車のサスペンションのリンク：コンセプト、外観、目的

たくさんの写真を考えると、車のリンクの構造のいくつかの特徴に気付くでしょう。 インスタンスは、設計上ボールベアリングに似たXNUMXつの要素の存在によって区別されます。これらの部品は、モデルまたは特定のメーカーに応じて、金属棒または中空管によって接続されます。

自動車整備士から車のサスペンションのリンクに欠陥があると聞いたため、多くの車の所有者は何が問題になっているのかすぐには理解していません。 したがって、ノードの詳細な説明は、鉄の馬の状態を監視することに慣れている人にとって興味深いものになります。

車のサスペンションのリンクとは何ですか

この用語は、接続を意味する英語の単語リンクに由来し、その後、リンクは、レバーから各車の不可欠な部分であるスタビライザーストラットに至る接続要素と呼ばれるようになりました。

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リンク集

このパーツは、コーナリング時に発生する可能性のある車の傾きやボディロールを減らすことができ、横方向の力にさらされたときにサスペンションがドライバーの安全を確保するのに役立ち、車はより安定し、路上で滑ることはありません。

リンクの外観と目的

たくさんの写真を考えると、車のリンクの構造のいくつかの特徴に気付くでしょう。 インスタンスは、設計上ボールベアリングに似たXNUMXつの要素の存在によって区別されます。これらの部品は、モデルまたは特定のメーカーに応じて、金属棒または中空管によって接続されます。

このパーツは、スタビライザーが複数の方向に移動し、車のサスペンションが正しく機能するように設計されています。 ボールジョイントとの比較を続けると、システムのこの要素の誤動作は、ホイールの突然の分離に起因するものではありません。 場合によっては、時速80 kmに達すると、制動距離が3メートルに増加する可能性があります。これにより、地形をすばやく移動するときにリスクが生じます。

リンク（ラック）TOYOTAを自分で交換する方法。