Lamborghini DIABLO VT - イタリアの悪魔
ディアブロ それは今でも珍しく、刺激的な光景です。 マルチェロ ガンディーニの傑作を一目見るだけで、この車が実際に時速 300 km を超える速度で走行していることが確認できます。
背面にデュアルラジエーターを搭載
12気筒エンジンを冷却するにはXNUMXつのクーラーが必要です。 エンジンルーム後部に設置されており、大型ファンが付いています。
スペアタイヤなし
臨時のスペアタイヤを置くスペースすらありません。 ランボルギーニの説明？ ディアブロのドライバーは、道路脇でハンドルを交換する習慣がありません。
フロントドアヒンジ
以前のカウンタックと同様に、ディアブロでもドアは XNUMX つのヒンジで吊り下げられ、前方および上方に開き、各翼は空気圧望遠鏡によって支えられています。
サイドオイルクーラー
ドアパネルの下部にあるディフューザーは、後輪のすぐ前に取り付けられた XNUMX つのオイル クーラーに空気を送ります。
後輪の大型化
ディアブロには、その力を地表に伝えるために、幅広で大きな車輪が必要です。 1991 年モデルには、335×35 インチのスプリット アロイ ホイールに大型の薄型ピレリ P ゼロ 17/13 ZR17 タイヤが装備されていました。
後方視界が悪い
ほとんどのミッドシップエンジン車と同様に、ディアブロも小さな窓からの後方視界が大幅に制限されています。
エンジン
タイプ： 開口角12°のV60。
建物： ブロックとヘッドは軽合金製。
配布： シリンダーごとに XNUMX つのバルブがあり、XNUMX つのチェーン駆動オーバーヘッド カムシャフトによって駆動されます。
ピストン径とストローク： 87,1×80mm×。
バイアス： 5729cm3。
圧縮率: 10,0：1
最大電力： 492馬力7000rpmで
最大トルク： 600rpmで5200Nm
トランスミッション
5速メカニック。
ボディ/シャーシ
角管鋼製スペースフレームと軽合金、鋼、炭素繊維の XNUMX ドア クーペ ボディ スタイル。
元素の特徴
ガルウイングドアと同様に印象的な縦開きドアは、気密性を考慮したデザインとなっています。
シャーシ
ステアリングシステム: ラック。
フロントサスペンション： ダブルウィッシュボーンにコイルスプリング、テレスコピックショックアブソーバー、アンチロールバーを装備。
リアサスペンション： ダブル同軸スプリングと車の側面のショックアブソーバーとアンチロールバーを備えたダブルウィッシュボーンに。
ブレーキ： ベンチレーテッドディスクはフロント330mm、リア284mm。
ホイール： 複合材、合金、寸法はフロントアクスルで 216 x 432 mm、リアアクスルで 330 x 432 mm です。
タイヤ： ピレリ P ゼロ 245/40 ZR17 フロントと 335/35 ZR17 リア。
寸法
長さ： 4460ミリメートル
幅： 2040ミリメートル
身長： 1100ミリメートル
ホイールベース： 2650ミリメートル
車輪跡: フロント1540mm、リア1640mm
重さ 1580キロ
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