2022年マツダCX-60：エンジン、タイミング、潜在的な価格を含むオーストラリアの部品がついに下がるときです！

マツダは来月CX-60を完全に公開し、プラグインパワートレインを搭載して提供される予定だ。 (画像クレジット: Quattroruote)

重要な新型 2022 マツダ CX-60 の発表へのカウントダウンが正式に始まったので、警報を設定する時期が来ました。

8月60日に発表されたマツダCX-80のデビューは、同ブランドの大型商品グループの最初のモデルとなる。このブランドには、70列大型SUVのCX-90のほか、CX-XNUMXやCX-XNUMXも含まれる。

興味深いことに、新世代のMazda6も前述のSUVと同じアーキテクチャを使用する予定ですが、マツダは大規模な製品グループのロードマップで中型車について言及しておらず、今年後半にオーストラリアのショールームでCX-60が登場する可能性があります。 年、そして80年にCX-2023が登場します。

CX-60に何を期待できますか？

さて、スタイルの点ではすでに猫は袋から出ており、予定よりもかなり早くマツダの最新SUVの美学を披露するビデオがオンラインで公開されました。

CX-60は、ポジショニングとサイズ（そしておそらく価格）の両方の点で中型SUVのCX-5よりも上に立つことになるが、正確な寸法はまだ明らかにされていない。

参考までにCX-5のボディサイズは全長4550mm、全幅1840mm、全高1680mm、ホイールベースは2700mm。

よりプレミアムな代替品として、CX-60は最新のテクノロジーと洗練されたインテリアを特徴とし、マツダのドライビング重視の哲学がドライビングポジションや車両ダイナミクスなどにも適用されることが期待されている。

しかし、これはマツダ初のプラグインハイブリッドパワートレインであり、マツダに対する顧客の欲求を刺激するはずだ。

CX-60のオーストラリアでの発売が確認されたこのPHEVは、2.5リッター直列223気筒ガソリンエンジンと電気モーターの組み合わせを使用し、システム総出力はXNUMXkWとなります。

トルクの数値はまだ発表されていませんが、CX-60 プラグインは 170kW CX-2.5 5 リットル ターボ ガソリンを簡単に上回ります。

実際、CX-60 PHEV は、BMW X3 xDrive30e、レンジローバー イヴォーク R-ダイナミック HSE PHEV、レクサス NX 450h+ F スポーツ、メルセデスベンツ GLC300e、ボルボ XC60 T8 PHEV ポールスターなど、より高級なプラグイン ハイブリッドと競合することができます。 容量はそれぞれ215 kW、227 kW、227 kW、235 kW、311 kWです。

（画像クレジット：CSKレビューチャンネル）

マツダは声明で「マツダ初のPHEVパワートレインは、スムーズかつ力強い加速を実現し、幅広い運転シナリオにおいてドライバーにさらなる自信と運転の喜びを与える」と述べた。

マツダは、トヨタ、ヒュンダイ、フォードなどと比較して、市場でより権威のあるプレーヤーになるべく再位置付けを目指しているため、プラグインハイブリッドのフラッグシップを持つことは理にかなっているだろう。

ただし、ガソリンとディーゼルの両方のオプションを備えた直列XNUMX気筒エンジンの可能性など、他のエンジンのオプションも登場すると予想されます。

48ボルトのマイルドハイブリッドシステムは、CX-60のエンジンラインアップでも燃料消費量の削減に貢献すると期待されている。