試乗マツダ Mazda2 1.5 Skyactiv-D: 長所と短所 – ロード テスト
ページ内容
私たちは、世界で最も小さなものの2つであるMazda Mazda1.5 XNUMX Skyactiv-Dを試しました。明るく、アクセサリーでいっぱいで、ディーゼルには喉が渇きません。
Pagella
La マツダ それは市場で最も過小評価されている車のXNUMXつです：実際、それは簡単ではありません ピッコラ 競争に満ちたカテゴリーで場所を見つけるのに苦労する有効なものですが、最高の「Bセグメント」製品のXNUMXつでもあります。
私たちはすでにバージョンをテスト（および評価）する機会がありました ターボディーゼル1.5Skyactiv-D：今回は私たちの 路上実技試験 購入する5つの理由を教えてください Mazda2と3について考える。
一緒に調べてみましょう。
本案
| аксессуары | たくさんてとても便利 |
| スーパーエコロジカルエンジン | 90g / km未満のCO2 |
| パフォーマンス | すでに低回転のプレス |
| クイック | 0秒で100から10,1まで小さい |
| 貯蓄 | 低消費量：20 km / l以上、常に |
ディフェッティ
| トランク | もう少しスペースが必要です |
| 背面図 | リアガラスが足りない |
| 物価 | あなたは品質にお金を払う |
付属品 - 豊富な標準装備
La 標準装備 機内に存在 マツダMazda2 Skyactiv-D 最も豪華な環境で 超えた 私たちの主人公 路上実技試験 かっこいいです。
いくつかの例？
エアバッグ フロント、サイド、カーテン、フロントとリアのパワーウィンドウ、スタートアシスト、接続 ISOFIX, 軽合金ホイール 16インチから、 コンディショナー 自動化、安定化、トラクションコントロール、 クルーズコントロール, LDWS （車線逸脱警報）、 フルLEDヘッドライト, フォグランプ, ナビゲーター, радиоDABAuxInBluetooth CD MP3 ハンドルコントロールとダブルソケット付き USB, 折りたたみミラー 電気的および自動的に、 SCBS (自動ブレーキ 歩行者検出付きフロント）、 パークトロニック リア、ライト/レインセンサー、圧力センサー バス と着色されたリアウィンドウ。
аксессуары
| 16インチアルミホイール | シリアル |
| 自動温度調節 | シリアル |
| クルーズコントロール | シリアル |
| フォグランプ | シリアル |
| レザーインテリア | 700 euro |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| 光センサー | シリアル |
| 雨センサー | シリアル |
| ポストパークトロニクス。 | シリアル |
| メタリックペイント | 550 euro |
エコロジー – 環境に配慮した消費
誰が私を思う ディーゼルエンジン 絶対的な悪、人は見るべきです マツダMazda2 Skyactiv-D.
La ピッコラ 日本はそれが生産する数少ないディーゼル車の一つです 90 g / kmCO2未満.
世論によると、置くという単純な事実のためにそれは汚い汚染者です エンジン ディーゼル燃料ですが、実際には、より多くの二酸化炭素を大気中に放出するハイブリッド車があります。
パフォーマンス - (ほぼ) スポーツカー
通常、0秒未満の「100-10」は実車と同義です。
La マツダMazda2 Skyactiv-Dすでに見てきたように、これは非常に環境に優しい小型車ですが、10,1キロから0キロに加速するのに100秒しかかかりません。
さらに、日本の「Bセグメント」は、冷静な数で活気があるだけではありません。実際、セグメントで最速のオファーのXNUMXつを扱っていることを理解するには、それを推進する必要があります（それを実行している限り）。 、ハイギアは使用しないでください）。
消費 - 少量しか飲まないディーゼル
不可能ではないにしても、彼を見つけるのは難しい 小型ディーゼル 喉の渇きが少ない マツダMazda2 Skyactiv-D 私たちの目的 路上実技試験.
カーサデルソルレバンテは、29,4 km / Lの走行距離を主張しています（これは明らかに通常の使用では達成できません）。 しかし、非常に驚くべきことに、すべての運転条件で常に20を超える速度を維持できる車を使用していることに気付きます（そうです、時速130kmの高速道路でも）。
XNUMXつの欠点：トランク、視認性、価格。
La マツダMazda2 Skyactiv-D - ご覧のとおり、多くの利点がありますが、欠点もあります。
Il トランクたとえば、もっと大きくすることができ（280リットル、後部座席を折りたたむと950になります）、 視認性 彼は小さなリアウィンドウで罰せられます。 NS 物価最後に、彼らは少し高値です： マツダMazda2 Skyactiv-D Exceed 私たちの分析 路上実技試験 ラインの最も高価なバージョン（20.150 euro）そして日本のブランドは大規模で有名ではありません 割引..。 一方、あなたが支払う品質...
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒 |
| 変位 | 1.499 SM |
| 最大出力/ rpm | 77 kW（105 HP）@ 4.000ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 220Nmから1.400入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 6速マニュアル |
パワー
| トランク | 280 /950リットル |
| タンク | 44リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時178キロ |
| Acc。 0〜100 | と10,1 |
| 都市/追加/平均消費 | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| 自由 | 1.294キロ |
| CO2排出量 | 89 g / km |
使用料
| 価格 | 20.150 euro |
| ボロ | 198,66 euro |
