他の人が届かない場所での試乗

ほとんどのオフロード車でさえ、クロスカントリーの運転能力に匹敵することはできません。 プレジャービークルとして設計されたATVモデルは、スポーツ用だけでなく、主力馬、そして多くの場合は雄牛としても、さまざまなバージョンで利用できるようになりました。

テレビ。 多くの人にとって、この概念は英語の全地形万能車の略語です。 「全地形万能車」は、まともな収入を持つ特定のグループの人々が自然を楽しむ、車とオートバイのいくつかの基本的な組み合わせに関連付けられる場合があります。 生物学によると、多くの場合、異なる XNUMX 種の動物を交配すると不妊の子孫が生まれます。ロバ。 はい、この形式では類推が機能する可能性がありますが、実際には、ATVには独自の進化ラインがあり、その最初にオートバイがあります。 そして、人間の創造物として、この乗り物は世代を持っているだけでなく、進化の多くの枝に進化することができました. 今日、このユニークな世界に存在する広大な多様性の中で、ATV を、ほとんど開いたショルダー構造、大きなタイヤを備えたオープン ホイール、オートバイ エンジン、および屈辱的なオーバーハングを備えた XNUMX 人乗りの車両として広く認識しているものは、かなり限られています。 また、小型の子供用 ATV、後輪駆動のデュアルドライブ車、スポーツ ATV、および小型車のサイズに達し、最大 XNUMX 席および/または貨物プラットフォームを備え、多くの場合ディーゼル エンジンを備えた幅広い製品が含まれます。 後者は軍隊、農民、林業で広く使用されており、その特異性からUTVと呼ばれています（英語から）。これらは、主に測定できない起伏の多い地形を移動する能力により、人々にとって特に価値のあるヘルパーです。 ATV と UTV の間のケースは、XNUMX 人の乗客が並んで立っている横並びのビューであり、ほとんどの場合、XNUMX 人が XNUMX 列に並んでいます。 .

そして、それはすべて冗談のように始まった

この領域は手に負えないようであり、自動車メーカーはその中で自分自身を説明していません。 ホンダを除けば、二輪車がまだ同社の事業の非常に大きなシェアを占めており、この分野に存在しようとしている他の自動車会社がないときに、彼らは実質的に最初の機能的なATVを作成しました。 ここでは、カワサキ、スズキ、ヤマハなどのオートバイメーカーや、ポラリスやアークティックキャットなどのスノーモービルを起源とする企業、ATVがCan-Amと呼ばれるカナダのボンバルディアなどの大企業の部門が含まれています。 。またはトラクターおよび同様の車両の製造に関連する会社。 ジョンディアとボブキャット。

実際、現在人気のある ATV は 1967 輪車として誕生しましたが、1967 年に特定のジョン シュレシンガーが電子機器会社のスペリー ランドのために同様の車両を作成し、その特許をニュー ホランド (スペリー ランドが所有) に売却しました。 ）最初のシリアルATVの作成者と呼ばれる権利はホンダにあります。 同社の歴史によると、2 年にエンジニアの 3 人である竹内修は、ほとんどのバイクがガレージに保管されている冬にディーラーが販売できるものを開発するよう米国部門から依頼されました。 竹内は、4輪、5輪、6輪、1970輪、さらにはXNUMX輪まで、多くのアイデアを思いつきました。 三輪車はすべての中で最もバランスの取れた品質を持っていることが判明しました.雪、滑りやすく泥だらけの地形でのクロスカントリー能力の点で二輪車よりもはるかに優れており、大型の車よりもはるかに安価です.車輪の数。 課題は、柔らかい地面や雪でトラクションを提供する適切なサイズのタイヤを見つけることでした。 竹内は、テレビの映画、特に特大タイヤを装着した小型の水陸両用 SUV である BBC Moon Buggy に助けられました。 XNUMX 年にホンダによって製造されたこの三輪車は、ドライバーが ATV に座っている構成 (ドライバーが中にいるシュレシンガー モデルとは対照的) であり、映画への参加により翌年に人気を博しました。 ジェームズ・ボンドの「ダイヤモンドは永遠に」ショーン・コネリーと。

