車のヘッドライト用LED電球

車両照明システムで使用される電球には、従来の白熱電球、キセノン（ガス放電）電球、ハロゲン電球、LED電球のXNUMXつの主要なタイプがあります。 それらはすべて、独自の長所と短所があります。 最も一般的に使用されているのはハロゲンですが、ヘッドライトのLEDランプはますます人気が高まっています。 これにはいくつかの要因が関係しています。これについては、この記事で詳しく説明します。

車のヘッドライトのLEDランプとは何ですか

このタイプのランプは、LEDの使用に基づいています。 実際、これらは半導体であり、電流を流すことによって光放射を生成します。 1 Wの電流電力で、70〜100ルーメンの光束を放出することができ、20〜40個のグループでは、この値はさらに高くなります。 したがって、自動車用LEDランプは、最大2000ルーメンの光を生成し、明るさをわずかに低下させながら30〜000時間動作することができます。 白熱フィラメントがないため、LEDランプは機械的損傷に耐えることができます。

LEDランプの設計の特徴と動作原理

欠点は、動作中にLEDが熱くなることです。 この問題はヒートシンクで解決されます。 熱は自然にまたはファンで取り除かれます。 尾の形をした銅板は、フィリップスランプのように熱を放散するためによく使用されます。

構造的に、自動車用LEDランプは次の主要な要素で構成されています。

• LED付きの熱伝導銅管。
• ランプベース（ほとんどの場合、ヘッドライトのH4）。
• ヒートシンク付きのアルミニウムケーシング、またはフレキシブル銅ヒートシンク付きのケーシング。
• LEDランプドライバー。

ドライバーは、印加電圧を安定させるために必要な内蔵電子回路または別個の要素です。

電力と光束によるLEDランプの種類とマーキング

ランプの定格電力は、車両の特性に示されています。 電力に応じて、ヒューズとワイヤの断面積が選択されます。 道路の十分なレベルの照明を確保するには、光束が製品のタイプに十分かつ適切である必要があります。

以下は、さまざまな種類のハロゲンとそれに対応するLEDワット数を比較した表です。 メインヘッドライトとロービームヘッドライトには、「H」の文字が付いたキャップマーキングが使用されています。 最も一般的な塩基はH4とH7です。 たとえば、H4アイスランプには、個別のハイビームダイオードグループと個別のロービームダイオードグループがあります。

ベース/台座のマーキング	ハロゲンランプ出力（W）	LEDランプ電力（W）	光束（lm）
H1（フォグランプ、ハイビーム）	55	5,5	1550
H3（フォグランプ）	55	5,5	1450
Н4（ロング/ショートの組み合わせ）	60	6	クローズの場合は1000   長距離射撃の場合は1650
H7（ヘッドライト、フォグランプ）	55	5,5	1500
H8（ヘッドライト、フォグランプ）	35	3,5	800

ご覧のとおり、LEDランプははるかに少ないエネルギーを消費しますが、優れた光出力を備えています。 これは別のプラスです。 表のデータには条件付きの意味があります。 異なるメーカーの製品は、電力とエネルギー消費量が異なる場合があります。

LEDにより、照明設定をより細かく制御できます。 前述のように、これはランプにXNUMXつまたはXNUMXつのLEDユニットを使用することによって実現されます。 以下の表は、LEDランプのシングルビームモデルとダブルビームモデルを示しています。

タイプ	ベース/台座のマーキング
XNUMXつのビーム	H1、H3、H7、H8 / H9 / H11、9005、9006、880 / 881
XNUMXつのビーム	H4、H13、9004、9007

