積荷を車両に固定することは非常に重要です。わずか数ステップで積荷を確実に固定できます。

事故の統計はそれ自体を物語っています。法律や利用可能なツールにもかかわらず、今日でさえ、すべての事故の最大 20% が不適切な荷物の固定によるものです。 確かな知識と責任感があれば、どんな貨物も安全に固定できます。 根拠、法的状況、および輸送される材料の積荷を確実に固定するための最良の方法について、この概要をお読みください。

質量慣性

力は、質量と加速度の積に等しくなります。 運動中、質量はその方向を維持します。 その方向を変えるには多くの努力が必要です。 質量は等しい力でそれに対抗します。 何度も方向を変えて質量を動的に移動するには、かなりの労力が必要です。

貨物輸送における力の動き

これは、輸送中の貨物の動きを見れば明らかです。 静止状態から加速すると、進行方向とは逆方向に引っ張る力が負荷によって発生するため、車両は後部でわずかに下がります。 . カーブ走行時、車が外側にずれます。 塊は直進しようとして、車を元の方向に引っ張っています。 ブレーキをかけると、車は前車軸に下がります。 荷重は動き続けようとし、フロント サスペンションに影響を与えます。

車内ではさらに多くのことが行われています。 ラッシング ストラップ、ネット、ケーブル、ボルトなど、荷物を固定するために使用されるものはすべて、荷物の動きを吸収し、安全にサスペンションに伝達します。 . 少なくとも理想的には。 実際には、貨物の固定は無視されることが多く、罰金のリスクがあります。

 ふたが閉まっています - 大丈夫ですか？ 違う！

多くのキャリアは次の原則に基づいて運営されています。 トランク内はすべて良好です . 積込面から荷物が外壁を突き抜けて落下することがないので、積荷をしっかりと固定します。 これはそうではありません。 負荷の移動は、危険な状況につながる可能性があります。 そのような：

- ドリフトとドリフト
– 転覆
- 障壁を破る
- ドアを壊す
- 緊急停止の場合に運転室を殴る。

このすべてにもかかわらず 、ゆるい荷物は屋内で損傷することになります。 したがって、すべての商品をしっかりと結び、固定することが非常に重要です。

常に貨物の種類に応じて

貨物固定の選択は、常に貨物の種類に関連しています。 他の種類：

– 液体
– バルク材
- 一般貨物
– デリケートな商品

• 液体 大量の場合、液体の安全性を確保する最も簡単な方法であるタンクローリーで輸送するのが最善です。 ただし、特にタンクが満タンでない場合、大きなタンクでの運転は困難です。 特にカーブを高速で走行する場合は、流体のスロッシングが危険な場合があります。

• バルク材料 はるかに扱いやすい。 緩い乾燥質量は常に内部に摩擦力を生み出します。 砂、顆粒、砂、スクラップ、またはネジ - 個々の部品が互いに付着し、液体が飛び散るのを防ぎます。 ただし、負荷が急激に変化すると、バルク材料が移動する可能性があります。 次に、乾燥塊の輸送が問題になります。液体とは異なり、バルク材料はすぐに平らになりません . 最悪の場合、車がバランスを崩して転倒する恐れがあります。

• 一般貨物 パレット、段ボール箱、箱、または個別に積み込みベイに配置できるものはすべて考慮されます。 一般貨物には適切な貨物固定が必要です。 これは特に機密性の高い貨物に当てはまります。 現在では、壊れやすい素材でも目的地まで安全に運ぶためのさまざまなマウントとストラップが用意されています。

• 物流部門では、ほぼすべての種類の貨物を安全に輸送するためのさまざまな車両を提供しています。 最も一般的な車両は次のとおりです。– かさばる貨物の輸送用にセミトレーラーを開きます。
  – ばら荷用のオープン ダンプ トラック。
  – 液体用のタンクローリー。
  – 一般貨物、コンテナ、または個々の品目用のプラットフォーム トロリー。
  – 特別な保護要件を備えたバンまたは一般貨物バン。
  – 特殊輸送用のトラック。貨物の輸送に適したトラックを選択することは常に重要です。 もちろん、ダンプトラックで水を運ぶこともできます。 何人が目的地にたどり着くかが問題です。 または、荷物を適切に降ろす方法が見つかった場合は、バンに砂を詰めてみることもできます。 幸いなことに、ロジスティクス サービス プロバイダーは、適切なコンテナ、トラック、積荷固定装置を備えています。

