クロスオーバーKamAZウラン2022-2023
2月、メルセデス・ベンツは数年間の作業の後、KAMAZとのさらなる協力を断念せざるを得なかったと報告された。 その時までに、ロシアの会社はドイツの技術を使用して作成された新しいトラックの作業を完了することができました。 しかし、メルセデスからのサポートの欠如とコンポーネントの深刻な不足は、長年にわたって利益を上げてきたKamAZに深刻な損失をもたらす可能性があります。 これは特に、KamAZがEuro-XNUMXエンジンを搭載したトラックを生産するという最近の声明によって証明されています。
決定は一時的なものであり、車は小さなバッチで組み立てられますが、それはKamAZが深刻な財政状況に陥る可能性があることを示しています。 さらに、カマ自動車工場は、最近開発を開始したいくつかの有望なプロジェクトを一時停止または「凍結」する可能性があります。 ただし、KamAZはこの状況から抜け出す方法を見つけることができます。 そして、解決策は非常に簡単です。
事実、中国企業の東風は長い間ロシア市場に足場を築くことを計画していた。 メルセデスベンツと同様に、大型トラックや長距離トラクターの生産も専門としています。 言い換えれば、東風と提携することにより、KamAZは将来のロシアのモデルに何か新しいものをもたらすことができるパートナーを再び獲得しました。 さらに、協力により、カマ自動車工場の希少部品への依存度が低下します。 しかし、両社の協力はそれだけではありません。
東風は中国で最大かつ最古の企業のXNUMXつであり、さまざまな種類の車両を製造しています。 トラックに加えて、それは車、クロスオーバー、軍隊および特別な装置を生産します。 このように幅広い製品で、東風は今日の中国市場で「混雑」しつつあります。 今日、中国では、吉利や他の多くのメーカーの活動のおかげで、商用車セグメントで多くの競争があります。 その結果、KamAZと提携することにより、東風は手頃な価格の車両の生産を増やすことができます。 そして、中国の技術にアクセスできるロシアの会社は、いくつかの有望なモデルを開発することができるでしょう。
そのうちの2022つは、最初のクロスオーバーKAMAZ Ulan 2023-XNUMXである可能性があり、東風とのパートナーシップのおかげで、KAMAZラインナップに登場する可能性があります。 中国企業は、国内関係者との協力を開始してから最初の数日間で、多くの商用車の開発に注力する可能性が高い。 KamAZはまた、クロスオーバーを使用して完全に新しい市場を開拓し、それによって会社の財政状態を可能な限り短い時間で改善することを意図しています。 独立したデザイナーが、新しいカマズウランがどのように見えるかをビデオで示しました。
新型ウランは、全長4690mm、全幅1850mm、全高1727mmの中型車。 つまり、寸法の点では、ロシアのモデルはヒュンダイツーソンに匹敵します。 さらに、それはクレタよりも安くなります-予備的な見積もりによると、KamAZUlanは約1,2万から1,4万ルーブルの費用がかかります。 宣言された量にもかかわらず、提示されたモデルは多くの点でヒュンダイツーソンに似ています。 より正確には、ウランはこのクロスオーバーと競争します。
東風との協力により、KAMAZは多くの安価な技術にアクセスできるようになります。 そのため、新しいUlanには、仮想インストルメントパネル、空調制御、およびその他のデバイスにリンクされる12,3インチのタッチパネルが装備されます。 さらに、これらのオプションは基本バージョンですでに利用可能になります。 レーンキーピング、速度制御、その他のシステムは、ロシアのノベルティのオプションとして提供されます。 さらに、組み込みのマルチメディアコンプレックスは5G通信をサポートするため、KAMAZ Ulan 2022-2023は、ロシア市場だけでなく、一般的な中規模クロスオーバーの中でも最も技術的に進んだもののXNUMXつになります。
