ミドルクラスの最高の中古車-レビュー、比較-AvtoTachki

中級車は、シティ車や小型車と並んで、ポーランドの流通市場で最も人気のある車のグループです。何を選択するかをアドバイスします。

ミドルクラスの最高の中古車 - レビュー、比較

車を選ぶとき、ドライバーは通常、車の運用コストを計算することから始めます。若い車の場合は、故障した場合の修理費が安く済むため、小型車が最適な選択肢となることがよくあります。しかし、古い車のグループでは、これらの比率はぼやけています。交換用の純正部品の入手可能性と低燃費により、中級車の人気はますます高まっています。

1,4世代ホンダ・シビックとアコードを詳しく見てみましょう。流通市場では、よく整備されたシビック 2000 9 年モデルを購入すると、11 ～ 1,8 千ズロチの費用がかかります。ズロティアコード2も同じ4～7千年式になります。 PLNの方が高価です。シビックの合計燃料消費量は9〜2リットルになります。アコードは約 90 リットル多くの燃料を消費します。 136 ではなく、XNUMX 馬力も提供します。パワー、より大きなトランク、そしてより広く快適なインテリア。

– スペアパーツの価格は同等です。たとえば、アコードのブレーキパッドの価格は約 PLN 100 ～ 130 です。シビック用に約 PLN 70 で購入できますが、PLN 130-150 の費用がかかることもあります。同じことがディスクにも当てはまり、その価格はわずかに異なります、とジェシュフの自動車整備士であるスタニスワフ・プロンカは説明します。

エンジン容量が XNUMX リッター未満であるため、OSAGO も同様であり、車両価格のわずかな違いにより、アコードの AC プレミアムがわずかに増加するだけです。

さらなる快適性と安全性

ジェシェフの自動車取引所責任者、マレク・ラック氏によると、ドライバーはますます大型で快適な車に乗り換えるようになっているという。

– はい、小型エンジンを搭載したアーバンモデルは依然として最も人気がありますが、コンパクトとミドルクラスは私たちの市場でより大胆になりつつあります。さらに、大型エンジンにもガス設備を搭載することで、運用コストを小型車とほぼ同等にします。また、中産階級の場合、安全性と運転の快適性ははるかに高いとキャンサーは主張します。

だからこそ、私たちは対話者と一緒に、最高の中級車を求めてアフターマーケットを調べました。

中級クラスの中古車 (最大 15 ズウォティ)

見た目に反して、ここでの選択肢は非常に広いです。私たちの意見では、最も興味深いオファーは本文で言及されているホンダアコードですが、それ以外にもいくつかのオファーが見つかりました。

ホンダアコードⅥ世代。

1998年から2002年までに生産された車です。 1,6L、1,8L、2,0L、2,2L、2,3L ガソリンエンジンとローバーターボディーゼルで利用可能です。平均的なパフォーマンスと故障率のため、Empyema の購入はお勧めしません。

ガソリンエンジンの中でも最も人気のあるV-TECパワーユニット、1,8と2,0は特に注目に値します。前者は 136 馬力、後者は 147 馬力です。どちらも事実上トラブルがなく、良好なパフォーマンスを提供します。総合燃料消費量は 8 リットルあたり 10 ～ 2,3 リットルの範囲です。 XNUMXエンジンは燃料消費が少ないです。

スリルを求める方には、212 馬力エンジンを搭載した Type-R バージョンをお勧めします。 2,2リットル。ただし、ベーシックバージョンの 15 つを 20 ズウォティで購入するのは問題ありませんが、きちんとメンテナンスされた本物の Type-R の場合、XNUMX ズウォティ以上を支払わなければならないこともよくあります。ズロティ

