メルセデスAMGG63-そのようなオリジナルキャラクターを探してください！

メルセデスGクラスは理解するのが難しいです。 見た目は40年前から変わっておらず、非常に流動的なボディを持ち、加速はするが曲がらない。 何が気に入るでしょうか? 最も強力なバージョンを運転して、そこに到達します。

初演から40年が経ちました クラスG。 そして過去 40 年にわたり、最初はそのオフロード性能で印象を残しましたが、時間が経つにつれて、ますますステータスとオーナーのユニークな好みの象徴になってきました。 この車両はラングラーに匹敵しますが、この価格帯ではありません。 クラスG Sクラスと同じくらい豪華ですが、まったく異なるキャラクターを持っています。

しかし、最も興味深いのは、長い年月を経て、昨年、唯一の新しい第 XNUMX 世代が登場したことです。 以前は、後続のフェイスリフト、またはおそらくは後で導入されたものの同時に製造されたバージョンのみを扱っていました。

でもあなたにはそれが必要だった Gクラス 今日の時代に適応します-そして、これは明らかに、次の改築ではありません.

新型メルセデスGクラスはさらに巨大になった

メルセデスクラスG - どのように見えるか、誰もが見ることができます。 新世代ではLED照明を受けましたが、新世代が市場に投入されたにもかかわらず、形状は40年間ほぼ変わっていません。 その上、ゲレンダが違うと想像する人はいますか?

AMG バージョンでは、大型の 21 インチ ホイール、ラジエーター グリルやテールゲートなど、いくつかのバージョン関連のエンブレムが装備されています。そして最も重要なのは、さらに延長されたホイール アーチやその他のバンパーです。 このおかげで、見た目はさらにマッシブになりましたが、少しスポーティにもなりました。 そして、これはまだ本格的なSUVです！

その結果、この非常に興味深い黒色が緑色に変化し、黒い縁が付いているので、単に「ギャング」に見えます。

ドラキュラ伯爵も喜ぶだろう

テスト版 メルセデスクラスG ドラキュラ伯爵の車に似ています。 外側は黒、内側は赤いキルティングレザー。 見た目も美しいですが、かなり大胆でもあります。 それにもかかわらず、構成オプションが豊富にあり、誰もがこの車を好きなようにカスタマイズできます。

どのような構成であっても、その仕上がりの品質には驚かれるでしょう。 ステッチ、革の品質、ダッシュボードの製造品質、文字通りすべて - ここでは、私たちが何にお金を払っているのかを本当に知っています。

Сколько мы платим? Чтобы получить обивку, как в тестовой модели, мы должны выбрать «Кожаный пакет 2» за 21 566 злотых, пакет Premium Plus за 50 047 злотых, а также пакет удобных сидений плюс, Energizing Comfort, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон в зеркала. И так мы получили довольно много, но мы хотели только красивую, красную, стеганую обивку, и мы потратили более 70 злотых. Безумие.

ハンドル メルセデスAMG G63 DINAMICA レザーとカーボンファイバーでトリミングされ、価格は 4 ズウォティですが、ただただ素晴らしいです。 非常に興味深い質感を持っていることだけを書いておきます。

ただし、誰もがインテリアの外観に満足できるわけではありません。 メルセデスAMG G63。 権威ある IWC シャフハウゼンのロゴが付いた唯一のアナログ時計は、計器パネルの下部にあります。 下 クラッシー G コンセプトは S クラスから引き継がれ、コマンド オンライン画面とデジタル時計が XNUMX つのガラスの下に表示されます。 残念なことに、AMGからアナログ時計を入手することはできません。 G500 彼らはそこにいて、とても良く見えます。

運転席は高いけどシートは メルセデスAMG G63 コーナーでもしっかり耐えてくれます。 快適なポジションを簡単に見つけることができます。 冷たい肘の上で乗りたいなら クラスG ウィンドウの下端が非常に低い位置にあるため、これはこれに最適です。 このおかげで視認性も優れているため、非常に実用的です。

前後とも十分なスペースがあります。 大人 5 名までが簡単に旅行できます。 トランク容量は480リットル、シートを倒すと2250リットルも入るので長旅にも便利です。

彼は向きを変えています！

速い SUV の問題点は、曲がらないことです。たとえば、ジープ トラックホークは非常に強く、非常に悪くなります。 そして、フレーム上に構築された非常に背の高いSUVはどのように回転する必要がありますか?

