マヒンドラ KUV100 と XUV500 の試乗: 新規プレイヤー

ブルガリア市場向けのXNUMX台の新車の最初のテスト

原則として、古い大陸の公衆は当初、ヨーロッパ人がそれらで作成された自動車に関してエキゾチックであると考えた国の製品をいくつかの不信感をもって扱うために使用されました。実際、このバイアスが有名ブランドの人気モデルのすべての種類のコピーに向けられている場合、有名で未知の中国企業によって生み出された、明るい、淡い、成功または失敗、懐疑論は正当化されるようです。ただし、比喩的に言えば、以前にコンセント、プラグ、またはせいぜいエアコンまたは冷蔵庫の製造に携わっていた企業が、今日から明日まで、独自のスタイルの印象的な車を作るのは、世間知らずであることが予想されます。さらに、モデルを作成する際の決定要因が利益のみであり、すべてのノウハウが他のブランドによって作成されたコピーソリューションやフォームに表現されている場合。しかし、実際、中国の多くの大手企業は驚くほど急速に学習しており、多くの点で製品の品質に関して韓国の競合他社に追いつき始めています。したがって、セレスティアルエンパイアは自動車の世界でますます重要な要素になっているわけではなく、疑いの余地はありません。

インド - 予想外の事態に備えましょう

同様に興味深いのは、自動車産業が世界でXNUMX番目に人口の多い国で確固たる伝統を持っているため、インドで作られたモデルの場合です。世界で最も有名なメーカーの多くはインドに独自の製造施設を持っており、これらの企業の多くの品質は一流です。最も信頼できる車のいくつかが実際にこの国で作られているという事実を説明するために、インドの部門ホンダ、またはマルチスズキのモデルに言及するだけで十分です。地元のブランドも豊かな過去と活気に満ちた現在を誇り、マヒンドラとタタはインド市場の伝統的なブランドの中で際立っています。残念ながら、多くの人にとって残念なことに、これはすでに過去のことですが、ヒンドゥスタンのカルト大使に言及することは間違いありません。

マヒンドラは70年以上の歴史を持つメーカーです

この場合、マヒンドラについて話します。会社の歴史は70年以上あります。 1947 年に設立された同社は、SUV やさまざまな種類の業務用車両の設計と製造において豊富な経験を持っています。この点で興味深い事実は、マヒンドラが現在トラクターの生産における世界的リーダーであることです。今日、このブランドには幅広いモデルがあり、完全電動ドライブを含む合計 13 モデルがあります。これらのモデルのうちの 100 つは、ブルガリア市場で、昨年の秋以来、ブルガリアの公式ブランド輸入業者である Astreco Motors からすでに入手可能です。ブルガリアで最も手頃な価格のクロスオーバーについて話しています。そして、フロントまたはダブルドライブを備えた22人乗りのオフロードモデルXUV490の価格は、変更と装備に応じて、500から40レヴァの範囲です。 . 将来的には、国内市場での製品の範囲を拡大することが期待されています。

KUV100 – 小型、機敏、手頃な価格

つまり、KUV100は支柱にのみ搭載されるスモールクラスのモデルです。安価なシティカーを探していて、シートポジションが高いことを好む人にとって、このモデルは、このクラスの非常に高価なメンバーのいくつかに代わる非常に興味深い選択肢です. 全長3,70m、全幅1,75mを切るコンパクトなボディに、優れた操縦性と運転席からの視界の良さが相まって、市街地の小川への出入りに便利です。快適な長いトランジションはこのモデルの強みではなく、時速 120 キロを超える速度での強い空力ノイズと屋根のアンテナの鋭いタッピングは、高速の追求に対する自然なブレーキとして機能すると推測できます。シャーシのセットアップは悪路モデルの典型であり、あらゆる種類のバンプをクリアするのに十分な仕事をしています. 言うまでもなく、KUV100 のこのような品質と大きな地上高は、モデルに有利な大きなプラスです。マヒンドラ初の自社製ガソリンエンジンに託された駆動力は、称賛に値する。大部分がアルミニウム合金で作られた自然吸気の 1,2 リッター XNUMX 気筒エンジンは、驚くほどよく回転し、引っ張られます。センターコンソールに配置された高速ギアレバーによって制御される、よく考えられたXNUMX速トランスミッションも、間違いなく快適なダイナミクスに貢献しています。

XUV500 - 広々としたオフロード、最大 XNUMX 席

一方、XUV500 はインドで最も人気のある SUV モデルの 5000 つです。客観的には、これには理由があります。最大 2,2 席のキャパシティを持つ車は、路上でも起伏の多い地形でも印象的です。運転体験は、よくできた昔ながらの SUV の典型です。このモデルは、路上での座り心地が良く、乗り心地が良く、コーナーではあまり傾いていません。追加料金で提供されるデュアルトランスミッションのおかげで、非常に優れたトラクションを提供します。 XNUMX BGN。ドライブは、双竜から知られているXNUMXリットルのターボディーゼルを搭載しています（韓国のブランドは数年前からマヒンドラが所有しています）。自己着火ユニットは独特のディーゼルトーンを持ち、ほぼすべての動作モードで非常に強力なトラクションを発揮します。気まぐれで効率的なドライブトレインに関して言及できる唯一の本当の欠点は、頑固なXNUMX速ギアボックスです。

ピーク時には、XUV500には、革張りや、フロントヘッドレストの背面にカラースクリーンが組み込まれたリアシートエンターテイメントシステムなど、かなり贅沢な機器が付属しています。それ以外の場合、内部ボリュームの豊富さはすべての変更の標準です。したがって、車の機能性と基本的な品質をもっと気にする人は、45〜50レバの範囲ではるかにリーズナブルな価格を実現できます。

インドの巨大なマヒンドラの製品に私たちの国の国民がどのように反応するかはまだわかりませんが、XNUMXつ確かなことがあります。市場の多様性は常に重要です。

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：Leonid Seliktar、Melania Josifova、Mahindra