マヒンドラXUV500レビュー
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混雑したオーストラリアのSUV市場を事実上前代未聞のインドのブランドで攻撃することは、飛び越えるのに十分なハードルではない場合に備えて、マヒンドラはそれをさらに難しくしました-ボリウッドバージョンを考えてください。 ミッション不可能 —ここで彼のXUV500 SUVをディーゼル（誰も必要としない）とマニュアルトランスミッション（使用方法を覚えている人はほとんどいない）で発売しました。
幸いなことに、2016年後半に、最終的にオートマチックトランスミッションをラインナップに追加することで、これらの問題のXNUMXつを修正しました。 そして最後に、何か他のものが修正されました。
だから、これはガソリンエンジンを搭載したXUV500SUVです。 そして、少なくとも紙面では、これはこれまでで最も意味のあるマヒンドラです。
まず、それは新しいXNUMX人乗りのSUVを購入するための信じられないほど安い方法です。 第二に、基本的なレベルからでも、非常に設備が整っています。 長期保証、同じ長期ロードサイドアシスタンス、および限定価格のサービスがあります。
それで、SUV市場の主要なプレーヤーは振り返る必要がありますか？
ネタバレ：いいえ。
| マヒンドラXUV500:(前輪駆動） | |
|---|---|
| 安全性評価 | – |
| エンジン形式 | 2.2リットルターボ |
| 燃料の種類 | ディーゼルエンジン |
| 燃料効率 | 6.7l / 100km |
| 着陸 | 7シート |
| の価格 | $17,500 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 9/10
間違いなく、このマヒンドラは価格競争を打ち負かしています。 エントリーレベルのW6バージョンでは25,990ドル、W8アドバンストバージョンでは29,990ドルになります。 $832,990でWXNUMXAWDを入手することもできます。 一番良いところ？ これらはすべて出口価格です。
W6を選択すると、17インチの合金ホイール、クロスシート、6.0列目とXNUMX列目のエアベント（XNUMX番目のコンプレッサーを搭載）、DRL付きコーナリングヘッドライト、フロントとリアのフォグライト、クルーズコントロールが期待できます。 、リアパーキングセンサーとXNUMXスピーカーステレオシステムに接続されたXNUMXインチマルチメディアスクリーン。
W8のスプリングとあなたは革のシート、逆転カメラ、タイヤ空気圧監視システムと標準的なsat-navを備えた大きな7.0インチのスクリーンを追加します。
XUV500 W8は、衛星ナビゲーションを備えた7.0インチの大画面を追加します。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 5/10
XUV500がその種の最も洗練されたまたは最も美しいSUVではないという事実を否定することはできません。 しかし、それも醜いものではありません。 その上、彼は一世代か二世代前に生まれたデザイン哲学で最善を尽くしているようです。
黒いグリル、ボンネットの二重の膨らみ、複雑な (少し変わった) ヘッドライト クラスターがすべて、マヒンドラの唯一の SUV に道路上の存在感を少し加えています。
XUV500の最適な角度は、真っ直ぐ前からです。ピアノブラックのグリル、ボンネットの二重の膨らみ、精巧なヘッドライトクラスターが、道路の存在感を少し高めています。
ただし、側面図は満足のいくものではありません。奇妙に配置された非常に鋭いボディの折り目（まっすぐな窓のラインにハーバーブリッジスタイルの三日月を追加する後輪アーチの上のものを含む）と深刻な後部の張り出しがXUV500に避けられないぎこちなさ。
内部には、耐久性のある（美しいとはいえ）プラスチックの豊富なコレクションがあり、マルチメディア画面と空調制御装置を備えたすっきりとした垂直の中央制御装置によって、雰囲気がいくらか節約されています。
実際のハッシュタグ会話の準備はできていますか？ タッチ25,990人乗りSUVにはもっと魅力的で楽しいものがあります。 しかし、それらの多くはXNUMX回の乗車あたりXNUMXドルから始まります。 それがマヒンドラの見方だと思います。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
人を運ぶ場合でも貨物を運ぶ場合でも、本当に実用的です。 しかし、両方を同時に着用することは困難です。
しかし、人から始めましょう。 XUV500のXNUMX列目は、非常に広いスペース、十分な頭と足元のスペースがあり、競合他社の多くを恥じさせることができます。
シート全体が持ち上げられて前方にスライドする前に折りたたまれたXNUMX列目のシートバックのおかげで、XNUMX番目とXNUMX番目に登るのも簡単です。
175人乗りの車についてはめったに言わないが、身長XNUMXcmで長旅にも十分快適だ。 XNUMX列目にはXNUMXつの通気口があり、ボトルコンパートメントと薄いアイテム用のサイドコンパートメントもあります。
すべてのXUV500モデルには、70リットルの燃料タンクが装備されています。
