マツダCX-9の試乗

マツダCX-9はあらゆる点で私たちに感銘を与えたので、この大きな日本のSUVとのXNUMX週間の会議中に、なぜそれが私たちの国でまったく販売されていないのかという質問が絶えず尋ねられました。

そして、最初に、はっきりさせておきましょう。少なくとも、日本人はモスクワモーターショーでCX-9を長い間見せていませんが、マツダのディーラーネットワークを通じてヨーロッパでCX-9を正式に購入することはできません。 間接的に、この車はヨーロッパのバイヤーにも利用可能になります。

さて、マツダは最大のSUVの販売に先駆けて「欧州」CX-9用のディーゼルエンジンを積極的に開発していると言われている。 小さいいとこであるCX-7の販売はまだ新鮮な経験であり、当初はガソリンエンジンでしか利用できなかったため、戦略が不十分であることが判明しました。

そしてもちろん、米国のフォードから借りた9キロワットの204気筒ガソリンエンジンを搭載し、14速オートマチックトランスミッションと組み合わせたCX-100には、少なくともXNUMXリットルの燃料が必要です。 XNUMXキロ。

さて、私たちはフロリダでの長距離クルーズの平均的なテストを目指していました。マツダの経営陣は、必要となる可能性のあるすべての機器を備えたテストCX-9を丁寧に提供してくれました。 クルーズコントロールなしで少し高速で街中やヨーロッパモードで運転するとき、CX-9は間違いなくXNUMX〜XNUMXリットル多く飲むでしょう。

このタイプの車両とそのようなトランスミッションの場合、これはまったく大きな費用ではありませんが、もちろん、常連客の比較的経済的なディーゼルの場合は多すぎます。 そして、デザイナーもこれを知っているので、旧大陸でも提供する前に、CXに適したディーゼルエンジンを本当に待っていると思います。

しかし、親愛なる視聴者の皆さん、そのようなユニットを搭載した車が利用可能になるとすぐに、私は最初にその列に並びます. マツダ CX-9 は、最も甘やかされて育ったバイヤーのすべてのニーズを完全に満たす素晴らしい車です。 私の亡き祖父が言ったように、CX-9で悪臭を放って鼻をかむのは、普通の「ホッチキス職人」です！

車両は見事に選択された材料と精巧に作られた詳細で印象的です。 そのインテリアは間違いなくマツダのものであり、背の高いセンターコンソール、小さなフットプリント、CX-9スポーツステアリングホイールを備え、マツダの最新のラインナップと一緒に新しいMX5とRX8によって提示されたマツダのスタイリングを要約しています。

セダンのハンドルの後ろの向きに関係なく、すべての車がスポーツカーのように振る舞うという事実はバイエルンの特徴ですが、今ではマツダの典型でもあります。 CX-9は、素晴らしいシート、高級な革張り、すべてのテクニカルアクセサリー、広々とした車からの良好な視界を提供します。

毎年アメリカを航海する際に宇宙に接近するので、かつてはXNUMX人だったマツダが特に気に入りました！ !! !! そして成長した男性。 さて、マツダはXNUMX人で登録されていますが、すべてがうまくいきます。 またXNUMX。

心強いことに、後部座席 (それ以外の場合はトランクの底に隠れています) は非常に大きく、未就学児だけでなく大人にも十分な広さです。 前述のように、毎日 9 人の大人がマツダ CX-XNUMX を運転し、XNUMX 人が空港への往復に利用しました。 そう、XNUMX席とXNUMX席を広げたにも関わらず、荷物を載せるスペースは十分にあった。

テストCX-9は青い金属ケースに収納され、薄いコーヒーホワイトの革で覆われています。 これは、多数のクロームアクセサリー（トリム、グリル、ドアハンドル、エキゾーストパイプ）とかさばる合金ホイールによって促進されました。 車のデザインは外側の小さいマツダCX-7に非常に似ており、最初は多くの人が車を交換しましたが、モデル7として機能するCX-XNUMXの隣の信号に立ち寄るまではありませんでした。 面白い！

そして、形状、キャビンの人間工学、輸送能力以外に、アメリカ人の日本人に印象づけたものは何ですか？ 優れた設備を備えています。

非常に便利な電気油圧式テールゲートの開閉（今日のすべてのトレーラーにあるべきだと思いませんか??）、広々としたブーツ、論理的で便利な多機能ステアリングホイール、キーレスイグニッション（スマートキー）、多数の典型的なアメリカの収納コンパートメント、かさばるタッチセンシティブなナビゲーション画面、強力なエアコン、ワイルドなキセノンヘッドライト、すっきりとしたダッシュボード、死角警報システムを備えています。 あなたはこれを知っていますよね？

クラクションを使用すると、センサー システムがビープ音を鳴らし、左右のバックミラーの警告灯を点滅させて、運転中に車両が死角に入ると警告します。これは、車線変更や追い越しの際に非常に役立ちます。

要するに、このタイプの車のヨーロッパの価格と比較してばかげた 9 ドル (約 26.000 ドル) で販売されているマツダ CX-20.000 は、すべてを提供していると私が主張する車です。 そしてみんな。 車が自分のニーズや期待に合わないとあえて言う人は、真剣に考えるべきです。 ますます高価になるものはすべて、すでにマーケティング、名声、複雑さの問題です。

Gaber Kerzhishnik、写真：？ Bor Dobrin