車のホイール リム マーキング
ページ内容
ディスクのマーキング マシンホイールは、標準と追加のXNUMXつのタイプに分けられます。 この規格には、リムの幅、エッジの種類、リムの分割、取り付け直径、環状突起、オフセットなどに関する情報が含まれています。
追加のマーキングに関しては、最大許容荷重、タイヤの最大許容圧力、ディスクの製造方法に関する情報、特定のディスクの国際認証に関する情報が含まれます。 ただし、すべてのマシン リムが上記のすべての情報を持っているわけではありません。 ほとんどの製品では、リストされている情報の一部のみが表示されます。
ディスクのラベルはどこにありますか?
合金ホイールの刻印の位置に関しては、通常、関連する情報は周囲のスチールのように示されるのではなく、 スポーク上またはそれらの間の外側 （ホイールに取り付けるための穴の代わりに）。 それはすべて、特定のディスクの設計に依存します。 通常、刻印はホイールのスポークの内側にあります。 ハブ ナット用の穴の円周に沿って、ホイール ボルト用の穴の間に、ディスクのサイズとその技術情報に関連するいくつかの個別の情報が適用されます。
スタンプされたディスクでは、マーキングは内側または外側から表面にエンボス加工されています。 申請書はXNUMX種類あります。 XNUMXつ目は、ディスクの取り付け穴の間の中間スペースに個々の刻印が適用される場合です。 別のバージョンでは、情報はリムの外縁に近いリムの周囲に沿って単純に示されます。 安価なドライブでは、XNUMX 番目のオプションがより一般的です。
リムの典型的なマーキング
自動車用マーキングディスク
新しいリムを選択するとき、多くのドライバーは、リムのデコードを知らないという事実に関連する問題に直面し、したがって、特定の車に適したものとそうでないものがわからない.
ロシア連邦の領土では、UNECE規則、つまりロシアの技術規則「車輪付き車両の安全性について」が適用されます（GOST R 52390-2005「ホイールディスク。技術要件と試験方法」）。 したがって、必要なすべての情報は、指定された公式文書で見つけることができます。 ただし、ほとんどの普通のドライバーにとって、そこで提供される情報は冗長です。 代わりに、選択するときは、基本的な要件とパラメーター、およびそれに応じてディスク上のそれらのデコードを知る必要があります。
合金ホイールのマーキング
以下にリストされているパラメーターのほとんどは、合金ホイールに関連しています。 ただし、スチール製のものとの違いは、鋳造ディスクの表面に、X 線テスト マークと、このテストを実施した、または実施する適切な許可を得た組織のマークが追加されていることです。 多くの場合、ディスクの品質とその認定に関する追加情報も含まれています。
刻印ディスクのマーキング
ディスクの種類に関係なく、ディスクのラベル付けは標準化されています。 つまり、キャスト ディスクとスタンプ ディスクの情報自体は同じで、単に特定のディスクに関する技術情報を反映したものです。 通常、刻印されたディスクには技術情報が含まれており、多くの場合、製造元とその国が含まれています。
ディスクのマーキングを解読する
車のホイールディスクの標準マーキングは、その表面に正確に適用されます。 どの情報が何に責任があるかを理解するために、具体的な例を挙げます。 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 という名称のマシン ディスクがあるとします。 そのデコードを順番にリストします。
リム幅
リム幅 表記の最初の数字を示します、この場合は 7,5 です。 この値は、リムの内側のエッジ間の距離を指定します。 実際には、これは幅に収まるタイヤをこのディスクに取り付けることができることを意味します。 実際には、特定の幅範囲のタイヤはどのリムにも取り付けることができます。 つまり、いわゆるハイプロファイルとロープロファイルです。 したがって、タイヤの幅も異なります。 車のホイール用のディスクを選択するための最良のオプションは、タイヤの値のほぼ中央にあるタイヤ幅です。 これにより、ディスクに幅と高さの異なるゴムを取り付けることができます。
リムエッジタイプ
マシン ディスクの次のマーキングは、そのエッジのタイプです。 ヨーロッパおよび国際的な規則に従って、エッジの種類は、乗用車の場合は JJ、JK、K、B、D、P、トラックの車輪の場合は E、F、G、H のいずれかのラテン文字で指定できます。 実際には、これらの各タイプの説明はかなり複雑です。 いずれの場合もそうです ディスクの輪郭の形状または直径について、場合によっては リム角度. 指定されたパラメーターはサービス情報であり、特定のドライバーにとって有益な情報は含まれていません。 ただし、自動車メーカーの要件に精通し、車のブランドのディスクにどのタイプのエッジを付けるかに関心がある場合は、ディスク上のマーキングのこの指定が必要になる場合があります。
