トルクダッジダーツ
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トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
トルク ダッジ ダートの範囲は 200 ～ 664 N * m です。
トルク ダッジ ダート 2012 セダン 6代目 PF
01.2012 – 09.2016
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.0 l、160 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 200 | クライスラー タイガーシャーク ECK |
| 2.0 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 200 | クライスラー タイガーシャーク ECK |
| 2.4 l、184 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 232 | クライスラー タイガーシャーク ED6 |
| 2.4 l、184 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 232 | クライスラー タイガーシャーク ED6 |
| 1.4 l、160 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 250 | フィアット EAF |
| 1.4 l、160 hp、ガソリン、ロボット、前輪駆動 | 250 | フィアット EAF |
トルク ダッジ ダート 5代目 フェイスリフト 1974年 クーペ 5代目
10.1974 – 09.1976
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、90 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、90 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、100 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、100 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 339 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 339 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.9 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 366 | クライスラー LA360 |
| 5.9 l、220 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA360 |
| 5.9 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 407 | クライスラー LA360 |
トルク ダッジ ダート 5代目 フェイスリフト 1974年 クーペ 5代目
10.1974 – 09.1976
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、90 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、90 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、100 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、100 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 339 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 339 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 5代目 フェイスリフト 1974年 セダン 5代目
10.1974 – 09.1976
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、90 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、90 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、100 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、100 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 231 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 339 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 339 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 346 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 4代目 フェイスリフト 1973年 クーペ 5代目
10.1973 – 09.1974
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.9 l、245 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA360 |
| 5.9 l、245 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA360 |
トルク ダッジ ダート 4代目 フェイスリフト 1973年 クーペ 5代目
10.1973 – 09.1974
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 4代目 フェイスリフト 1973年 セダン 5代目
10.1973 – 09.1974
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 3代目 フェイスリフト 1972年 クーペ 5代目
10.1972 – 09.1973
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、240 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 400 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、240 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 400 | クライスラー LA340 |
トルク ダッジ ダート 3代目 フェイスリフト 1972年 クーペ 5代目
10.1972 – 09.1973
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 3代目 フェイスリフト 1972年 セダン 5代目
10.1972 – 09.1973
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、95 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 203 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、105 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 359 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 2代目 フェイスリフト 1971年 クーペ 5代目
10.1971 – 09.1972
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、100 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 217 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、100 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 217 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、110 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、110 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 352 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 352 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、240 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 393 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、240 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 393 | クライスラー LA340 |
トルク ダッジ ダート 2代目 フェイスリフト 1971年 クーペ 5代目
10.1971 – 09.1972
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、100 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 217 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、100 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 217 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、110 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、110 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 352 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 352 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 2代目 フェイスリフト 1971年 セダン 5代目
10.1971 – 09.1972
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、100 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 217 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、100 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 217 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、110 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、110 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 251 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 352 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、150 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 352 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1970 クーペ 5代目
10.1970 – 09.1971
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1970 セダン 5代目
10.1970 – 09.1971
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート 1969 クーペ 5代目
10.1969 – 09.1970
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
トルク ダッジ ダート 1969 セダン 5代目
10.1969 – 09.1970
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.2 l、125 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 244 | クライスラー スラント-6 198 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 434 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダーツ 2代目 フェイスリフト 1968年 オープンボディ 4代目 CL
10.1968 – 09.1969
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 556 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 556 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート 2nd フェイスリフト 1968 クーペ 4代目 CL
10.1968 – 09.1969
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 556 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 556 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート 2代目 フェイスリフト 1968年 セダン 4代目CL
10.1968 – 09.1969
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1967 オープンボディ 4代目 CL
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 6.3 l、300 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1967 クーペ 4代目 CL
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 5.6 l、275 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA340 |
| 6.3 l、300 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、300 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 7.0 l、425 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 664 | ヘミ426 |
| 7.2 l、375 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 664 | クライスラー RB 440 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1967 セダン 4代目CL
10.1967 – 09.1968
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、190 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー LA318 |
トルク ダッジ ダーツ 1966 オープンボディ 4代目 CL
