家族にとって最高のSUV：安全で環境にやさしく、事故が起こりにくい。 ボルボ XC60 を見る

私たちの国では、ここ数年、ベストセラーの高級車はボルボ XC60 です。 昨年、このモデルは 4200 台以上販売されました。 ボルボ XC60 は、スウェーデンのブランドのベストセラー モデルであり、わが国だけではありません。 世界中で、この中型 SUV はボルボの全範囲の 31% を占め、他のどのモデルよりも多くなっています (XC40 の 29% のシェア)。 ポーランド市場では、ボルボ・カー・ポーランドの販売台数の 60% を XC38 が占めています。 また、ガソリン車の販売台数も増加傾向にあり、現在60%に達しています。 かつて人気のあったディーゼル エンジンのシェアは、33 年前には 72% だったものが XNUMX% に大幅に低下しました。

XC60 の成功を説明するのは簡単です - それはお気に入りです ファミリーカー そしていわゆる「アッパーミドルクラス」。 」。 医師、弁護士、建築家、ジャーナリスト、アーティストなど、ほとんどがフリーランサーです。 社会学では、階層化の概念、つまり社会的階層化により、このグループはほぼはしごの最上部に位置付けられます。 そしてそれは、プレミアムブランドの夢の「ターゲット」です。

ボルボは最も人気のあるブランドです

これらのプレミアムブランドの中で、ボルボがアッパーミドルクラスの代表者に好まれているのは偶然です. 米国では、これはほぼ当然のことですが、ヨーロッパでは、ボルボはこのグループの顧客を増やしています。 そして、光るメルセデスの星や、生い茂ったモルモットの歯のように見える BMW のつぼみのような奇妙なトリックで毛づくろいをする必要もありません。 ボルボを購入する人は、一生そのブランドを使い続けることになります。 この選択は意識的に行われます。 ボルボは、ここ数年、モデル範囲全体を一貫して交換してきました。 プロセスは完了し、ターゲット グループは明らかに結果を気に入りました。 新しいボルボは控えめで、どちらかというとシンプルですがエレガントです。 セダンはセダン、ステーション ワゴンはステーション ワゴン、SUV は SUV です。 ボルボの誰かが「派手な SUV クーペを作る」という考えを持っていたら、涼むために森の中をもっと長く散歩するように勧められるのではないかと思います。 しかし、ボルボは保守的な形式と進歩的な内容を組み合わせています。会社には安全性と持続可能性に関する独自の哲学があり、力ずくで何かをする必要はありません。 はい、モデル範囲全体の電化を発表しますが、「すぐに」ではなく、2040年に向けてです。 これまでのところ電気モデルはXNUMXつしかありませんが、ハイブリッドが導入されています。 そして、それらは、最も単純な「マイルドハイブリッド」から、壁のコンセントから充電される古典的なプラグインまで異なります. したがって、すべてのボルボ XC60 はある程度電動化されています。. マイルドハイブリッドは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で利用可能です。 また、ドライブの種類に関係なく、市場でこのタイプの最も効率的なシステムと見なされています。自動車プレスのテストを読んでください。

それらは最も高価ですが、最も経済的でもあります。 Recharge と呼ばれるプラグインハイブリッドバリアント. このタイプのドライブを改善するために、今年のモデルには多くの変更が加えられました。 車両には公称容量が大きい (11,1 kWh から 18,8 kWh への増加) トラクション バッテリーが搭載されました。 したがって、有効電力は 9,1 kWh から 14,9 kWh に増加しました。 この変更の当然の帰結は、ボルボ PHEV モデルが電力のみで走行できる距離を伸ばすことです。 電気での航続距離は 68 ～ 91 km (WLTP) になりました。 後車軸は電気モーターによって駆動され、その出力は 65 馬力から 87 馬力に 145% 増加しました。 トルクも 240 Nm から 309 Nm に増加しました。 40 kWの出力を持つ内蔵スタータージェネレーターが駆動システムに登場し、内燃エンジンから機械式コンプレッサーを除外することが可能になりました。 このオルタネーターが車をスムーズに動かし、電気モーターから内燃機関への切り替えは、マイルド ハイブリッドのようにほとんど感じられません。 ボルボPHEVモデルも全輪駆動性能が向上し、最大牽引重量が100kg増加しました。 電気モーターは、独立して車を最大 140 km/h (以前は最大 120-125 km/h) 加速できるようになりました。 リチャージラインのハイブリッドのドライビングダイナミクスは、電気モーターのみで作動する場合に大幅に改善されます。 より強力な電気モーターは、エネルギー回生機能中に車両をより効果的に制動することもできます。 また、XC60、S90、V90 モデルには 5 ペダル ドライブが追加されました。 このモードを選択した後は、アクセル ペダルを離すだけで車を完全に停止させることができます。 フューエルアンドフューエルヒーターは、高電圧エアコン (HF 253 kW) に交換されています。 現在、電気で走行する場合、ハイブリッドは燃料をまったく消費せず、ガレージが閉じていても、充電中に車内を暖めることができるため、電気で走行するためにより多くのエネルギーを残すことができます。 内燃機関の出力は 350 馬力です。 (6 Nm) T310 バリアントと 400 hp。 (8 Nm) TXNUMX バリアント。

