX年（ 127 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 12,0s （IV./V） |
| 柔軟性80-120km / h： | 15,8s （V./VI） |
| 最高速度： | 200km / h |
| テスト消費： | 7,5 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,8 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 36,8m |
| AMテーブル： | 40m |
| 50速で時速4kmの騒音 | 58dB |
| 90速で時速4kmの騒音 | 66dB |
| 130速で時速4kmの騒音 | 74dB |
оценка
クラシックモデルの再設計を飾るすべてのものに加えて、新しいオーリスは、幅広い顧客を確実に満足させ、これまで最初に選択されていた1,6リッターエンジンに取って代わる新しいエンジンを最も誇りに思っています。 ガソリンをご希望のお客様。
私たちは賞賛し、非難します
クルーズコントロールは設定速度を表示しません
音量調節
