かっこいい男
Polar IIは1998年に誕生しました。 これは、歩行者と衝突する車をシミュレートした最初のダミー人形でした。 彼の任務は、時速 40 km の速度で移動する車に衝突された歩行者の体のさまざまな部分に対するそのような衝突の影響を測定することでした。
実際の衝突の瞬間には、通常は速度を落とす車によってこの速度が示され、統計によると、このような状況では歩行者の50％が死亡します。
ホンダの研究と分析の成果は、新型オデッセイの改良された形状と表皮の構造であり、運動エネルギーを吸収し、歩行者への傷害を最小限に抑えることが保証されています。
車は生身の人間を倒すことはできなかったが、ダミー人形には人工の腱、関節、骨格が備わっていることが確認された。
日本人によって「ポーラー II」と呼ばれる最新世代のマネキンは、頑固な人形ではありません。 新しいマネキンは賢いですね。 人体の最も重要な部分を模倣した XNUMX つのポイントで衝突の影響を測定します。 すべての楽器は頭、首、胸、脚に配置されます。 コンピューターに送信されたデータは再計算され、多くのテストの結果が要約されます。
最近の実験は、歩行者の身長に応じて、衝突による歩行者の膝や頭への影響を軽減することに焦点を当てています。 現在、センサーは体の個々の部分の損傷を評価できるようになりました。 試験内容は車のサイズによって異なります。
歩行者ダミーは現在、ユーロ NCAP と米国 NHTSA の衝突テストで使用されています。 すべての新型モデルがユーロ NCAP 歩行者衝突テストに合格しました。
これまでのところ、ホンダ CR-V、ホンダ シビック、ホンダ ストリーム、ダイハツ シリオン、マツダ プレマシーが最高評価の XNUMX つ星を獲得しており、欧州車では VW トゥーランと MG TF が獲得しています。