それは1,5つのバージョンで利用できる150リットルのスーパーチャージャー付きエンジンによって動力を与えられます：190馬力。 と7馬力どちらのモデルも1,5速オートマチックトランスミッションとペアになっています。 この組み合わせは、東風クロスオーバーの以前のテストドライブの結果によると、かなり速い加速を提供し、車にダイナミズムを与えました。 さらに、2リッターエンジンは000rpmでクラス最高のトルクを発生します。 ただし、実際には、ギアボックスがギアを変更しないことを除いて、この機能は目立ちません。 言い換えれば、ドライバーは積極的に車を運転しているときに知覚できるほどのプッシュを感じることはありません。 これは、新しいランサーが多くの人にとって快適な都市のクロスオーバーであり、穏やかな運転と速い運転の両方で等しく快適なハンドリングを提供することを意味します。
1,5リッターターボエンジンのもう6,6つの利点は、高速で知覚できるジャークがないことです。 さらに、このユニットをロボットギアボックスと組み合わせると、平均XNUMXリットルの燃料を消費します。これは、アナログの中で最も優れた指標のXNUMXつです。 よりコンパクトなクレタでさえ、より多くの燃料を消費します。
新しいUlanはKamAZエンジニアの直接参加で構築されますが、提示されたモデルは本格的な都市のクロスオーバーになります。 これは、カマ自動車工場が自動車の開発期間を可能な限り短縮しなければならないという事実によるものです。 このため、将来のウーランは中国のウーランと深く結びつくでしょう。 言い換えれば、ロシアのノベルティは東風ユニットだけでなく、ステアリングとサスペンションの設定も使用します。
したがって、KAMAZ Ulan 2022-2023は、国内の状況ではややソフトなクロスオーバーになります。 これは、ロシアのモデルのサスペンションが道路の凹凸に対処できないことを意味します。運転手と乗客は、キャビン内のアスファルトの多くの欠陥を「感じる」ことができます。 ただし、時間の経過とともに、KAMAZのエンジニアはこの欠点を解消します。 同じ理由で、新しいウランは十分な安定性を持っていません。 サスペンションの設定が不十分なため、ブレーキや操作時にクロスオーバーのボディが少したるみます。 一方、ロシアのノベルティの管理は簡単になります。 その結果、初心者のドライバーでもランサーを運転するのに問題はありません。
7速の「ロボット」は、快適な運転に重要な役割を果たします。 テストドライブは、このギアボックスがアクティブな加速の下でさえほとんど気付かないうちにギアを変えることを示しました、そしてそれは最小限のターボチャージャーと組み合わされて、アクティブな運転の愛好家を満足させるはずです。 速度の点では、KAMAZUlan2022-2023は高価なドイツのクロスオーバーに似ています。
研究によると、ロシアのノベルティはクラスで最も快適なインテリアの185つになるでしょう。 まず、インテリアは人間工学に基づいたデザインになっています。 ほとんどのコントロールはワイドタッチスクリーンに移動されました。 さらに、ノベルティはコンパクトで便利なギアレバーを受け取り、その上に空調ワッシャーが配置されます。 XNUMX列目の座席に着陸することはまったく難しいことではありません。 身長XNUMXcmまでの乗客は前席に足を乗せません。 さらに、ウランは小さなアイテムを保管するための小さなニッチと引き出しが豊富にあります。 さらに、ロシアのモデルには、優れた遮音性という別の機能があります。 測定の結果、エンジン内部の音はほとんど聞こえないことがわかりました。
エンジンのスポーティなキャラクターは、新しいランサーの外観によってサポートされています。 クロスオーバーは、広いサイドエアインテークと組み合わされた巨大なグリルが特徴で、車にさらにアグレッシブなキャラクターを与え、中央のエアベントを拡大しています。 ボディ後部には、現在中国メーカーに人気の「スルー」ライトを搭載。
先に述べたように、新しいランサーは典型的な都市のクロスオーバーです。 この機能は、全輪駆動の欠如によって強化されています。 しかし、このモデルの開発により、KAMAZのエンジニアがそのようなトランスミッションを導入する可能性があります。