真ん中の列にも十分なスペースがあり、XNUMXつのシートのそれぞれにXNUMXつずつ、XNUMXつのISOFIXアンカーポイントがあります。 各テールゲートにはドアポケットがあり、XNUMXつのフロントシートの後ろには収納ネットがあります。 後部座席を分離する格納式の仕切りにはXNUMXつのカップホルダーがあり、前部座席のドライバー用にXNUMXつ対応しています。
人々とのこのすべての幸せの唯一の欠点は、XNUMX列目の座席では荷物のスペースがまったくないことです。 マヒンドラはXNUMX席のラゲッジスペースの名前を挙げていませんが（主に「XNUMXリットル」と書くのは恥ずかしいので）、私たちを信じてください、すべての席がトランクにあるパッド入りのバックパックを詰め込んだら幸運です。 場所。
しかし、702列目シートを下げると1512リットルの収納が可能になり、XNUMX列目とXNUMX列目を折りたたむとその数はXNUMXリットルに増えます。
702列目シートを折りたたんだ状態でのトランク容量は1512リットル、XNUMX列目を折りたたんだ状態で-XNUMXリットル。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 6/10
ディーゼルエンジンは現在利用可能ですが、時計は刻々と過ぎています-マヒンドラはそれが2.2ヶ月以内に段階的に廃止されると予想しています。 しかし、ここでの大きなニュースは、103 kW /320Nmの新しいXNUMXリッターターボ付きガソリンエンジンです。 アイシンが設計したXNUMX速オートマチックトランスミッションと排他的に結合し、前輪またはXNUMX輪すべてに動力を送ります。
2.2リッターのターボチャージャー付きユニットは103kW/320Nmの電力を発生します。
マヒンドラは公式のパフォーマンス数値を提供していませんが、エンジンのパワーはほとんど喜ばれていませんね。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 6/10
現地の数値はまだ確認されていませんが、確かに精力的な現地テストの結果、搭載されたコンピューターは13kmあたり100リットル以上を示しました。 すべてのXUV500モデルには、70リットルの燃料タンクが装備されています。
運転するのはどんな感じですか？ 6/10
ウォークマンにRun-DMCカセットを差し込んだボタンダウンスウェットパンツを揺さぶるのと同じくらい古い学校です。
まっすぐで滑らかな道路では、ガソリンXUV500を楽しむことができます。 エンジンは、激しい加速の下では荒いですが、それほど多くを要求していないときはあまり騒々しく聞こえません。また、郊外の速度でキャビンが過度に大きくなることもありません。 それは運転手と乗客のための快適な座席エリアであり、ギアボックスは私たちの短い試乗中に問題なく実行されました。
まっすぐで滑らかな道路では、ガソリンXUV500を楽しむことができます。
しかし、それで良い知らせは終わりです。 このマヒンドラSUVのビジネスのやり方には揺るぎない農業の感覚があり、フロントタイヤとの関係が曖昧で難しいだけで、曲がりくねった道路に近づくのが非常に難しいステアリングホイールを通してより明白なものはありません。 。 確実に近づくものは何でも。
ステアリングは遅くて扱いにくいです-最初にホイールを回し始めたときは軽く、コーナリングプロセスの途中で突然大量の重量が現れます-そして前輪が道路に凹凸を見つけた場合に抵抗する傾向があります。 、 過度に。
チャレンジするとボディもバラバラになり、タイトなコーナーではタイヤのトラクションがすぐに失われます。 それがそれほど新しくなければ、これらすべてがそれに特定のレトロな魅力を与えるでしょう、そして私はいくつかの曲がりくねった道で私がマニアックに抱きしめたことを認めなければなりません。
しかし、それは私が一緒に暮らすことができる車ではありません。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 6/10
フロント、フロントサイド、サイドのデュアルエアバッグ（後者は8列目シートまでは伸びていません）、およびリアパーキングセンサーとESPを期待してください。 W500は、ダイナミックレールを備えた反転カメラを追加します。 XUV2012は、XNUMX年にテストされたときに、XNUMXつ星（XNUMXつのうち）のANCAP評価を受けました。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
すべてのXUV500は、100,000年間またはXNUMX kmの保証（ただし、過去XNUMX年間はパワートレインのみを対象としています）と、XNUMX年間の無料ロードサイドアシスタンスの対象となります。
XUV500は、所有権の最初の10,000年間はMahindraの限定価格サービスプログラムの対象でもあり、XNUMXか月ごとまたはXNUMXkmごとにサービスを受ける必要があります。
評決
この低コストのガソリン駆動のXUV500W6は、過負荷のオーストラリアのSUV市場を征服するためのマヒンドラの最も説得力のある試みかもしれませんが、まだ完全には確信していません。
しかし、それは確かに安く、所有者の資格が加算され、XNUMX人を輸送するのに非常に便利な方法です。
このマヒンドラの低価格とあなたのSUVの改善されたパフォーマンスは勝ちますか？ 以下のコメントで教えてください。