当初は楽しみのために作成されたこの新しい車両は、後に US90 から ATC90 (全地形サイクルまたは全地形オートバイ) に名前が変更されました。 ATC90はサスペンションが硬く、それを大きなバルーンタイヤで補っている。 スプリングとショックアブソーバーの欠落は 80 年代初頭まで現れず、結果としてタイヤがわずかに低くなりました。 200 年代初頭になっても、Honda は ATC1981E Big Red でビジネスをリードし続けました。これは実用的なアプリケーションを備えた最初の 250 輪 ATV でした。 これらの車両は、ほとんどアクセスできない場所に到達できるため、米国とカナダのさまざまなニーズに非常に人気があり、すぐに他のプレーヤーが自然に介入し、ビジネスが急速に成長し始めました. しかし、Honda のイノベーターはただ座っているのではなく、再び一歩先を行っています。彼らは、効率的なレイアウトと信頼性の高いエンジンのおかげで、市場でほぼ独占状態になる最初のスポーツ モデルを作成しています。 18 年、ATC1985R は、三輪車のサスペンション、フロントとリアのディスク ブレーキを備えた最初のスポーツ三輪車になりました。 この車は 350 馬力のエンジンを搭載し、スポーティーな外観であり、今でもこの種の車の中で最高の車の 350 つと考えられています。 XNUMX年には空冷XNUMXccのXNUMXストロークエンジンが登場。 CM と XNUMX バルブ ヘッド - 当時としては非常にユニークなソリューションでした。 それを踏まえ、ATCXNUMXXモデルはサスペンションを長くし、ブレーキをより強力にしています。 ホンダのモデルは改良を続けており、管状フレームは円形ではなくより長方形になり、潤滑システムは極端な垂直方向の動きに対応するように変更されています。

日本の支配

その後数年間、スズキを除くすべてのメーカーが強力な 250 ストローク マシンを開発しましたが、この分野ですでに高い評価を得ているホンダで売り上げを測定できる人は誰もいません。 ヤマハは250ccの250ストロークでTri-Z YTZ125を提供しています。 500速または3速のマニュアルトランスミッションを参照し、カワサキはTecate KTX500の生産を開始します。これも50ストロークエンジンと160速またはXNUMX速のトランスミッションを備えており、ホンダのATVモデルは実際に最もバランスが取れています. 海外では、アメリカのメーカーであるTigerが、排気量XNUMX〜XNUMX cmXNUMXのXNUMX輪とXNUMXストロークのRotaxエンジンを備えたATVのさまざまなモデルで市場に参入しています。 Tiger XNUMX は、XNUMX 馬力のおかげで、当時最速のモデルの XNUMX つになりました。 最高速度は XNUMX km/h を超えます。XNUMX 輪で開いたものを動かすには非常に危険です。 しかし、さまざまな理由で会社は長続きしませんでした。

実際、三輪車クワッドの終わりの始まりを示すのは、パワーの増加です。 四輪車よりも不安定で安全ではないため、1987 年には多くの場所で販売が禁止されました。 重量が軽く、走行抵抗が少なく、その後のすべての利点がありますが、パイロットよりもはるかに熟練したコーナリングと運動能力が必要です。四輪車。

ATVの誕生

ある分野で遅れをとると、別の分野のパイオニアになることがあります。 これはまさに、ATV のパイオニアである鈴木に起こったことです。 この種の最初の QuadRunner LT125 は 1982 年に登場した、初心者向けの小型の RV 車です。 1984 年から 1987 年にかけて、同社は 50cc エンジンを搭載したさらに小型の LT50 も提供しました。 続いて、CVT オートマチック トランスミッションを搭載した初の ATV をご覧ください。 スズキは、250 年まで販売されていた、より強力な LT1992R Quadracer 四輪駆動スポーツ クワッドもリリースし、ハイテクなロングサスペンションの水冷エンジンも取得しました。 ホンダはFourTrax TRX250Rで対応し、カワサキはTecate-4 250で対応します。主に空冷エンジンに依存することで差別化を図るため、ヤマハはRD350の水冷350気筒XNUMXストロークエンジンを搭載したBanshee XNUMXをリリースしますオートバイ。 . このクワッドは、ぬかるんだ険しい地形をハードに走ることで有名になりましたが、砂丘でのライディングで非常に人気がありました。

大企業 - ゲームの中のアメリカ人

実際、その瞬間から、メーカー間の真の大きな競争は、提供されるATVの作業量とサイズの増加から始まりました。 一方、売上高は急成長を始めています。 鈴木クアッドジラに500ccエンジンを搭載。 CMであり、127 km / hで起伏の多い地形を移動でき、1986年にHonda FourTrax TRX350 4×4は、ATVモデルのデュアルトランスミッションの時代を迎えました。 すぐに他の会社が彼らの生産に加わり、これらの機械はハンター、農民、大規模な建設現場の労働者、林業の間で非常に人気がありました。 ATVモデルの楽しみ（スポーツ）モデルと仕事（スポーツユーティリティおよびさらに大きくてより機能的なUTV）モデルへの分割が始まったのは80年代後半から90年代初頭でした。 後者は通常、より堅牢で、おそらくデュアルギアであり、取り付けられた負荷を牽引でき、少し遅くなります。