現在発売中のボルボXC60では、駆動方式が変更されただけではありません。 車内で最も重要な変更点は、新しい Android システムに基づく新しいインフォテインメント システムの導入です。 このシステムは、電話の操作と同様の操作を可能にしますが、ハンズフリー モードに適合しているため、車の運転中も安全です。 新しいシステムでは、すべての Android Automotive 車両で利用できる一連のデジタル サービスも導入されます。 サービス パッケージには、Google アプリ、Volvo On Call アプリ、ワイヤレス充電器、およびシステムの操作に必要なすべてのデータへのアクセスが含まれています。 また、Google 音声アシスタント、クラス最高のナビゲーション、Google Play ストアに含まれるアプリもあります。 Google アシスタントを使用すると、ハンドルから手を離すことなく、声で車内の温度を設定したり、目的地を設定したり、音楽やポッドキャストを再生したり、メッセージを送信したりできます。

安全の代名詞としてのボルボ

ファミリーカーの安全性は非常に重要です。 しかし、伝統的にボルボにとって安全性は忘れられません。 ボルボ XC60 には、最新の高度な ADAS ドライバー支援システムが搭載されています。 (先進運転支援システム) - 多数のレーダー、カメラ、超音波センサーで構成されています。 原則として、ADAS は一連のドライバー アシスタンス システムであり、製造元、モデル、または使用される機器に応じて、洗練度、技術の進歩、および構成要素が異なります。 Volvo は、そのシステムを IntelliSafe と総称しています。

これらのシステムは、車線境界線の間で軌道を維持し、バックミラーの死角にある車両を検出し、駐車を支援し、交通標識を通知し、さらには衝突を回避するのに役立ちます。 また、Google ナビゲーションを含む新しいシステムのおかげで、道路工事や道路上のその他のイベントなどの障害物に関するリアルタイムの情報を提供できます。 ナビゲーションと連携して、車はドライバーに警告するだけでなく、極端な状況では道路状況に合わせて速度を自動的に調整します。 これは気象条件の急激な悪化にも当てはまります。

参照: Volvo XC60 Recharge は、Volvo のハイブリッド SUV です。

もちろん、これにはすべて価格があります。 ただし、期待するほど高くはありません。 一番安いけど マイルドハイブリッドガソリンエンジンを搭載した装備の整ったボルボXC60 費用は 211 12 zł 強です。 ただし、ほとんどの顧客は、より高価な Core または Plus バージョンを選択し、それぞれ PLN 30 または PLN 85 高くなります。 ただし、キーレスエントリー、パワーリフトゲート、革張り（もちろんエコレザー）など、快適性を高める機能も多数用意されています。 一番上にあるのはUltimateバージョンで、ベースバージョンよりもXNUMX年も高価ですが、XNUMXゾーンのエアコンやパノラマの開閉式サンルーフなど、想像できるほぼすべてを提供しています。 しかし、これは本当のプレミアムの価格です。木材は木材であり、ニスを塗ったプラスチックではなく、アルミニウムはアルミニウムです-ボルボはごまかさず、ふりをしません。 安売りできない高級車ばかり…