欠陥？ホンダアコードには腐食の問題があり、シルとリアフェンダーの部分に影響を与えることがほとんどです。

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トヨタアベンシス XNUMX代目。

これは協定に対する回答です。この車は 1997 年から 2002 年にかけて生産され、当社の市場で非常に人気があります。 1,6、1,8、2,0 ガソリンエンジンと 2,0 D4D ディーゼルエンジンからお選びいただけます。セダンとリフトバックのみの役割を果たしたアコードと比較すると、アベンシスは広々としたステーションワゴンでもあります。

トヨタの場合、日本製の優れたエンジンなので、ディーゼルエンジンを恐れる必要はありません。ガソリンエンジンの中で最も合理的な選択は1,8か2,0です。 1,6エンジンはかなり弱いです。 2001 年以来、トヨタはアベンシスヴァーソの広々とした 2,0 席バージョンを生産しており、2,4 および 4 ガソリンエンジンと XNUMX リッター DXNUMXD ターボディーゼルを搭載しています。

流通市場でのアベンシスの価格は約 9 ～ 10 から始まります。ズロティ生産終了後のコピーの場合、約14〜17千ズロティを支払う必要があります。ズロティ

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フォルクスワーゲンパサートB5

フロントのマルチリンクサスペンションの修理費が非常に高いという話があるため、一部のドライバーはこの車に警戒しています。ただし、自動車店では修理キットはわずか 700 ズロティで購入でき、ブランドの交換キットの価格は約 1500 ズロティからです。

フェイスリフト前のバージョン (5 ～ 1996 年) のパサート B2001 エンジンには、1,6、1,8、2,3、2,8 リッターの容量を持つガソリンユニットと、タイヤレス 1,9 リッターおよび 2,5 リッター V6 のターボディーゼルが含まれています。生産の後期段階では、特に 1,9 リッターのガソリンおよびディーゼルユニット、およびユニットインジェクターが XNUMX TDI エンジンで使用されるように強化されました。

証券取引所やリサイクルショップでは、ガソリンエンジンを搭載した車が約 9 ～ 10 ドルで見つかります。ズロティしかし、よく整備され、整備された車を探す場合は、約13〜15千ドルが必要です。ズロティ残念ながら、パサートは走行距離が多い車であることが多いため、購入する前に車の X 線検査を徹底的に受ける価値があります。

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フォードモンデオ MKIII

製造年: 2000 ～ 2006 年。ガソリンエンジンには、1,8 (110 ～ 130 馬力)、145 馬力などのいくつかのバージョンがあります。バージョン 2,0 馬力と 6 馬力の 204 および 226 リッター V2,0。 90 リッターディーゼルは 115 馬力または 2,0 馬力の 115 TDDi で、後に 130 ～ 2,2 馬力の 155 TDCi です。 XNUMX 馬力を発生する XNUMX TDCi ユニットは、それほど一般的ではありませんが、存在します。モンデオは主に、その快適なサスペンションと優れた走行性能で高く評価されています。

ドライバーたちは、生産開始以来、TDCi エンジンの広範囲にわたる腐食について苦情を述べてきました。ただし、問題は克服できます。正規のサービスステーションで定期的に整備された車には、ボディの穴あきに対して 10 年間の保証が付いているため、すべての修理は販売者が負担します。 TDCi エンジンの繊細な噴射システムの寿命を延ばす秘訣は、高品質の燃料を使用することです。

モンデオの最大の利点はその価格です。生産の開始時には、約9〜10ズロチで車を購入できます。ズロティ、設備が整った整備済みの 2002 ～ 2003 年モデルは 12 ～ 13 千円でも見つかります。ズロティ

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グループ最大 30 ズウォティ

この金額で比較的新しい車を買うことができます。以下で提供する車に加えて、若いフォードモンデオ Mk I や、5 年に B2001 バージョンにフェイスリフトを受けたフォルクスワーゲンパサートも検討していただけます。