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 6.3 l、280 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、280 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート 1966 クーペ 4代目 CL
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 6.3 l、280 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、280 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 542 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート 1966 セダン 4代目 CL
10.1966 – 09.1967
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 3代目 フェイスリフト 1965年 ステーションワゴン 3代目 BL
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
トルクダッジダーツ 3代目 フェイスリフト 1965年 オープンボディ 3代目 BL
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 3代目 フェイスリフト 1965 クーペ 3代目 BL
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 3代目 フェイスリフト 1965年 セダン 3代目 BL
10.1965 – 09.1966
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 2代目 改築 1964年 ステーションワゴン 3代目 AL
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダーツ 2代目 フェイスリフト 1964年 オープンボディ 3代目 AL
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 2nd フェイスリフト 1964 クーペ 3代目 AL
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 2代目 フェイスリフト 1964年 セダン 3代目 AL
10.1964 – 09.1965
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、235 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 380 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1963 ワゴン 3代目 VL
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1963 オープンボディ 3代目 VL
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1963 クーペ 3代目 VL
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1963 セダン 3代目 VL
10.1963 – 09.1964
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
| 4.5 l、180 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 353 | クライスラー LA273 |
トルク ダッジ ダート 1962 ワゴン 3代目 TL
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
トルク ダッジ ダーツ 1962 オープンボディ 3代目 TL
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
トルク ダッジ ダート 1962 クーペ 3代目 TL
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
トルク ダッジ ダート 1962 セダン 3代目 TL
10.1962 – 09.1963
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 2.8 l、101 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 210 | クライスラー スラント-6 170 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー スラント-6 225 |
トルク ダッジ ダート 1961 ワゴン 2代目 SD
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
トルク ダッジ ダーツ 1961 オープンボディ 2代目 SD
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 529 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 529 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、335 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 570 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 570 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 576 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 576 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.8 l、385 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 617 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、385 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 617 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、365 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、410 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、410 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、420 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、420 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ファイアパワー 413 |
トルク ダッジ ダート 1961 クーペ 2代目 SD
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 529 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 529 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、335 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 570 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 570 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 576 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 576 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.8 l、385 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 617 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、385 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 617 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、365 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、410 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、410 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、420 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、420 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ファイアパワー 413 |
トルク ダッジ ダート 1961 セダン 2代目 SD
10.1961 – 09.1962
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 529 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 529 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、335 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 570 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、335 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 570 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 576 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 576 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.8 l、385 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 617 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、385 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 617 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、365 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、365 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ゴールデン ライオン 413 |
| 6.8 l、410 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、410 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、420 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ファイアパワー 413 |
| 6.8 l、420 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 637 | クライスラー ファイアパワー 413 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1960 ステーションワゴン 初代 PD1
07.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1960 オープンボディ 初代 PD1
07.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1960 クーペ 初代 PD1
07.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1960 クーペ 初代 PD1
07.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート フェイスリフト 1960 セダン 初代 PD1
07.1960 – 09.1961
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、260 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 5.9 l、305 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 536 | クライスラー ファイアボルト 361 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
| 6.3 l、330 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 624 | クライスラー ファイアパワー 383 |
トルク ダッジ ダート 1959 ワゴン 初代 PD1
04.1959 – 06.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
トルク ダッジ ダーツ 1959 オープンボディ 初代 PD1
04.1959 – 06.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 5.2 l、255 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、255 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 590 | クライスラー ファイアボルト 361 |
1959 ダッジ ダート トルク クーペ 初代 PD1
04.1959 – 06.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、255 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、255 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 590 | クライスラー ファイアボルト 361 |
1959 ダッジ ダート トルク クーペ 初代 PD1
04.1959 – 06.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
1959 ダッジ ダート トルク セダン 初代 PD1
04.1959 – 06.1960
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 3.7 l、145 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 292 | クライスラー エコノミー スラント-6 225 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、230 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 461 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、255 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.2 l、255 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 468 | クライスラー プリマス レッド ラム 318 |
| 5.9 l、310 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 590 | クライスラー ファイアボルト 361 |