ステンレス製の車体：なぜそうでないのか、理由

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なぜ車体はステンレス鋼で作られていないのですか?
ステンレス鋼の使用に反対する XNUMX つの事実

しかし、この材料の利点は、クロムとニッケルの非常に高い価格と限られた埋蔵量によって打ち消されています.

機械の構造の主な材料は鉄の炭素合金で、時間の経過とともに錆びます。ステンレス製の車体はこの問題を解決できます。しかし、工場がこの合金から部品を生産すると、工場は損失を被ります。

なぜ車体はステンレス鋼で作られていないのですか?

金属の腐食は、車の故障の原因の XNUMX つです。ボディの表皮は錆び、車の構造は耐久性が低下します。

生産にステンレス鋼が使用される利点:

着用。
プラスチック;
溶接の可能性;
染色の必要はありません。
持続可能性;
腐食から十分に保護されています。

ステンレス車体

しかし、この材料の利点は、クロムとニッケルの非常に高い価格と限られた埋蔵量によって打ち消されています. また、ステンレスは塗装面との密着性が悪いです。これらが、自動車製造で安価な鋼が一般的に使用される理由です。

ステンレス鋼の使用に反対する XNUMX つの事実

ボディの耐食性を確保することは重要な課題であり、通常は部品をプラスチックや非鉄合金に部分的に置き換えることで解決されます。

機械メーカーがステンレス鋼から遠ざかる理由:

金属板を加工するための労働集約的な技術。
まれな添加物による高価格;
クロムとニッケルの限られた鉱床;
溶接性と塗装が悪い。
自動車メーカーのコストアップ。

ボディに「ステンレス」を使用すると、多くの曲げ加工を行うと同時に製品にすっきりとした形状を与える必要があります。

自動車産業における防食合金の使用は制限されつつあります。ステンレス製の機械部品が多いため、競合他社に比べてコストが高くなり、利益が低くなります。

生産における労働集約度

耐食合金には、硬度を高めるクロムが含まれています。したがって、金属板は冷間プレス加工が難しく、エネルギーコストが増加します。新車モデルのボディ部分は、多くの場合、湾曲しています。したがって、ステンレス鋼の車の内装を作るのは時間のかかる作業です。

車体製造

車体は、腐食に対する保護コーティングを施した、より延性のある炭素鋼でできています。

高値

ステンレス鋼には、クロム、ニッケル、チタン、バナジウムなどの金属が含まれています。これらの希少な材料は、他の産業での洗濯機タンクの製造に必要です。合金部品の価格により、ステンレス鋼の最終コストが高くなります。 XNUMX台の機械で、金属部品の重さは約XNUMXトン以上。そのため、生産にステンレス鋼を大量に使用すると、自動車のコストが大幅に上昇する可能性があります。

原材料の不足

稼働中の堆積物は、防食合金の一部である希少金属の需要をほとんど提供しません。自動車産業は、年間数千万台の自動車を生産しています。既存のステンレス鋼生産では、このような大量生産はできません。新しいプラントには十分な原材料がないため、容量を増やすことはできません。そして、レアメタルの供給不足が、ステンレス鋼の価格が常に上昇している理由です。

現代の生産では工場にクロムを供給することができないため、「ステンレス鋼」から問題なく自動車を生産することができます。