アウディ A6 S5

とても丁寧な車の加工で知られるブランドです。アウディ A6 の C5 バージョンは 1997 年から 2004 年に生産され、その最良の例です。高品質の素材のおかげで、走行距離の多い車のインテリアも非常に美しく見えます。入手可能なエンジンの中で最も人気があるのは、1,9 および 2,5 TDI ターボディーゼルと、ガソリンエンジン (1,8 馬力のターボチャージャー付き 150) です。または大気圏2,0。

2,5 TDI ディーゼルは安全でなく、維持費がかかると考えられているため、ほとんどのドライバーは 1,9 TDI を選択します。特に興味深いのは 130 馬力バージョンです。生産終了時から。このエンジンを搭載した車には通常 XNUMX 速マニュアルトランスミッションが搭載されています。

生産終了時、つまり 2003 年から 2004 年にかけてのディーゼル燃料は、PLN 26 - 000 の費用です。 Audi A28 000-6 は約 PLN 1998 で購入できます。

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ボルボS80

広くて快適な車です。ほとんどの設備が非常に整っています。ボルボは、ゆっくりと摩耗する高品質の素材でも有名です。エンジン範囲は、主に 2,4 馬力および 140 馬力バージョンの 170 ガソリンユニットです。最も人気のあるディーゼルエンジンは 130 馬力です。 2,4 および 140 馬力2,5. 車は腐食から完全に保護されています。 S80の価格は約18〜20から始まります。ズロティ30年から2003年までの良質な車なら2004万ズロチで十分だ。

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マツダ6

モデル 626 の後継。2002 年から 2007 年に生産されました。トヨタアベンシス、ホンダアコードに次ぐ、日本市場で最も強力な企業の XNUMX つです。マツダはポーランドではホンダやトヨタほど人気がありませんが、XNUMX台は非常に興味深い提案です。

この車には、1,8 リッターから 3,0 リッターまでの 121 種類のガソリンエンジンが用意されています。ディーゼルは、出力 136、143、1,8 馬力の 2,0 リッターエンジンの 6 つのバリエーションで提供されます。証券取引所では、ほとんどの場合、15 リットルおよび 25 リットルのガソリンエンジンと XNUMX リットルのディーゼルエンジンを見つけることができます。 XNUMX人ともとても強いです。マツダ XNUMX の強みは、ダイナミックなシルエットと時代を超越したデザインにあります。内部の硬いプラスチックは刺激になる可能性があります。第一世代の車の価格は XNUMX ～ XNUMX ズウォティです。ズロティ

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オペルベクトラC

タフなドイツ車です。フォードモンデオと同様、ベクトラもすぐに価値が下がっているため、若い車でもそれなりの金額で購入できます。 22年から25年の車には2005〜2006千PLNで十分です。第 1,8 世代 Vectra エンジンの範囲は広範囲に及びますが、ポーランドの流通市場で最も一般的なガソリンエンジンは 2,0、2,2、1,9 であり、ディーゼルエンジンは 2,0、2,2、XNUMX です。 Vectra の興味深い代替品は、Vectra ステーションワゴンのフロア上に構築された、さらに快適な Signum です。

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グループ最大 60 ズウォティ

この金額により、認定されたサービスステーションで整備された、走行距離が少なく若い車を選ぶことができます。重要なのは、モデルの選択もかなり重要になるということです。

Bmw5シリーズ

E60 のシンボルが付いている世代は、2003 年から 2010 年に生産されました。この車は、優れた仕上がり、広々としたエレガントなインテリア、そして幅広いパワーユニットで有名です。 BMWは「ファイブ」に14馬力から169馬力までの出力を持つ507基ものガソリンエンジンを搭載した。 9 ～ 163 馬力の出力を持つ 286 種類のディーゼルエンジンからお選びいただけます。

ポーランド市場で主に人気のあるディーゼルバージョンは 530 と 535 です。どちらも非常にうまく機能しますが、いくつかの欠点もあります。これは主に、亀裂の入った排気マニホールド、故障したクランクシャフトプーリー、緊急タイヤ空気圧センサーまたはパーキングセンサーです。「フライデー」の価格は約35からとなります。 PLNですが、実際の走行距離と文書化されたサービス履歴のある車の場合、約45〜50を支払う必要があります。ズロティ

