LDVVan2015レビュー

彼らは別の輸入業者の下で誤ったスタートを切ったが、現在、手頃な価格の小型商用バンのLDV範囲は、尊敬されている輸入業者Atecoの権限下にある。

LDV（Leyland DAF Van）はヨーロッパでは製造されていませんが、中国で最大の自動車メーカーであるSAICによって製造されています。

彼らはLDV工場のロック、ストック、ステムを購入し、現在数十万台が製造されている中国の新しい場所に移動しました。

同じ 

そしてさらに重要なことに、それらは、軽合金の16インチのホイールとバッジを除いて、すべての点で高く評価されているヨーロッパのバージョンと同じです。

Atecoは、小規模なオペレーターがV80モデルを使用して、月額家賃の半分で高品質のヨーロピアンスタイルのバンのすべてのメリットを享受できると考えています。 これは、月に1000ドルを支払うのではなく、代わりに500ドルを支払うことを意味する場合があります。 大きな違い。

デザイン

配達ドライバーの基準によるハンサムなバンであるV80は、ロールーフ、ミディアムルーフ、ハイルーフ、ショートホイールベース、ロングホイールベースなど、いくつかの構成で利用できます。 SWBロールーフ手動バンの場合は14ドルから、29,990人乗りのバスも利用できます。

それは箱型のラインを備えたベンツヴィートによく似ており、私たちが運転した短いホイールベースの車は、貨物エリアに1204つのフルサイズのパレットを収容することができました。 ショートホイールベースモデルのペイロードは1419kgで、ロングホイールベースモデルのペイロードはXNUMXkgです。

両側のサイドスライダーと背面の180度の納屋のドアにより、積み込みが簡単です。

車を始動するとすぐに、セキュリティのための中央ロックシステムが自動的にアクティブになります。

ラゲッジコンパートメントは裏打ちされ、ハイグリップマットが取り付けられています。 全幅/高さのロードバリアは、透明なプラスチックカーテンで利用できます。

V80は、デュアルフロントエアバッグ、リアパーキングセンサー、電子ブレーキ力配分を備えています。

オーストラリアでは、まだ緊急評価を受けていません。

エンジン/トランスミッション

LDVは国際的なメーカーの独自のコンポーネントを使用しているため、運用コストは低くなります。 横置きエンジンは、中国製の2.5リッターVMモトーリターボディーゼルXNUMX気筒エンジンで、新発売のXNUMX速オートマチックも同様。 LDVバンの他のコンポーネントも同様の起源を持っています。

標準のマニュアルトランスミッションはXNUMX速です。

達成される電力は100kW/ 330 Nmで、合計燃料消費量は8.9 l /100kmです。 タンク容量80リットル。

ドライブは前輪に行き、ディスクブレーキはいたるところにあり、英国の自動車エンジニアリング会社MIRAはV80のサスペンションと他の動的コンポーネントを再調整しました。

パワーラックアンドピニオンステアリングと非常にタイトな回転半径を備えています。

運転

私たちは新しい自動マニュアルトランスミッションを備えた短いV80を持っていました-表面上は通常のトルクコンバーターオートマチックよりもわずかに遅いシフトでオートマチックです。 しかし、交通量が多い場合は、手作業で歯車を交換するよりも優れています。

この車は、道路上の他の配達用バンと同じように、重い荷物やハンドルを引くのに十分な加速とトルクを備えています。 それは特に狭い回転半径を持っており、それは快適であり、運転位置はバンのかなり標準的なものです—直立したシートとフラットなステアリングホイール。 キャビンには、中央に配置された見づらい楽器だけが影を落としているアメニティがたくさんあります。

他のすべては良いです-簡単な積み込みのための低床、大きな出入り口、100,000万年/ XNUMX万キロの保証、道端での援助、全国のディーラーネットワーク。

予算内のVanni用の2015つで、「伝説的な」Kia PregioのほぼXNUMX年版ですが、より優れています。はるかに優れています。