すべての人のための貨物セキュリティ

次の製品は、貨物を固定するために一般的です。

- 固定ストラップ
– チェーン
- ボルト
- ネットとタープ
- 滑り止めマット
– 障壁

これらの製品は、摩擦と形状ロックで荷重を所定の位置に保持します。

• フリクションロックとは、負荷が力で固定されることを意味します。 横方向に引っ張られたタイダウンストラップを使用して長い荷物を固定する場合、摩擦固定と成形固定が提供されます。 摩擦ロックは縦方向に機能します。 テンションベルトの押付力と床下の摩擦力を理想的に装備 滑り止めマット 荷物の移動を防ぎます。 側面から見ると、荷物は横方向に張られたラッシング ストラップの物理的なバリアによって固定されます。 積載面から横向きに落下するには、まず積荷がラッシング ストラップを突き破る必要があります。

• 固定ストラップ 貨物を固定する最も一般的な手段です。 幅広い保護具が利用可能です。 軽くて丈夫なルーフ ラック用ラッシング ストラップから、幅広で非常に安定した重量物用ラッシング ストラップまで、さまざまな選択肢があります。 機械や大きな鋼管もラッシングストラップでしっかりと固定できます。 XNUMX メートル以上突き出た積荷には、ドライバーが突き出た積荷に衝突するのを防ぐために、赤い警告フラグが必要です。

• 非常に大きな負荷の場合 鎖 ベルトよりも優れていますが、取り扱いははるかに困難です。
  ただし、チェーンは最大限のセキュリティを約束します。

• 特殊輸送用 荷台に積荷を直接固定する必要がある 、通常は特別な設計が必要です。 このような場合、トラックはその特定の荷物専用に装備されていることがよくあります。 これらのソリューションは、機械工学や自動車産業でよく見られます。 これには、ボルトとバリアで最大荷重を確保できるという利点があります。 さらに、これらのソリューションは、迅速なロードとアンロードを提供します。

• ネットは、ばら積み貨物や軽量貨物の飛散を防ぐためのシンプルですが効果的な手段です。 . 多くの場合、開いたトラックやごみ箱に取り付けられます。 カーゴの粒度が高いほど、ネットワーク セルを小さくする必要があります。 追加の天候保護を提供するターポリンによって最大の安全性が提供されます。

• バリアを挿入したり上げたりして、貨物が移動するのを防ぎます ストラップを固定するための追加の取り付けポイントを提供します。
  柔軟なバリアにより、ローローダー、フラットベッド トラック、またはバンを最大限に活用できます。

荷重確保：重心を考える

荷物の固定は、荷台に荷物を効果的に分散することから始まります。 荷重は、重心が荷台の最も中心点にあるように分散されます。

これは、シングル アクスル トレーラーの場合に特に重要です。 . 重心が後方にある場合、トレーラーは牽引バーによってトラクターの後部を持ち上げます。 . 重心が前方にありすぎると、ドローバーがトラクターの後車軸を押し下げ、前輪を持ち上げます。 どちらの軸荷重も不便で、運転の安全性を著しく低下させます。 偏差は避けられません。

こちらも重要: XNUMX 軸トレーラーがトラクターに連結されている場合は、常に積み降ろしを行ってください。 ドローバーとトラクターがトレーラーの転倒を防止 .

保護なしで行う - オプション

追加の貨物固定なしで、大量の一般貨物の輸送が可能 . パレット化されたカートンなどの一般的な貨物を安定した積み込みエリアにしっかりと詰めることができる場合、追加のブレースは必要ありません。 ただし、貨物は完全に荷降ろしする必要があります。 積荷の内部に空隙が現れるとすぐに、それが移動する可能性があり、積荷をさらに固定する必要があります。