たとえば、JJ という名称のホイールは SUV 用に設計されています。 P の文字が付いたディスクはフォルクスワーゲン車に適しており、K の文字が付いたディスクはジャガー車に適しています。 つまり、マニュアルは特定の車に適したホイールを明確に示し、指定された要件に従って選択します。
リムスプリット
リムの次のパラメーターは、その取り外し可能性です。 この場合、英文字 X の指定があります。 記号は、ディスク自体のデザインがワンピースであることを示します、つまり単品です。 文字Xの代わりに記号「-」が書かれている場合、これはリムが取り外し可能であること、つまり複数のパーツで構成されていることを意味します。
ほとんどの乗用車のリムはワンピースです。 これにより、いわゆる「ソフト」タイヤ、つまり伸縮性のあるタイヤを取り付けることができます。 分割ドライブは、通常、トラックまたは SUV に取り付けられます。 これにより、ハードタイヤを取り付けることができます。実際には、折りたたみ可能なデザインが作成されました。
取付径
マーキングのディスクの分割に関する情報の後に、リムの直径を示す数字があり、この場合は 16 です。 タイヤ径に合わせます. 乗用車の場合、最もポピュラーな直径は 13 ～ 17 インチです。 大きなディスク、したがって 17 インチ (20 ～ 22 インチ) よりも幅の広いタイヤは、さまざまな SUV、ミニバス、トラックなど、強力な内燃機関を搭載した車に装着されます。 この場合、選択するときは、タイヤの直径がリムの直径と正確に一致するように考慮する必要があります。
環状突起
別の名前はリングロールまたはこぶです。 この例では、H2 という指定があります。 これらは最も一般的なディスクです。 この情報は、ディスクのデザインを意味します。 チューブレスタイヤを固定するための突起の使用を含む両側にあります。 これにより、ディスクへの接続がより安全になります。
ディスクに H 記号が XNUMX つしかない場合は、突起がディスクの片面のみにあることを意味します。 棚にはいくつかの同様の指定もあります。 すなわち：
- FH - フラットレッジ (フラットハンプ);
- AH - 非対称タックル (非対称ハンプ);
- CH - 複合ハンプ (Combi Hump);
- SL - ディスクに突起がありません (この場合、タイヤはリム フランジに保持されます)。
XNUMXつのこぶは、タイヤをディスクに固定する信頼性を高め、減圧の可能性を減らします。 ただし、ダブルハンプのデメリットは、タイヤの着脱がより難しいことです。 しかし、定期的にタイヤ フィッティング サービスを利用している場合、この問題は気にならないはずです。
取り付けパラメータ (PCD ボルト パターン)
次のパラメータ、つまり 4×98 は、このディスクが 特定の直径のXNUMXつの取り付け穴がありますそれを通してハブに取り付けられます。 インポートされたリムでは、このパラメーターは PCD (ピッチ円直径) と呼ばれます。 ロシア語では、「ボルトパターン」の定義もあります。
数字の 4 は、取り付け穴の数を意味します。 英語では LK と表記されます。 ちなみに、この例では、取り付けパラメータが 4/98 のように見える場合があります。 この場合の数値 98 は、示された穴が配置されている円の直径の値を意味します。
最近のほとんどの乗用車には、98 ～ 139,7 個の取り付け穴があります。 穴の数が XNUMX つ、XNUMX つ、または XNUMX に等しいディスクを見つけることはめったにありません。 通常、取り付け穴が配置されている円の直径は XNUMX ～ XNUMX mm です。
興味深いことに、1,051 つの取り付けボルトがあるディスクの場合、PCD 距離は、直径方向に間隔を空けたボルトまたはナットの中心間の距離に等しくなります。 XNUMX つの取り付けボルトを備えたディスクの場合、PCD 値は、隣接するボルト間の距離に XNUMX を掛けた値に等しくなります。
一部のメーカーは、さまざまなハブに取り付けることができるユニバーサル リムを製造しています。 たとえば、5x100/120 です。 したがって、そのようなディスクは、さまざまなマシンに適しています。 ただし、実際には、そのようなディスクの機械的特性は通常のディスクよりも低いため、使用しない方がよいでしょう。
リムの出発マーク
特定の例では、ET45 (Einpress Tief) ディスク マーキングの記号は、いわゆる出発を意味します (英語では、OFFSET または DEPORT の定義も見つけることができます)。 これは、選択する際に非常に重要なパラメーターです。 つまり、 ディスクオーバーハング 等は 垂直面間の距離、条件付きでリムの真ん中を通過し、 ディスクとマシンハブの間の接触点に対応する平面. ホイール オフセットには XNUMX つのタイプがあります。