ATV事業に参入した最初のアメリカ企業は、現在スノーモービルで知られているポラリスでした。 雪に覆われたミネソタ州の会社は1984年に最初のトレイルボスを発表し、徐々に業界の重要な要素になりました。 今日、Polarisは、小型モデルから大型の2006人乗りのサイドバイサイドおよびUTVまで、軍用を含め、このような車両を幅広く提供しています。 会社の創設者の1963人であるEdgarHatinは、後に会社から分離し、Arcric Cat会社を設立しました。これは、今日、このビジネスで最大のプレーヤーのXNUMXつでもあります。 カナダのコングロマリットであるCanadianBombardier Corporationのオートバイ部門は、最初のATVであるTraxlerを発売し、XNUMX年後にATV of theYear賞を受賞しました。 XNUMX年以来、同社のオートバイ部分はCAN-Amと呼ばれています。 これまでに言及した日本とアメリカの大企業がこの市場を支配しているが、近年、主に中国と台湾からますます多くのプレーヤーが出現している。 Kymco（Kwang Yang Motor Co. Ltd.）は、XNUMX年に設立され、XNUMX世紀初頭からATVに焦点を当てた世界最大のスクーターメーカーです。 現在、Kymcoは幅広いATVを提供しており、川崎重工業やBMWなどのメーカーと強力な関係を築いています。 KTMは最近ビジネスに加わりました。

テキスト：Georgy Kolev

一言で言えば

ATVカテゴリー

Sport ATV 明確でシンプルな目標 - 速く動くこと - で構築されました。 これらの車は加速がよく、コーナリングのコントロールも優れています。 スポーツ クワッドは、モトクロス トレイル、砂丘、あらゆる種類の起伏の多い地形など、高速性と俊敏性を組み合わせることができるあらゆる場所で活躍します。 モデルとアクセサリーの膨大な範囲、およびますます多くの高性能オートバイにより、経済的な可能性がすべてです。

Youth ATVオフロードに子供を紹介したい場合、これが解決策です。 これらのタイプのATVは小型で低電力であり、実際にはさまざまなスポーツおよび仕事用ATVです。 それらのほとんどは子供服に取り付けられた特別なメカニズムを備えているので、エンジンが落ちるとエンジンが停止します。 その価格は標準的なATVの価格よりも大幅に低くなっています。

ユーティリティATV仕事と娯楽の両方に使用できます。 標準のATVでも人気のあるサイドバイサイドでも、ユーティリティモデルは多機能です。 これらの車両は、スポーツATVよりも大きく、耐久性が高く、ほとんどの困難な地形を処理するために、より大きな地上高のために独立したリアサスペンションを備えています。 ユーティリティATVモデルは、スポーティなモデルよりも快適である傾向があり、タイヤが大きいため、凹凸のある表面に適切にパワーを伝達できます。

UTV これらのマシンは、起伏の多い地形を移動する際にますます人気が高まっています。 それらは信じられないほどの機能を提供し、あらゆるニーズに対応できます。 高速の砂丘マウント、貨物室を備えた頑丈で頑丈な車両、または狩猟キャンプ用の静かな電気モデルを探している場合でも、UTV の中からそれらを見つけることができます。 UTVモデルが通常のATVよりも優れている大きな利点は、より多くの人を運ぶことができることです.一部のバージョンでは最大XNUMX人です.

昨年最も人気のあったATVモデル

Kawasaki TeryxとTeryx4

783人または3人用のこのUTVモデルは素晴らしい仕事をすることができ、家族を喜ばせます。 XNUMXcc XNUMX気筒エンジンとパワーステアリングを搭載。

北極猫の道

ボディ専用に開発された700ccの燃料噴射エンジンを搭載。

ホンダ牧場主

420 cc単気筒エンジンを搭載した素晴らしいユーティリティATV。 車スタイルのギアボックスは、快適な手動または自動ギアチェンジを可能にします。

ホンダパイオニア700-4

モデルは、カーゴエリアと686つの追加の座席の間で選択を提供します。 エンジンの排気量は3 cmXNUMXで、インジェクションシステムを備えています。

ヤマハバイキング

この主力製品は Rhino を受け継いでおり、タワーの掘削からクロスカントリー ライディングまで、あらゆることができます。 後部荷室で最大270kgの積載が可能で、680kgの積載物をけん引することができます。 状況が特に荒れた場合は、4x4 システムをオンにするだけで問題ありません。

