車がガスで失速する：ガスに切り替えるとき、減速するとき-問題を解決するためのすべての理由と方法
ページ内容
ガソリンに切り替えるときに車がエンストした場合は、ガスの気密性を確認する必要があります。 場合によっては、ギアボックスのダイヤフラムが荒れて、車のエンジンが噴射したり、失速したり、失速したりすることがあります。 この問題は、摩耗したデバイスを交換することで解決されます。
ガス燃料の価格が安いことが、LPG 搭載車の人気に貢献しています。 最新世代の装置により、XNUMX 台の自動車でガソリンとメタンを使用できるようになります。 この燃料使用計画でよくある問題は、ガソリンに切り替えると車がエンストしてしまうことです。
修理の主な理由と特徴
いかなる改良も、車の設計と操作に大きな変化をもたらします。 経験豊富な自動車整備士であってもガス機器の取り付けは故障につながる可能性があります。 ガソリンでは動きますが、ガソリンでは車が止まります。
HBO 障害の一般的な原因:
- 短時間のアイドリング後にエンジンが停止します。
- ガソリンに切り替えると、HBO 4 を搭載した車はガソリンから切り替えた瞬間にエンストします。
- インジェクター内のカーボンの堆積やフィルターの汚れは、混合燃料の特性を低下させます。
- 第 4 世代のガス機器を搭載した車は、ギアボックスの問題により、ガスに切り替えるとエンストしてしまいます。
- メタン燃料には結露が含まれる可能性があり、特に寒い季節には車が始動しなくなります。
- 機器接続部の気密性が失われると空気漏れが発生し、ガスに切り替えると機械が停止します。
- 燃料供給ソレノイドバルブの故障 - タールの堆積により発生します。
車がガソリンで失速する: 理由
ガソリンからガソリンに切り替える場合、発進時や発進時の問題を回避するために、車両システムの診断と調整が必要です。
HBO がアイドル状態で停止する
メタンに切り替えると、エンジンが停止または短時間作動します。 故障の原因はいくつかありますが、最も一般的なのはギアボックスの加熱不良です。 これは、スロットルからの熱交換システムの不適切な構成の結果です。 十分な直径のパイプを使用してストーブを暖房に接続する必要があります。
アイドル回転数が調整されていないことによっても誤動作が発生する可能性があります。 この問題は、ギアボックスのネジを回転させて供給圧力を解放することで解決されます。
ガソリンに切り替えると車がエンストしてしまう
第 4 世代 LPG を搭載した車では、メタンに切り替えるときにエンジンがぎくしゃくして停止することがあります。 走行中に発生する不具合はアイドリング時と同様です。 ギアを入れた状態でブレーキをかけたり放したりすると、エンジンが停止します。 ガソリンに切り替えると、HBO XNUMX を搭載した車は、ギアボックスの加熱不良または燃料システム内の高圧によりエンストします。
ストーブからデバイスに熱を伝え、冷却剤の圧力を調整する必要があります。
気密性の確認
ガソリンに切り替えるときに車がエンストした場合は、ガスの気密性を確認する必要があります。 場合によっては、ギアボックスのダイヤフラムが荒れて、車のエンジンが噴射したり、失速したり、失速したりすることがあります。 この問題は、摩耗したデバイスを交換することで解決されます。
インジェクターとフィルターの詰まり
ガスモーター燃料には、炭素堆積の原因となる複雑な炭化水素の不純物が微量に含まれています。 したがって、インジェクターやキャブレターを備えた車を運転すると、堆積物が蓄積し、車がガソリンで失速します。 これらの物質はクリアランスを減少させ、インジェクターへの燃料供給に影響を与えます。
第 4 世代 LPG を搭載した車でも、ガスに切り替えるときにフィルターが詰まるとエンストします。 ぎくしゃくすることなく通常のエンジン動作を回復するには、インジェクターからカーボン堆積物を除去する必要があります。 目詰まりした細かいガスフィルターと粗いガスフィルターを交換します。
ギアボックスの故障
第 4 世代のガス機器を搭載した車は、ガスに切り替えるときにエンストします。これもメタン供給の問題が原因です。 通常、長期間使用すると膜が破損します。
デバイスは自分で修理できます。 ガスフィルターを取り外し、ギアボックスを分解して汚染物質を除去する必要があります。
ダイヤフラムレデューサー
古いメンブレンを引き出して交換し、逆の順序でデバイスを再組み立てします。
システム内の高圧、加熱不良、燃料品質の低下など、他の要因がギアボックスの動作に影響を与える可能性があります。 装置は特殊なネジで調整できます。 また、ギアボックス加熱システムは、少なくとも 80 度の高温動作温度を維持する必要があります。
混合ガス中の凝縮物
メタン燃料には水蒸気が含まれているため、エンジンの始動時に問題が発生する可能性があります。 時々、アクセルを緩めたときに車がアクセルを踏んでエンストしてしまうことがあります。 寒い季節には、車両のガスシステムに結露が蓄積することがあります。 冬には水が凍結し、パイプとギアボックスの隙間が減少します。 結露によりインジェクターが開かなくなり、ブレーキをかけたときや高速走行した場合でも車がエンストする可能性があります。 エンジンの出力が低下し、車がぎくしゃくしてしまいます。
車両のガスシステム内の結露
故障を解消するには、低速で車を十分に暖める必要があります。 減速機プラグを緩め、LPG システムから水を排出します。 逆の順序でデバイスを再組み立てします。 実績のあるガソリンスタンドで給油することをお勧めします。
気密性の不足、空気漏れ
動作中に、ガス輸送システムが摩耗する可能性があります。 パイプ接続部に微小亀裂や漏れが発生します。 空気は可燃性混合物の特性を劣化させます。 ペダルでクラッチを踏み、アクセルを急激に加速するとエンジンがかかります。 しかし、負荷が解放されたり、ニュートラルに切り替えられたりすると、車は失速します。
電磁弁の故障
ガソリンからメタンに切り替える場合、ガス供給装置に問題が生じる場合があります。 長期間の運転により、ガス処理システムの作業面に堆積物が蓄積します。 ソレノイドバルブが適切に暖機されていない場合、ソレノイドバルブ内の樹脂の堆積物が詰まりを引き起こす可能性があります。
ガス電磁弁
誤動作を解消するには、ギアボックスを閉じて燃料システムからメタンを生成する必要があります。 バルブを緩めて、炭素の堆積物を溶剤で完全に取り除きます。 次に、装置を組み立てて始動し、アイドル状態でエンジンを確認します。
問題を回避する方法
車両の故障を避けるためには、第4世代ガス機器の設置と操作に関する規則に従う必要があります。 また、故障が発生した場合は、考えられる原因をすべて確認してください。
故障を防ぐ方法:
- ギアボックスが動作温度まで暖まっていることを確認してください。
- メンテナンス中にインジェクターのカーボン堆積物を洗浄し、フィルターを交換します。
- 高品質の燃料を補給してください。
- ギアボックス部品の保守性を維持します。
- アイドル速度を調整し、高圧を解放します。
より深刻な問題は、LPG修理が可能なカーサービスセンターで解決することをお勧めします。
