ランドローバー ディスカバリー 3.0 TD6 249 HP HSE 路上テスト – 路上テスト
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ランドローバー ディスカバリー 3.0 TD6 249 HP HSE 路上テスト – 路上テスト
広々とした真のSUVとすべての贅沢。
Pagella
ランドローバーディスカバリーは、主にXNUMXつの座席とキングサイズのトランクのおかげで、範囲内で最も広々として実用的であると認識されています。 路上ではあまり機動性がありませんが、オフロードでは止められません。
しかし、それはエアサスペンションと3.0馬力の249TDIエンジンである静かな運転で非常に快適で静かです。 非常に重要です。 価格はもちろん、エリートカーからです。
ランドローバーはSUVの製造に長けていますが、それは間違いありません。 そして、ランドローバーディスカバリーは常に、ラグジュアリー、スペース、オフロードのスキルを最もよく組み合わせたランドローバーでした。 レンジローバーやレンジローバースポーツの兄弟よりも実用的で派手さは少なく、なめらかなヴェラールよりもはるかに広々としています。 フロントは他の姉のように貧弱でモダンで、リアはより個性的です。 彼女はあなたが好むかもしれないし好まないかもしれない背の高い、非常に背の高いお尻を持っていますが、彼女は間違いなく認識できます。 彼から 長さ497cm e 幅207cm, ランドローバーディスカバリー 本当に印象的です。 シンプルなボタンを押すとXNUMXか所がXNUMXか所になります トランク 「すべてダウン」が通り過ぎる 1231から2500リットルまで。 トランクへのアクセスやウェイドを容易にするために車を上下させるエアサスペンションもあります（フォードの容量は90cmです）。 50.000 70.000ユーロカー（3.0 TDIHSEバージョンを選択した場合はXNUMXXNUMX以上）には、メリディアンステレオシステム、リアスクリーン、加熱および冷却シート、クルーズコントロールなど、切望されているすべての贅沢が不足していません。
私たちのバージョン 3.0馬力249 TDI HSE、8速オートマチックトランスミッション、それがどのように起こるかを一緒に調べましょう。
都市
トン数 ランドローバーディスカバリー 印象的です。シートが非常に高いため、他の SUV は比較すると小さな車のように見えます。 運転席は乗用車というよりはバンに似ており、ディスカバリーが SUV を装った真の SUV であり、その逆ではないことを示唆しています。
視認性は良好で、少なくとも正面の隅はすべてはっきりと見えます。 ただし、長さ2,7メートル、幅XNUMXメートル近くあるため、駐車には注意が必要です。 XNUMXつより広い ランボルギーニAventadorアイデアを伝えるために。 確かに、駐車センサーとカメラは物事を簡単にしますが、駐車スペースの設計は難しい場合があります。 一方、エンジンとギアボックスの組み合わせは優れています。 3.0 TDIにはパワーリザーブがあります（249hpおよび600Nmのトルク） そして、武装解除を容易にする2,3トンのディスカバリーを動かし、8スピードのZFは甘さとスピードでギアを落とします。 家は本当にXNUMXつを発表します わずか0秒で100-8,1km / h と最高速度 209キロ/時間。
田舎で
曲線の間 ランドローバーディスカバリー 彼女はかなりぎこちない：新しい アルミフレームにより、操作性と軽量性が向上 以前のバージョン（クロスメンバーと桁のあるフレームがあった）と比較すると、 簡単で無効なステアリング ソフトショックアブソーバーは、運転中のリラクゼーションを促進します。 誤解されたくありません。グリップは素晴らしく、車は安定して安定していますが、他のSUVで感じるような「外出先」の感覚はありません。 センタートンネルでは、雪から泥まで、乗り越えなければならない（または乗り越えたい）地形に応じて、電子機器とサスペンションをカスタマイズできます。 ローギアと、最も困難な下り坂で車にブレーキをかける下り坂アシストシステムもあります。
代わりに、エンジンを称賛します。 600rpmで1750Nmのトルク それらの数は非常に多く、すべてすぐに聞こえます。 右足を時速50kmで6速に下げると、ディスカバリーは見えざる手で前方に飛んでいるように見えます。 防音も非常に正確で、ディーゼルではありますが、VXNUMXの音はメロディックで心地よいです。
高速道路
In 高速道路メーターとXNUMXの高さにもかかわらず、それはうまく乗ります。 130 km / hで、V6は2.000速でXNUMXrpm未満で動作します。 ざわめきは許容範囲です。 しかし、消費量は多く（10リットルあたり約XNUMX km）、奇跡を求める必要はありません。
船上での生活
スペースと贅沢 キーワード ランドローバーディスカバリー。 ダッシュボードは、Velarに見られるような「特殊効果」画面や未来派が欠けていても、すっきりとモダンなデザインになっています。
素材も良いですが、少ししなやかで硬いボタンもあります。
全体的に、それはリラックスするのに最適な場所であり、船内の収納スペースの量を徐々に発見するのは素晴らしいことです。 量 USBおよびHDMIポート それは不必要であり（その後ろにもあります）、9ボルトのコンセントが隅々まで簡単にポップアップします。 後部座席の乗客用のスペースも十分にあり、運転する座席の数に応じてXNUMXつまたはXNUMXつになる可能性があります。 そしてまたあります 1250リッタートランク：平らな正方形で、シートを折りたたむと2.500になります。 うまくやるのは難しい。
価格と費用
La ランドローバーディスカバリー 開始価格があります 54.000 euro バージョン 2.0 TD4 180 HP NSと私たちのバージョン 3.0 TDI HSE、249 hp 72.300ユーロから..。 安くはありませんが、オフロードでこれほど広々としていて有能なSUVを見つけるのは難しいです。ましてや、私たちは常に贅沢について話しているのです...
安全性
La ランドローバーディスカバリー 自慢 5つ星ユーロNCAP 安全のために、そして警戒する電子的手段のおかげで、常に安定していて安全です。
技術的な説明
寸法
| 長さ | 497 SM |
| 幅 | 207 SM |
| 高さ | 189 SM |
| 重量 | 2.305キロ |
| トランク | 1231〜2500リットル |
ボーイズ
| エンジン | V6ターボディーゼル |
| 変位 | 2993 SM |
| 効力 | 249 h.p. 3.700 rpm |
| カップル | 600Nmから1.750入力まで |
| トラクション | 積分定数 |
| 送信 | 8速オートマチック |
パフォーマンス
| 0-100 km / h | 8,1秒 |
| VelocitàMassima | 毎時209キロ |
| 平均消費量 | 7,2 l / 100 km（混合） |