とんでもない。 これが前回の主な不満でした。 AMGバージョンのGクラス。 そしてそれが、AMGが新世代で両方のアクスルを完全に再構築した理由です。 フロントはXNUMX本のウィッシュボーンで独立。 リアにはXNUMX本のウィッシュボーンを備えたリジッドアクスルを備えています。

これに加えて、ドライブは常に両方のアクスルに 50:50 の比率でトルクを送るのではなく、トルクの 60% をリアアクスルに送るようになりました。 ドライブの設計も変更され、セルフロックディファレンシャルの機能は多板クラッチによって実行されるようになりました。 ただし、センター、フロント、リアディファレンシャルを 100% ロックするオプションはまだあります。 前後車軸はドッグクラッチによりロックされます。 ギアボックスもギア比を 2,1 から 2,93 に増加させたままです。

また、AMG RIDE CONTROLも標準装備しています。 コンフォート、スポーツ、スポーツ+モードで動作できるアダプティブサスペンション。

たくさんの変化がありましたが、そのおかげで メルセデス - AMG G63 彼はついにターンが好きになった。 サスペンションモード間の違いは顕著です。 「コンフォート」モードでは、コーナリング時の車のロールが大きくなりますが、バンプへの対応もより良くなります。 本当に便利ですよ。 もう一方の極端は Sport+ で、厳密に言うと堅実というわけではありませんが、快適性を犠牲にして車の安定性とステアリングの応答性を著しく改善します。

プログレッシブステアリングは、異なる速度で同じステアリング動作を行うと異なるステアリング角度になるため、最初は奇妙に動作することがありますが、すぐに慣れます。 したがって、都市部ではより快適で、高速道路ではより安全です。

そして高速道路では メルセデスAMG G63 驚くほど簡単に、私たちは法的手続きの脅威にさらされる速度まで加速するでしょう。 これは、4馬力を発生する8リッターツインターボV585によるものです。 最大トルクは850Nmです。 はい、それはもはや 5.5 V8 ではありませんが、依然として素晴らしいサウンドで、G クラスをわずか 100 秒で 4,5 km/h まで推進します。 最高速度は220km/h、AMGドライバーパッケージを装着すると240km/hにも達する。

クラスG キオスクの全体的な空気力学を備えており、 500バージョン、強力なV8を使用しても、時速120 kmを超えると、この抵抗がすでに感じられます。 この車で高速道路を運転するのはあまり自信がありませんでした - 何らかの理由で AMG 対気速度や抵抗については何もしません。 彼は明日などないかのように突進する。 140km/h以上の速度でもクルマは安定している。

しかし、燃料消費量はかなり高くなります...市内ではなんとか12リットル/100 kmに減らすことができましたが、多くの場合、15リットル以上になります。 上限はありません。 しかし、これらは詳細です。

最も重要なことは、新しい車を運転していることです AMGバージョンのGクラス 毎回の経験です。 あの不気味な音、あの加速、それは公道を走っているほとんどの車を凌駕するもので、他の車では味わえないものです。 オーケー、おそらくあと数台だろうが、どれもG​​クラスのようには見えないだろう.

これは、私が常に運転する理由を探していたものの、記録や測定を開始することにあまりにも躊躇していた車のXNUMXつです。 頻繁にガソリンスタンドに立ち寄らなければなりませんでした。

メルセデス AMG G63。 それは簡単です - それは素晴らしいです

メルセデスクラスG これは私のお気に入りの車の 760 つですが、その外観にもかかわらず、私に完璧に似合うのは AMG バージョンだけです。 速く、コーナリングもうまく、実用的で、見栄えがよく、信じられないほど快適で、まさに贅沢です。 これだけがXNUMX万という価格に結びついています。 ズロティ

無制限の予算で、私はそれをやみくもに受け取ります。 客観的に - クラスG まず第一に、それは独自性の感覚であり、AMG バージョンでは、それはオーナーにとってさらなる誇りの源となります。 同じくらい速くてパワフルなSUVは、もはやそれほど珍しいものではないので、選択肢はたくさんありますが、その独特のキャラクターを探してください。

そして、個性は、同じ車で混雑している今日の道路で興味深い運転を続けるために必要なものです。