- ポジティブ. この場合、中央の垂直面（対称面）は、ディスクとハブの接触面に対して、車体の中心から離れた位置にあります。 つまり、ディスクは車体からの出っ張りが最も少ないのです。 数値 45 は、示された XNUMX つの平面間のミリメートル単位の距離を意味します。
- 負. この場合、逆に、ディスクとハブとの間の接触面は、ディスクの中心対称面から離れている。 この場合、ディスク オフセット指定は負の値になります。 たとえば、ET-45。
- ヌル. この場合、ディスクとハブの接触面とディスクの対称面は一致する。 この場合、ディスクには指定 ET0 が含まれています。
ディスクを選択するときは、自動車メーカーがインストールを許可しているディスクに関する情報を知ることが非常に重要です。 場合によっては、オーバーハングが正またはゼロのディスクを取り付けることが許可されます。 そうしないと、機械の安定性が失われ、特に高速での運転に問題が発生する可能性があります。 ホイールディスクのずれの許容誤差は±2ミリです。
穴径
ディスクを選択するときは、ディスク ラベルの dia の意味を知っておく必要があります。 その名の通り、対応する番号 ハブの取り付け穴の直径をミリメートルで示します. この場合、指定は d54,1 です。 このようなディスク挿入データは、DIA 表記でエンコードされます。
ほとんどの乗用車の場合、対応する値は通常 50 ～ 70 mm です。 特定のディスクを選択する前に明確にする必要があります。そうしないと、ディスクをマシンにインストールできません。
多くの大径合金ホイール (つまり、大きな DIA 値を持つ) では、製造業者は、ハブの中心に合わせるためのアダプター リングまたはワッシャー (「アーチ サポート」とも呼ばれます) の使用を提供します。 それらはプラスチックとアルミニウムでできています。 プラスチック製のワッシャーは耐久性に劣りますが、ロシアの現実では大きな利点があります。 すなわち、それらは酸化せず、特に激しい霜の際にディスクがハブにくっつかないようにします。
刻印（スチール）ホイールの場合、ハブの穴の直径は、車両メーカーが規定する推奨値と必ず一致する必要があります。 これは、スチール ディスクがアダプター リングを使用していないためです。
車で鋳造または鍛造ホイールが使用されている場合、ハブの穴の直径はプラスチックブッシングのサイズによって決まります。 したがって、特定の車用に追加で選択する必要があります。つまり、車用の特定のディスクを選択した後に選択する必要があります。 通常、自動車メーカーは元の機械のディスクにアダプター リングを取り付けません。これは、ディスクが最初に目的の直径の穴で作られているためです。
ディスクの追加マーキングとその指定の解読
上記のパラメーターは、車のディスクを選択する際の基本です。 ただし、それらの一部には、追加の碑文とマーキングがあります。 例えば：
- 最大荷重. この略語は、特定のリムに許容される最大許容荷重を意味します。 通常、数値はポンド (LB) で表されます。 ポンド単位の値をキログラム単位の値に変換するには、係数 2,2 で割れば十分です。 たとえば、最大負荷 = 2000 ポンド = 2000 / 2,2 = 908 キログラムです。 つまり、タイヤと同様に、ディスクには負荷指数があります。
- 最大 PSI 50 コールド. 特定の例では、表記は、ディスクに取り付けられたタイヤの最大許容空気圧が平方インチあたり 50 ポンド (PSI) を超えてはならないことを意味します。 参考までに、14 キログラムの力に等しい圧力は約 3,5 PSI です。 電卓を使用して圧力値を換算します。 つまり、この特定の例では、タイヤの最大許容圧力はメートル座標系で XNUMX 気圧を超えてはなりません。 また、COLD の文字は、冷たいタイヤで圧力を測定する必要があることを意味します (車が動き始める前に、灼熱の太陽の下ではないことを含みます)。
- 忘れる. この刻印は、特定のディスクが鍛造によって作成された (つまり、鍛造された) ことを意味します。
- ビードロック. ディスクには、いわゆるタイヤロックシステムが装備されていることを意味します。 現在、このようなディスクはセキュリティ上の理由から使用が許可されていないため、販売されていません。
- ビードロックシミュレーター. 同様の碑文は、ディスクにタイヤ固定システムのシミュレーターが含まれていることを示しています。 この場合、そのようなディスクはどこでも使用できます。 実際には、これはこれらのディスクが通常のものと変わらないことを意味します。
