2022 年に登場するベストユーツ
フォード レンジャーは、オーストラリアで設計、製造された世界で唯一の車両であるだけでなく、当社で最も人気のある車両の XNUMX つでもあります。
過去 XNUMX 年は、新モデルの開発に関しては比較的静かだったかも知れませんが、それでも人気が新たな高みに達するのを止めたわけではありません。
この傾向は 2022 年も続くと予想されており、潜在的な購入者は情報に基づいた決定を下す前に、多くの重要な変更を認識しておく必要があります。
半導体不足や世界の生産に影響を与えるその他の要因により、タイミングは変更される可能性があることに注意してください。ただし、それ以外の場合は、苦労せずに、2022 年の最良の予測を以下に示します。
フォード レンジャー - 2022年中頃
次世代フォード・レンジャーは、これまで考えられていたよりも大幅な変更とアップデートが施され、2022年半ばから発売される予定だ。
オーストラリアでの半世紀以上にわたる開発の主な違いには、新しい板金、再設計されたキャブ、より広い貨物エリア、古い 2.0 リッター エンジンに代わる新しい 2.2 リッター 2.0 気筒ユニットを含む幅広いディーゼル パワートレインの選択肢が含まれます。 、キャリーオーバー3.2リッターエンジン。 古い3.0リッター6気筒エンジンと大型フラッグシップXNUMXリッターVXNUMXに代わるツインターボ - 改良されたトランスミッション、より長いホイールベースとより広いトレッド、より大きなホイールを備えた再設計されたプラットフォーム。 全輪駆動システムのより高度なバージョン、XNUMX つの車輪すべてにディスク ブレーキが搭載され、牽引能力が向上しています。
安全性、キャビンの快適性、空調効率、全体的な改良、マルチメディア技術、実用性と利便性の大幅な進歩に加えて、完全に再設計された貨物エリアがついにオーストラリアの標準的なパレットに対応できるようになり、新世代のレンジャーがトップに立つことになります。宿敵トヨタ・ハイラックスに販売リーダーの座を奪う形となる。 戦いを始めましょう。
続きを読む： 2022年フォードレンジャーがついに登場！ 大幅に改良されたオーストラリアのピックアップトラックに関する事実に加え、話題の新型ラプターと再設計されたエベレストに関する最新情報。
フォードレンジャー
3.9
フォードレンジャー
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から
$29,190
メーカー希望小売価格（MSRP）に基づく
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次世代フォード・レンジャーは、これまで考えられていたよりも大幅な変更とアップデートが施され、2022年半ばから発売される予定だ。
オーストラリアでの半世紀以上にわたる開発の主な違いには、新しい板金、再設計されたキャブ、より広い貨物エリア、古い 2.0 リッター エンジンに代わる新しい 2.2 リッター 2.0 気筒ユニットを含む幅広いディーゼル パワートレインの選択肢が含まれます。 、キャリーオーバー3.2リッターエンジン。 古い3.0リッター6気筒エンジンと大型フラッグシップXNUMXリッターVXNUMXに代わるツインターボ - 改良されたトランスミッション、より長いホイールベースとより広いトレッド、より大きなホイールを備えた再設計されたプラットフォーム。 全輪駆動システムのより高度なバージョン、XNUMX つの車輪すべてにディスク ブレーキが搭載され、牽引能力が向上しています。
安全性、キャビンの快適性、空調効率、全体的な改良、マルチメディア技術、実用性と利便性の大幅な進歩に加えて、完全に再設計された貨物エリアがついにオーストラリアの標準的なパレットに対応できるようになり、新世代のレンジャーがトップに立つことになります。宿敵トヨタ・ハイラックスに販売リーダーの座を奪う形となる。 戦いを始めましょう。
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2021年2022月、オーストラリアで最も人気のあるXNUMX年型車のXNUMX台が、追加の安全性と追加装備、さらにセグメントの最上位に位置するように設計された追加クラスを備えたマイナーチェンジを完了する。
その結果、価格は上昇しているが、オーストラリアの新しい1.9リッター3.0気筒ターボディーゼルがラインナップの最下位に位置し、なかなか手が届かない人向けにタイ製D-Maxの入手可能性を広げるため、選択肢は拡大している。 XNUMXリットルバージョンも継続中。
さらに、より多くの 4x2 および 4x4 モデルから選択できます。
続きを読む： 2022年いすゞD-Maxラインナップの大規模な拡大：オーストラリアのファミリーブームの成長に伴い、新しいエンジン、オプション、価格設定
いすゞ D-Max ツインと同様に、マツダ BT-50 は、多数の装備と安全性のアップグレードに加え、2022x4 と 2x4 の両方の多数の追加バージョンを備えて 4 年に向けて登場します。
1.9月からは、このシリーズの最も安価なモデルにもXNUMXリッターXNUMX気筒ターボディーゼルエンジンが搭載され、このタイ製の車は以前よりも手頃な価格（そして魅力的）になった。
ただし、ほとんどのクラスでは、より大きな 3.0 リッター バージョンが継続されます。 並行して製造されたいすゞと同様に、BT-22 MY50 の変更は顧客からのフィードバックの結果であると言われています。
続きを読む： 2022年マツダBT-50の価格と特徴：フォードレンジャーのライバルアップデートでは、いすゞD-Max X-Terrainと競合するXNUMX番目のディーゼルオプションと新しいSPクラスが追加されました。
マツダBT-50
3.9
マツダBT-50
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から
$33,650
メーカー希望小売価格（MSRP）に基づく
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- 売却
いすゞ D-Max ツインと同様に、マツダ BT-50 は、多数の装備と安全性のアップグレードに加え、2022x4 と 2x4 の両方の多数の追加バージョンを備えて 4 年に向けて登場します。
1.9月からは、このシリーズの最も安価なモデルにもXNUMXリッターXNUMX気筒ターボディーゼルエンジンが搭載され、このタイ製の車は以前よりも手頃な価格（そして魅力的）になった。
ただし、ほとんどのクラスでは、より大きな 3.0 リッター バージョンが継続されます。 並行して製造されたいすゞと同様に、BT-22 MY50 の変更は顧客からのフィードバックの結果であると言われています。
続きを読む： 2022年マツダBT-50の価格と特徴：フォードレンジャーのライバルアップデートでは、いすゞD-Max X-Terrainと競合するXNUMX番目のディーゼルオプションと新しいSPクラスが追加されました。
W580Xは初代フォルクスワーゲン・アマロックの代名詞であり、4年2022月以降のフォード・レンジャー・ラプター、日産・ナバラ・プロXNUMXX、トヨタ・ハイラックス・ラギッドXと競合するように設計されたオフロードスタイル、エンジニアリング、装備のアップグレードを提供する。
この変更は地元のチューニング会社ウォーキンショーによって行われ、快活な V6 を搭載した W580X をオーストラリアでこれまでに提供された中で最も恐るべきアマロックにすることを目指しています。
それは、フォード レンジャーをベースにしたまったく新しい第 XNUMX 世代の ute が、アルゼンチンのフォルクスワーゲンを奪い、同様のクラスを獲得するまでのことだ。
続きを読む： フォルクスワーゲンのV6エンジンを搭載したフォード・レンジャー・ラプターのライバル：アマロックW580Xのオフロードバージョンにいくら払う？
2022年に登場するその他の新モデル
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