ヤマハYFZ450R

パフォーマンスクワッドへの関心は最近、スポーツクワッドへの関心に取って代わりましたが、ヤマハYZF450Rは由緒あるモデルです。 さまざまなレースで人気を博し、最新バージョンでは操縦しやすいように新しいクラッチ設計が採用されています。

ポラリススポーツマン

Polarisは、信じられないほどのクロスカントリードライビング機能を備えたこのモデルを非常に手頃な価格で提供しています。 エンジンの排気量は570 cm3になり、トランスミッションは自動です。

ポラリスRZR XP1000

この砂漠のモンスターは、1,0馬力の107リットルProStarエンジンを搭載しています！ フロントLEDライトが夜間性能に優れているのに対し、移動距離46cmのリアサスペンションと41cmのフロントサスペンションでは対応できない障害はほとんどありません。

Can-Am マーベリック Max 1000

このUTVは、101つの長いサスペンションシートと有名な1000 hp Rotaxエンジンを組み合わせています。 XNUMXR X xcバージョンはフットプリントが小さく、フォレスト内のより狭い開拓地を使用できます。

最近、ATVの範囲が非常に大きくなったため、ここでは業界で最も有名で評判の高い最大のメーカーのモデルのみを紹介します。

ホンダ

AтилитаATV：FourTrax Foreman、FourTrax Rancher、FourTrax Rubicon、FourTrax Recon。

スポーツATV：TRX250R、TRX450RおよびTRX700XX。

近く：Big Red MUV。

ヤマハ

汎用性のあるATV：Grizzly 700 FI、Grizzly 550 FI、Grizzly 450、Grizzly 125、Big Bear 400。

スポーツATV：Raptor 125、Raptor 250、Raptor 700、YFZ450XおよびYFZ450R。

UTV：Rhino 700とRhino 450。

ポールスター

汎用性のあるATV：Sportsman 850 XP、Sportsman 550 XP、Sportsman 500 HOおよびSportsman 400 HO。

スポーツATV：Outlaw 525 IRS、Scrambler 500、Trail Blazer 330、Trail Boss 330。

UTV：レンジャー400、レンジャー500、レンジャー800 XP、レンジャー800クルー、レンジャーディーゼル、レンジャーRZR 570、レンジャーRZR 800、レンジャーRZR 4 800とレンジャーRZR XP 900。

スズキ

ATVユーティリティ：KingQuad 400 FSi、KingQuad 400 ASi、KingQuad 500、KingQuad 750。

スポーツATV：QuadRacer LT-R450、QuadSport Z400およびQuadSport Z250。

カワサキ

汎用性のあるATV：ブルートフォース750、ブルートフォース650、プレーリー360、バイユー250。

スポーツATV：KFX450RおよびKFX700。

UTV：Teryx 750、Mule 600、Mule 610、Mule 4010、Mule 4010ディーゼルおよびMule 4010 Trans4x4。

北極猫

汎用性のあるATV：ThunderCat H2、700 S、700 H1、700 TRV、700 Super Duty Diesel、650 H1、MudPro、550 H1、550 Sおよび366。

スポーツATV：300DVXおよびXC450i。

UTV：Prowler 1000、Prowler 700およびProwler 550。

缶アム

汎用性のあるATV：Outlander 400、Outlander MAX 400、Outlander 500、Outlander MAX 500、Outlander 650、Outlander 800RおよびOutlander MAX 800R。

スポーツATV：DS 450、DS 250、レネゲード500、レネゲード800R。

UTV：Commander 800RとCommander 1000。

John Deere

UTV：Gator XUV 4×4 625i、Gator XUV 4×4 825i、Gator XUV 4×4 855D、高性能HPX 4×4および高性能HPXディーゼル4×4。

キムコ

ユーティリティATV：MXU 150、MXU 300、MXU 375、MXU 500 IRS。

スポーツATV：Mongoose 300およびMaxxer 375 IRS。

UTV：UXV 500、UXV 500 SE、UXV 500 LE。

Lynx

UTV：3400 4×4、3400XL 4×4、3450 4×4、3200 2×4、Toolcat 5600ユーティリティ作業機Toolcat 5610ユーティリティ作業機

その他

ユーティリティATV：Argo Avenger 8×8、Tomberlin SDX 600 4×4、Bennche Grey Wolf 700。

スポーツATV：KTM SX ATV 450、KTM SX ATV 505、KTM XC ATV 450およびHyosung TE 450。

UTV：Cub Cadet Volunteer 4×4およびKubota RTV 900。