マツダMX-5 2.0kWはさらに楽しい

車は温暖な気候にはるかに適しているので（もちろん英語は例外です）、私たちの国にはそれほど多くはないことを考えると、最初に簡単に思い出します。 マツダMX-5は1989年に発売され、ベストセラーのロードスターとしてギネスブックに登録されました。 彼はすでにXNUMX万人以上の顧客を満足させています。

更新されたマツダMX-5は、来春スロベニアのショールームに登場します。

2016年間で5回形状が変化したため、現在は第XNUMX世代になり、XNUMX年のマツダMX-XNUMXにはハードトップとRFのブランドも用意されています。

屋根の種類に関係なく、世界記録保持者はマツダ人馬一体の哲学に最も近いマツダ車であり、ドライバーと車が一体となっているという特徴があります。

運転体験は他の追随を許しません。 もちろん、誇張されている場合でも、本物の、冒険的な、時には予測できない。 日本人でさえ物理学を凌駕することはできません。 MX-5は最も扱いやすい車の5つと見なされていますが、MX-XNUMXはより強力なエンジンを備えているだけでなく、多くのドライバーにとって非常に重要ないくつかの「小さなこと」を追加しているためです。

新しいホイールの色、そして一部の市場では茶色の防水シートも車の運転に役立ちませんが、確かにステアリングホイールを動かします。 どこにいても、コーナーを簡単にスライドできる車では、ドライバーの位置が重要です。 そして、新しいMX-5は深さ調節可能なステアリングホイールも提供するので、これは最終的にそれがどうあるべきかになることができます。

さらに重要なイノベーションは、i-Activsenseと呼ばれるテクノロジーパッケージに統合された一連のセキュリティ支援システムです。 これには、車と歩行者の両方を検出する都市緊急ブレーキ、緊急逆ブレーキ、バックカメラ、ドライバーの疲労検出、および交通標識認識システムが含まれます。 追加のシステムの功績は、主に車の前を「見て」レーダーに取って代わる新しいカメラに起因する可能性があります。 マツダMX-5の問題点は、車が非常に低く、レーダーの性能が制限されていたことです。 カメラの視野角が改善され、新しいセキュリティシステムの可能性が広がりました。 同時に、AppleCarPlayおよびAndroidAuto接続システムは特定の機器パッケージで利用できるようになります。

MX-5は、停止状態から時速100 kmまで加速します。これは、同じXNUMXリッターエンジンを搭載した前モデルよりもXNUMX秒速くなります。

エンジンで？ 1,5リッターは変更されていませんが、より強力なものは十分に変更されており、184リッターには24頭の「馬」がいます。 さらに6.800頭の馬が加わり、エンジンが以前の7.500 rpmからXNUMXのレーシング馬に回転するようになり、パフォーマンスも変化しました。 エンジントルクもわずかに増加しました（XNUMXニュートンメートル）。 それに加えて、現在よりスポーティーに宣伝されている更新された排気システムは、新参者がどのキーを押すかが明らかになります。

そして、成功する限り、世界で最も美しい山岳道路の 151 つであるルーマニアのトランスファガラサン道路でテストしました。 さて、Top Gear ショーの関係者が説明したように、私はこの賞賛を少し誇張しているかもしれませんが、私は世界中でかなりの数の道路を試しましたが、ルーマニア語を一番上に置くことはしません. 主に、一部の地域では交通量が密で遅いため、地面が貧弱です。 ただし、2.042 km の道路は、最高点で 5 メートルの高さまで上昇し、もちろん無数の紆余曲折があります。 そして、マツダMX-5はほとんど問題なく対処しました。 ドライバーが常により多くのパワーを必要とすることは明らかですが、一方で、Mazda MX-XNUMX のトラフィックとドライバーの間の接続は、他の追随を許しません。 特に今。