マセラティレヴァンテを試乗: 海王星の怒り

伝説のイタリアブランドの歴史の中で最初のSUVを運転

真実は、自動車業界で最も有名な伝統主義者によるSUVモデルの発売は、長い間ニュースでもセンセーションでもなかったようだ。このタイプの製品を少なくとも 1 つも自社製品に導入していないメーカーはまだほとんどなく、近い将来に同様の製品を計画していないメーカーはさらに少ないです。ポルシェ、ジャガー、さらにはベントレーさえも、すでにこのような現代的な顧客を獲得しており、ランボルギーニやロールスロイスもレースに参入するのを長く待つ必要はなさそうです。はい、クラシックカーのコンセプトは常に美しいものであり、これらの企業はいずれもそれを放棄するつもりはありませんが、ビジネスの収益性を維持し、可能な限り維持する贅沢を得るには、そうである時代です。そして一般に、最大限の情熱を持って、少なくとも相対的な音量を達成する必要があります。そして現在、その販売量は、主にクロスオーバー、SUV、およびさまざまな車両カテゴリー間のあらゆる種類のクロスオーバーを通じて達成されています。

マセラティは未知の海に入る

マセラティブランドの SUV クラスへの参入は、クバンスタジオが公開された 2003 年に活発に議論されました。しかし、イタリアの懸念に続いた衝撃と変化により、生産モデルのデビューが大幅に遅れました。ちなみに、これはフィアットの後援の下で他のすべてのブランドのプロジェクトに起こりました。しかし、ついに待望の瞬間がやってきました。最初のマセラティ SUV はすでに現実のものとなり、顧客への最初の納車はすでに準備が整っています。

ブランドの象徴的なスポーツやレーシングクラシックに精通しているマセラティファン、および洗練されたクワトロポルテセダンにとって、最初はレバンテの存在を十分に感じることはおそらく難しいでしょう。会社の新しいモデルが重量2,1トンのXNUMXメートルの巨像であり、これは、どこを見ても、ブランドとの関連付けに慣れているすべてのものとはかけ離れています。しかし結局のところ、需要が供給を決定する主な要因であり、少なくとも現時点では、そのようなモデルへの欲求は飽くなきものです。

マセラティレヴァンテのプレスの見出しによると、この車は、ブランドの典型的なスタイル言語をまったく新しいクラスに取り入れる必要があります。これは新しいセグメントでは否定できないが、少なくともエクステリアに関する限り、特徴的なマセラティのデザインを維持するという部分は、いわば部分的に真実である. フロントフェンダーの大きな垂直スラットグリルと小さな開口部に関しては、いくつかの重要な要素が存在し、目を楽しませてくれます。それ以来、この分野でのイタリア人の高い評価を考えると、これはかなり驚くべきことです。たとえば、特に後部の XNUMX 分の XNUMX を見ると、この車はもはや新品ではなく、プレミアムモデルの日本のメーカーの製品に非常に似ています。これは、マセラティレヴァンテの見た目が悪いという意味ではありません。しかし、デザインアイコンは少し異なり、特にイタリア人はそれをよく理解しています.

車内には、ステアリングホイールの左側にあるエンジンスタートボタンやセンターコンソールの上部にあるアナログ時計など、クラシックな要素が追加されたテクノクラートな雰囲気があります。マホガニーのトリムと柔らかい革張りは、クラシックな高貴感を生み出します。一方、大きなタッチスクリーンと、ドライブコントロール間のディスプレイの印象的なグラフィックは、マセラティレバンテ製品の現在の波の典型です。

ヘビー級レスラーの体にアスリートの精神

レヴァンテの本物の「マセラティフィール」は今でも伝わってきます。そのときエンジンが始動します。ガソリンモデル S は、V 字型の 6 気筒バイターボエンジンを搭載しており、起動するとすぐに檻に入れられた動物のようにうなり声を上げ始めます。 2100 速トルクコンバーターオートマチックとの相互作用は、エネルギーと自発性の感覚によって特徴付けられます。加速中のトラクションは印象的で、スポーツモードがアクティブになっているときのドライブレスポンスは、ドライバーにとって率直に称賛に値します。高速走行時の力強い金属の咆哮、スロットルをローギアに入れたときの排気システムのパチパチ音、ステアリングシステムのダイレクトな反応、ボディのごくわずかな横への傾き - これらすべての要素が組み合わさることで、時として自分が乗っていることを忘れさせてくれます。 XNUMX キロ以上の重量、XNUMX メートルのホイールベース、XNUMX メートルのボディの全長を持つ車で。

路上での特定の状況では、劇的な動作には必ずしもポジティブな側面があります。たとえば、高速道路を走行するときのドライブの音響などです。これは、実際に必要以上に押し付けがましいもう 400 つの考えです。 XNUMX馬力以上のガソリンSUVの燃費このカテゴリーではおそらく主要な購入要因ではないため、約 XNUMX% の数字がモデルの潜在的な購入者を混乱させる可能性は低いです。さらに、マセラティレヴァンテは、すでにおなじみのギブリエネルギッシュなディーゼルエンジンと一緒に注文することができます。実用的な観点から言えば、それはより賢明な選択です。 SUVに関しても含めて、マセラティと実際的な議論がどのように関係している可能性があるか.

結論

マセラティレヴァンテは、ブランドのスポーツカーの伝統を彷彿とさせるパワートレインの特性と路面挙動を備えた、ラグジュアリーでパフォーマンスの高い SUV セグメントにおける興味深い選択肢となることが約束されています。イタリアの学校のエリート代表にふさわしく、長距離の快適性が向上し、ボディデザインがより認識しやすくなる可能性があります.

+非常に気質的なエンジン、SUVのための路上での異常に動的な動作、優れたブレーキ、豊富な設備、魅力的なインテリア。

- 高燃費、高コスト、高速道路走行時のドライブからの騒音が必要以上に大きい。

テキスト：Bozhan Boshnakov

写真：ミロスラフ・ニコロフ