トルク ニッサン 200SX
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トルク。 これは、自動車のエンジンがクランクシャフトを回転させる力です。 トルク力は伝統的に、物理学の観点からより正確なキロニュートン、または私たちにとってより身近なキログラム/メートルで測定されます。 大きなトルクは素早い発進と素早い加速を意味します。 そして、その車はレースではなく、ただの車です。 繰り返しますが、車の質量に目を向ける必要があります。巨大な車には深刻なトルクが必要ですが、軽い車はトルクがなくても問題ありません。
トルク 日産 200SX の範囲は 146 ～ 265 N * m です。
Torque Nissan 200SX モデルチェンジ 1996, クーペ, 6代目, S14
06.1996 – 09.1999
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.0 l、200 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 265 | SR20DET |
| 2.0 l、200 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 265 | SR20DET |
トルク ニッサン 200SX 1993 クーペ 6代目 S14
10.1993 – 05.1996
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.0 l、200 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 265 | SR20DET |
| 2.0 l、200 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 265 | SR20DET |
トルク ニッサン 200SX 1994 クーペ 6代目 B14
01.1994 – 01.1998
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 1.6 l、115 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 146 | GA16DE |
| 1.6 l、115 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 146 | GA16DE |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、前輪駆動 | 179 | SR20DE |
| 2.0 l、140 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動 | 179 | SR20DE |
トルク ニッサン 200SX 1989 クーペ 5代目 S13
07.1989 – 01.1994
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 1.8 l、168 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | CA18DET |
| 1.8 l、168 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | CA18DET |
トルク ニッサン 200SX 1983 クーペ 4代目 S12
09.1983 – 06.1989
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.0 l、102 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 157 | CA20E |
| 2.0 l、102 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 157 | CA20E |
トルク 日産 200SX 1983 ハッチバック 3D Gen 4 S12
09.1983 – 06.1989
| 修正 | 最大トルク、N*m | エンジンメーク |
| 2.0 l、102 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 157 | CA20E |
| 2.0 l、102 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 157 | CA20E |
| 1.8 l、122 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 182 | CA18ET |
| 1.8 l、122 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 182 | CA18ET |
| 1.8 l、168 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | CA18DET |
| 1.8 l、168 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 224 | CA18DET |
| 3.0 l、160 hp、ガソリン、マニュアル トランスミッション、後輪駆動 (FR) | 236 | VG30E |
| 3.0 l、160 hp、ガソリン、オートマチックトランスミッション、後輪駆動 (FR) | 236 | VG30E |