マヒンドラピックアップvs.長城ウテ2010

インドのブランドMahindraは、数年前に控えめな範囲の衣料品でトレンドを開始しました。 今、中国の会社長城汽車は私たちの海岸に定住しました。

両方のディストリビューターは、XNUMX年間の保証付きの新品の車に中古車の価格を喜んで支払う人々がいるという事実に頼っています。 問題は、これらの新しいアジア車は、有名なブランドの中古車よりも信頼性が高いのでしょうか。

長城汽車V240

大胆なアウディスタイルのノーズを除けば、万里の長城V240の多くは見慣れた外観をしています。 一方で、ドアノブのすぐ下にあるホールデンロデオを見ていると考えることは許されるかもしれません。

しかし、信じられないかもしれませんが、これは完全にユニークなデザインですが、他の誰かから明らかにインスピレーションを得ています。 言い換えれば、この赤ちゃんに合うロデオのパーツはありません。 

V240は、市場に出回っている2つの万里の長城モデルの中で最も新しく、最も高価です。 23,990WDバージョンで4ドル、または26,990WD（テストしたもの）でXNUMXドルで入手できます。

2.4リッター240気筒ガソリンエンジン、アンチロックブレーキ、デュアルエアバッグを搭載。 万里の長城VXNUMXの第一印象は驚くほどポジティブです。 しかし、車のプレゼンテーションと全体的な品質が印象的だと思ったとき、ホーンが機能せず、車での滞在全体で機能しなかったことがわかりました。

すべての万里の長城モデルが標準として革の座席を持っているので、革は中国で安いはずです。 伝統主義者が夏に革の座席でロバを焙煎することを喜ぶかどうかはわかりません。 後部座席は少し窮屈で、ヘッドルームは限られています。

道路上では、V240は数年前の通常のクルーキャブと同じように動作します。 つまり、でこぼこの道では少し跳ね返り、角に寄りかかります。 これは、今日の基準によるuteスペクトルの下限です。 少なくとも万里の長城はV240合金ホイールを適切なタイヤに適合させようとしました。

エンジンは平均的で、平均以下です。 それはV240を動かします、しかしそれは明らかにトルクが不足していて、そしてそれがどんなRPMで走っていても推力に大きな違いはないようです。 V240のオフロード機能は、手入れの行き届いた未舗装の道路やまばらな林道に最適だと考えています。

マヒンドラピックアップ

マヒンドラはゆっくりと、しかし確実にオーストラリアで建設されています。 新モデルには、デュアルエアバッグ、フロントシートベルトプリテンショナー（ビールを飲み込んだオーストラリア人向けの長いベルト付き）、アンチロックブレーキが標準装備されています。

快適性と利便性の向上には、新しいシート、ステアリングホイールのオーディオコントロール、傾斜調整可能なステアリングコラムが含まれます。 2.5リッターターボディーゼルエンジン、平均燃費9.9 l / 100 km、車両牽引力（2.5 t）、積載量（1000 kg〜1160 kg）は、前モデルと変わりません。

しかし、途中で新しいディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッション。 オプションのドロップアウトトレイを備えた全輪駆動のクルーキャブシャーシ（$ 4）をテストしました。 主要な機械的アップグレードがなかったため、新しいマヒンドラは古いものと同じように乗りますが、座席は特に後部でより快適であり、膨らんだサイドミラーは周りを見やすくしています。

マヒンドラを運転したことのある人なら誰でも、次のコメントを理解するでしょう。キャビン内の奇妙な臭いは時間の経過とともに減少していません。 一方、Mahindra Pik-Upは、このクラスのクルーキャブの中で最も広々として快適な後部座席を備えています。 その巨大。 唯一の残念なことは、安全性と快適性には、ラップベルト付きのセンターシートとヘッドレストが含まれていないことです。

マヒンドラも万里の長城も（クラスの基準でも）高速ではなく、乗組員を乗せて時速20kmに到達するのにそれぞれ約18秒と100秒かかります。 ただし、停止状態から時速100 kmまでは遅くなりますが、マヒンドラは速度を上げるとうまく動くことが重要です。 ディーゼルエンジンのトルクは、交通に簡単に追いつくのに十分な牽引力を与えます。

ご想像のとおり、強化されたサスペンションとオフロードタイヤを備えたマヒンドラは、完全に滑らかな道路でも、バンプを非常に簡単に処理します。 濡れた路面では危険です。 横滑り防止装置をオンにします。

過酷な条件では、マヒンドラのより農業的な性質が有利になります。 Diesel Gruntは、大きな獣であり、狭いスペースは好きではありませんが、困難な障害物を簡単にナビゲートします。 私たちは両方の車を太ももの高さの水障壁を通り抜けます。 マヒンドラでのみ、ドアのシールから少量の水が浸透していました。

評決

そのうちのXNUMXつに自分のお金を投資するかどうかを自問し続けました。 私は、安全性、信頼性、再販価値、ディーラーネットワークサポートのために有名ブランドを購入することを強く信じています。

しかし、これらの車であなたに反対する議論は、トヨタHiLux、三菱トリトンなどとの大きな価格差です。 したがって、一方で、ここで実際に話しているのは、これらの新しい車のXNUMXつと中古のuteブランドのどちらかを選択することです。

私は自分がどこに座っているかを知っていますが、これまでのところ、これはそれらのXNUMXつではありません。 予算のためにXNUMXつから選択する必要がある場合は、万里の長城uteが都市に適していますが、農業が多いマヒンドラは田舎に適しています。

マヒンドラPikUpダブルキャブ4WD

コスト： $ 28,999（キャブ付きのシャーシ）、$ 29,999（タンク付き）

エンジン： 2.5l/シリンダー79kW/247Nmターボディーゼル

トランスミッション：5速マニュアル。

経済：

9.9l / 100km

安全性評価： 2つ星

長城汽車V240WD

コスト： $26,990

エンジン： 2.4l/シリンダー100kW/200Nmガソリン

送信： 5速マニュアル。

経済： 10.7l / 100km

安全性評価： 2つ星