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フォルクスワーゲンパサートB6

2005 ～ 2010 年の車は、15 世代目の後継車であり、価格が約 140 万円の車のグループの中で推奨されます。ズロティパサートの第 2,0 世代は、マルチリンクサスペンションと、150 馬力の 2,0 TDI と XNUMX 馬力の XNUMX FSI を筆頭とする新しいエンジンの放棄を意味します。後期の生産年には、ターボチャージャー付き TSI ガソリンエンジンも含まれていました。

より高い出力にもかかわらず、2,0 TDI エンジンは最高のレビューを得ていません。ユーザーはヘッドと噴射システムの問題について苦情を言っています。そのため、105 馬力の 1,9 TDI エンジンを搭載したモデルがドライバーの間で最も人気があります。ダイナミックな2,0 FSIエンジンも称賛されています。 VW パサート B6 の欠点は、トランクドアとドアモールディングの周囲に腐食が見られることです。ガソリンエンジン搭載車の価格は約30万円から。 PLN、ディーゼルは約32千から。ズロティ2008年から2010年までは約50〜60万部あります。ズロティ

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トヨタアベンシスⅢ世代。

T27 のシンボルが付けられたこの車は、2009 年から販売されています。これはポーランド市場で最も人気のある中級車の 1,6 つです。トヨタアベンシスには、1,8、2,0、2,0 リッターの 4 つのガソリンエンジンと、2,2 D132D および 147 D-CAT の 152 つのバージョンのディーゼルエンジンが搭載されています。ガソリンエンジンは126、180、XNUMX馬力を発生します。ディーゼルは XNUMX ～ XNUMX 馬力を提供します。

この車は故障率の点で非常に優れており、非常に経済的です。たとえば、最も強力な 10 リッターガソリンバージョンでは、市街地走行での燃料消費量は 180 リットル未満です。最も強力な 100 馬力のディーゼルエンジンは、市内を 7 km 走行するのに必要なディーゼル燃料はわずか 50 リットルです。車の価格は10万から始まります。ズロティス、あと2010万ズウォティでXNUMX年から車を買うつもりです。

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メルセデスEクラス

W211系は2002年から2009年まで生産された車両です。あまり成功しなかった W210 とは異なり、この世代には、前世代で問題となっていた腐食がありません。 W211 には 8 種類のエンジンバージョン (ガソリン 7 種類、ディーゼル 200 種類) があります。ポーランド市場では 220 および 270 CDI バージョンが最も人気があり、200 CDI バージョンが最も人気があります。最も人気のあるガソリンエンジンは、E6 コンプレッサーと V240 ユニット (E280、E320、E350、E5) です。 BMW 33 シリーズやフォルクスワーゲンパサートの場合と同様、ほとんどのメルセデス E クラス車は西ヨーロッパから輸入されており、走行距離はかなりあります。したがって、履歴が文書化された検証済みのコピーを購入するには、追加料金を支払う価値があります。価格は約XNUMX円から。ズロティ

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ホンダアコードVIII世代。

これは流通市場で最も人気のあるモデルの 100 つです。 55 60 ズウォティ以上の価値のある車は新車同様です。 PLNは約XNUMX〜XNUMXで購入できます。ズロティXNUMX代目アコードは、優れたi-DTECディーゼルエンジンとi-VTECガソリンエンジンで有名です。

ディーゼルエンジンは 150 馬力、2,0 ガソリンエンジンは 156 馬力、2,4 リッターエンジンは 201 馬力を発揮します。 55〜60千PLNで、2008リットルのガソリンエンジンを搭載した車を購入できます。この金額は、XNUMX年から続く生産開始からの車にとって十分な金額です。

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バルトス県

BartoszGubernaによる写真