現場のLEDの種類

• ハイビーム..。 ハイビームの場合、LEDランプも優れており、優れた照明を提供します。 台座H1、HB3、H11、H9を使用しています。 ただし、ドライバーは、特に高出力の場合、常に光線を較正することを忘れないでください。 ロービームでも対向車が眩しい可能性があります。
• ロービーム..。 ロービーム用のLED照明は、ハロゲンに比べて安定した強力な光束を提供します。 マッチング台座H1、H8、H7、H11、HB4。
• パーキングライトと方向指示器..。 LEDを使用すると、暗闇でも見やすくなり、エネルギー消費量が削減されます。
• フォグランプ。 PTFで導かれることはきれいな輝きを提供し、またエネルギー効率が良いです。
• 車内..。 個別に、ダイオードは基本的な色スペクトル全体を放射することができます。 キャビン内の適切なLED照明は、所有者の要求に応じてリモコンを使用して調整できます。

ご覧のとおり、自動車へのダイオードの適用範囲は広いです。 主なものは、特別なスタンドでライトを調整することです。 また、LEDランプは常に構造的に長いため、ヘッドランプのサイズに合わない場合があります。 ラジエーターまたはテールが単に収まらない可能性があり、ケーシングが閉じません。

従来のランプをダイオードに置き換える方法

通常の「ハロゲン」をLEDに置き換えることは難しくありません。主なことは、適切なベースを選択し、光の色が依存する正しい色温度を選択することです。 以下は表です：

ランプの傘	ランプの色温度（K）
黄色い暖かい	2700K-2900K
ホワイトウォーム	3000K
真っ白	4000K
コールドホワイト（ブルーへの移行）	6000K

専門家は、サイドライト、室内照明、トランクなどとの交換を開始することをお勧めします。 次に、ヘッドライトのLEDを適切なキャップタイプと一致させます。 ほとんどの場合、それは近距離と遠距離の4つのビームを備えたHXNUMXです。

LEDは発電機の負荷を大幅に軽減します。 車に自己診断システムがある場合、低消費電力は故障した電球についての警告を示すかもしれません。 この問題は、コンピューターを調整することで解決されます。

ヘッドライトにLED電球を取り付けることは可能ですか？

通常の電球をダイオードのものに交換するのはそれほど簡単ではありません。 まず、ヘッドランプが仕様と安全基準を満たしていることを確認する必要があります。 たとえば、HCRおよびHRマーキングを使用すると、ハロゲンランプを工場出荷時の対応するタイプのダイオードランプに簡単に交換できます。 これは犯罪ではありません。 また、ヘッドライトには白のみを使用することをお勧めします。 ワッシャーの取り付けはオプションであり、取り付け中に車両自体に変更を加えることはできません。

追加のインストール要件

照明のタイプを変更する場合、他の必須要件があります。

• 光ビームは、対向するストリームを眩惑してはなりません。
• ドライバーが道路上で起こりうる危険を高速で区別できるように、光線は十分な距離を「透過」する必要があります。
• ドライバーは夜間に道路のカラーマーキングを区別する必要があるため、白色光をお勧めします。
• ヘッドランプリフレクターがダイオード照明の設置を許可しない場合、設置は禁止されています。 これは、6か月からXNUMX年の権利の剥奪によって罰せられます。 ビームは屈折してさまざまな方向に輝き、他のドライバーを盲目にします。

LEDを取り付けることは可能ですが、技術的および法的要件に準拠している場合に限ります。 これは、照明の品質を向上させるための優れたソリューションです。 専門家によると、時間の経過とともに、このタイプのランプは通常のものに取って代わります。

質問と回答：

ダイオードヘッドライトのマーキングは何ですか？ LEDランプで使用されるすべての機器には、略語HCRのマークが付いています。 アイスヘッドライトのレンズとリフレクターにはLEDシンボルが付いています。

ヘッドライトのマーキングを知るにはどうすればよいですか？ С/ R-ロー/ハイビーム、Н-ハロゲン、HCR-ロービームとハイビームのハロゲン電球、DC-キセノンロービーム、DCR-ハイビームとロービームのキセノン。

ヘッドライトにはどのようなLED電球が使用できますか？ LEDランプは法律でハロゲンと見なされているため、標準のLEDランプの代わりにLEDランプを取り付けることができます（ハロゲンは許可されます）が、ヘッドライトにHR、HC、またはHRCのマークが付いている場合。