ME vs. TIG溶接

車のアップグレードを考えているとき、すぐに新しいエンジン、変更された排気システム、または塗装作業を思い浮かべるかもしれません。 しかし、改造を行う場合、MIG 溶接または TIG 溶接が必要かどうかなど、最も重要な詳細を考慮しない場合があります。 溶接の詳細は DIY 愛好家にとって非常に重要ですが、車両を改善するために行われているプロセスについて詳しく知ることは洞察に富む可能性があります。 そして、ほとんどの人と同じように、溶接についてあまり知らない場合は、この記事でギアヘッドのために詳しく説明します. 

溶接：基本    

溶接では、熱と圧力を使用して、XNUMX つの別々の材料を接合します。 部品の仕様や生産方法によって、さまざまな工法があります。 溶接が進化するにつれて、プロセスはいくつかの技術と技術によって最適化されてきました。 これらの改善には、アーク溶接、摩擦溶接、電子ビーム溶接、レーザー溶接、および抵抗溶接が含まれます。 すでに述べたように、最も一般的な XNUMX つの溶接方法は、MIG 溶接と TIG 溶接です。 

MIG溶接とTIG溶接の違いは？  

ミグ、つまり「金属不活性ガス」、 сварка 大きくて厚い材料に使用されます。 消耗線は電極と充填材として使用されます。 TIG、つまり「タングステン不活性ガス」、 сварка より用途が広いです。 TIG溶接を使えば、より小さくて薄い材料を接合できます。 また、フィラーの有無にかかわらず金属を加熱する非消耗タングステン電極も備えています。 

MIG 溶接は、特に TIG 溶接と比較して、非常に高速なプロセスです。 このため、TIG 溶接プロセスでは、リード タイムが長くなり、材料費、輸送費、人件費の生産コストが高くなります。 また、MIG 溶接を習得するのも簡単で、溶接の洗浄と仕上げは最小限です。 一方、TIG溶接は専門性の高い専門家が必要です。 かなりの訓練が必要です。 それがなければ、TIG プロセスに続く溶接は、溶接で良好な精度と精度を達成できません。 それでも、MIG 溶接で見られるものとは異なり、TIG プロセスを使用すると、溶接操作中により優れた制御が得られます。 

車両との溶接 

これはあなたの車と何の関係がありますか？ さて、技術者は、次のような多くのタスクに自動車修理溶接を使用します。

• ひび割れなどの構造修理
• 金属部品を作る
• 構造設計と完全性の向上  

クリーンで強力な溶接は、自動車のボディ作業と、長持ちする適切に走行する車両にとって不可欠です。 

あなたの車には、MIG溶接とTIG溶接のどちらが適していますか？ 結論を出す方法は、状況とユーザー (または技術者) の経験によって異なります。 MIG は、材料がかなり厚いため、改修や再加工に最適です。 さらに、マスターするのが簡単なので、適切なツールと安全性を使用して、多くの職人がこのビジネスを試すことができます. ただし、MIG 溶接は面倒なので、クリーンアップにかなりの時間を費やさなければなりません。 

TIG 溶接は、ターボ インタークーリング用のアルミニウム パイプなどのアルミニウムに最適です。 ただし、前述のように、車両で希望する結果を得るには、TIG テクニックを十分に訓練する必要があります。 TIG では熱が少ないため、溶接の歪みも少なくなります。 

もちろん、溶接の前に、何よりもまず専門家のアドバイスまたは相談をお勧めします。 プロセス全体を通して、あなたとあなたの車が安全であることを確認する必要があります。 

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