- SAE/ISO/TUV. これらの略語は、ディスクが製造された規格および規制機関を示しています。 国産タイヤでは、GOSTの値やメーカーの仕様を見つけることがあります。
- 製造日. メーカーは、暗号化された形式で対応する製造日を示します。 通常は 1217 桁です。 最初の 12 つは、年の初めから始まる 2017 週間連続を意味し、次の XNUMX つは正確に製造年を意味します。 たとえば、XNUMX という指定は、ディスクが XNUMX 年の第 XNUMX 週に作成されたことを示します。
- 製造国. 一部のディスクには、製品が製造された国の名前が記載されています。 メーカーによっては、ディスクにロゴのみを残したり、単に名前を書いたりすることがあります。
日本のホイールマーキング
日本で生産された一部のディスクでは、いわゆる JWLマーキング. 英語から翻訳すると、略語は日本の合金ホイールを意味します。 このマーキングは、日本で販売されているディスクにのみ適用されます。 他のメーカーは、必要に応じて適切な略語を適用する場合があります。 ただし、ディスク上にある場合は、ディスクが日本の国土交通省の要件を満たしていることを意味します。 ちなみに、トラックとバスの場合、同様の略語は少し異なります-JWL-T。
非標準のマーキングもXNUMXつあります- VIA. これは、製品が日本の運輸検査の試験所で正常にテストされた場合にのみ、ディスクに適用されます。 略語VIAは登録商標です。 したがって、適切なテストに合格していないディスクへの適用は罰せられます。 したがって、示された略語が適用されるディスクは、最初は非常に高品質で耐久性があります。
ホイールリムの選び方
特定のディスクを選択するとき、車の所有者はしばしば問題を抱えています - 利用可能なゴムに応じて適切なディスクを選択する方法。 185/60 R14 とマークされたタイヤの具体例を見てみましょう。 要件に従って、リムの幅はタイヤプロファイルの幅より 25% 小さくなければなりません。 したがって、185 の値から XNUMX 分の XNUMX を減算し、結果の値をインチに変換する必要があります。 結果は XNUMX インチです。
したがって、上記の計算の後、185/60 R14 タイヤの場合、直径 14 インチ、幅 5,5 ～ 6,0 インチのディスクが適していると言えます。 上記の残りのパラメータは、車両の技術文書で指定する必要があります。
以下の表は、製造元が許容する標準 (工場出荷時) にインストールされたディスクに関する情報をまとめたものです。 したがって、車の場合、適切なパラメーターを持つホイールを選択する必要があります。
| 車種 | サイズと工場リムデータ |
|---|---|
| トヨタ カローラ 2010年発売 | 6J×15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| フォードフォーカス2 | 5JR16 5×108 ET52,5 直径63,3 |
| ラダ・グランタ | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 または 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| ラダ ベスタ 2019 リリース | 6J×15 4/100 ET50 d60.1 |
| 現代ソラリス 2019 リリース | 6J×15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 リリース | 6.5J×16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| キアリオ | PCD 4×100 径13～15、幅5J～6J、オフセット34～48 |
| ニヴァ | Razboltovka - 5 × 139.7、出発 - ET 40、幅 - 6.5 J、センタリング穴 - CO 98.6 |
| ルノー ダスター 2011 | サイズ — 16x6,5、ET45、ボルト留め — 5x114,3 |
| ルノー ローガン 2019 | 6J×15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5J×13 4/98 ET35 d58.6 |
出力
リムの選択は、自動車メーカーが自動車のマニュアルで提供する技術情報に基づいている必要があります。 つまり、取り付け可能なディスクの寸法、そのタイプ、オーバーハングの値、穴の直径などです。 ほとんどの車両では、異なる直径のディスクを取り付けることができます。 ただし、それらの主要なパラメーターは必ず技術文書に準拠している必要があります。
