メルセデス B クラス、BMW アクティブツアラーを試乗: 私たちを忘れないでください

SUVモデルの波はコンパクトバンの需要を鈍らせましたが、トンネルには光があります

BMWシリーズ2アクティブツアラーとの比較は、これらの車両の利点を思い出しました。

統計は生地をこねるようなもので、いつでも必要に応じて調整できます。あちこち押して、さらに伸ばすと、すべての隆起が滑らかになります。現時点で必要なものを統計から差し引くと、今年の読者のうち 57 人が初めて、または次回に母親と父親になることがわかります。そして、約 000 人の新規および既存の祖父母が論理的に追加されます。

もちろん、これらの値自体はそれほど重要ではありませんが、実際には、説明されている 2014 つの統計グループが、この比較テストで問題となっている車のターゲットになっています。 2 年以来、BMW 123 シリーズアクティブツアラーは家族の生活にダイナミズムをもたらしてきました。メルセデス B クラスは、すでに第 445 版に入っています。 Aクラスと同じ長さと幅で、技術的なバックボーンを共有していますが、この車は単なる派生車ではなく、シートが1530センチ高くなり、荷物スペースが増えました。 Bクラスは、これまで以上に、独立したユニークなメルセデスとして位置付けられています。これは、多くの伝統主義者が反対するでしょうが、T モデル W 14 の真の後継モデルです。もちろん、この車の技術的品質の多くは機能性に重点を置いています。その一例が XNUMX ～ XNUMX リットルの容量を持つラゲッジコンパートメントで、最近では XNUMX セグメントのリアシートを含め、その可能性がさらに柔軟になっています。オプションとして、XNUMXcmの範囲内で移動できるレールマウントリアシートと、運転席用のリクライニングパッセンジャーバックレストも利用できます。修理の際にクリスマスツリーやワードローブのドアを移動したいサーファーや家族だけが、そのような利点について話すことができます。

アクティブツアラーには13 cmのリアシートオフセットがあり、調整オプションの多くは新しいものではありません。最小限の料金で、後部座席のバックレストのリモートリリース（傾きを調整可能）を注文できます。これは、張力がかかったスプリングを使用して自動的に折りたたまれます。これらすべてのおかげで、この段階でBMWモデルは機能性の点でメルセデスよりも有利になっています。ただし、どちらの車両にも快適なスペースと十分な収納スペースがあります。 BMWは控えめな堅固さを強調していますが、Bクラスはモダンで高品質に見えます。これは、自動バージョンのステアリングホイールのシフトレバーのおかげで、ドアインサート、広い布張りシート、シート間の大きなローラーシャッターコンソールによって促進されます。

どちらの大きなダッシュボード画面も、モダニズムのシーンにぴったりとフィットします。インフォテインメントおよびシートコントロール機能は、右画面のメニューにあります。ステアリングホイールのXNUMXつのタッチボタンを使用して、後ろの計器の表示を調整したり、タッチスクリーンモニターのメニューを操作したりできます。そして、はい、座席の間に非常に敏感なタッチパッドがあります。機器のディスプレイの色やヘッドアップディスプレイの非アクティブ化など、多くの機能は、ボタンまたはコマンド「Hello Mercedes」を押すことによってアクティブ化される音声コントロールを使用してアクティブ化できます。

実際には、豊富な管理オプションがタスクを単純化するわけではありません。メルセデスの新しいMBUXシステムは、高度な機能と豊富なメニューを備えています。機能のいくつかは素晴らしく聞こえます - フロントカメラの画像がナビゲーションマップの横に表示され、目的地を指す矢印がドライバーにとって物事をより簡単にするという事実のように. しかし、モニターの上にバイザーがないため、明るい日光の下では読みにくいことがよくあります。

BMWはスピードメーターとタコメーター用の手とスケールを備えたクラシックな構成を保持し、ヘッドアップディスプレイは小さなプレキシガラススクリーンに情報を表示します。 iDriveに統合された機能の数は大幅に増えましたが、その構造は簡単にナビゲートできます。たとえば、ヘルプシステムの操作など、一部の機能には直接アクセスするための個別のボタンもあります。

両方のバスタブが良好な視認性と視認性を提供し、チャイルドシートは運転席を含むBMWのIsofix要素に簡単に取り付けられることに注意してください。一方、バイエルンモデルの後部座席は、メルセデスのソファほど快適でも正確でもありません。というわけで、いよいよ出発です…。

素晴らしいドライブ

B 200 dのスタートボタンを押すと、完全に新しいドライブがアクティブになります。ここでは、654リットルのOM 520ディーゼルエンジンがqインデックスで横向きに設置されたバリアントが、まったく新しい3,6ディスクトランスミッションと組み合わされています。弱いガソリンエンジンで使用される200速対応物とは異なり、このユニットには1,3つのギアがあります。最初の6つは車の優れたダイナミクスを提供し、余分に長い320分の1400は高速での燃料消費を削減する役割を果たします。ドライ潤滑ギアボックスは、150 Nmのトルクを処理し、重量は以前のものより3400 kg軽く、最適化された制御により、より速くより正確にシフトします。 XNUMXリッターガソリンエンジンを搭載したバージョンXNUMXのAクラスの最初のテストで、XNUMX速ギアボックスのシフト方法に特に感心していなかったとしたら、今はうれしい印象を受けました。 Euro XNUMXdエンジンは均等に着実に回転し、XNUMX rpmとXNUMX hpで最大トルクがXNUMX Nmに達するという事実 XNUMX rpmで、トランスミッションをより早く正確に所定の位置にシフトアップできます。したがって、急いで走る代わりに、乗り心地は穏やかでバランスが取れており、静かに、自信を持って、快適に加速します。

静粛性は、フローファクターが 0,24 の場合、車が大きな騒音を出すことなく空気中をスムーズに滑走するという事実によって助長されています。アダプティブダンパーのおかげで、B 200 d は問題なくバンプを克服し、スポーツモードでも比較的良好なレベルの快適性を維持します。エンジニアは B クラスを A クラスのより快適なバージョンとして設計し、サスペンションとステアリングの直接的な調整を減らしました (後者のギア比は 16,8:1 ではなく 15,4:1 です)。しかし、これによってステアリングフィードバックが損なわれることはなく、B 200 d は大型の後輪駆動モデルとほぼ同じくらい正確にコーナリングします。 . . メルセデスは BMW よりも傾いていますが、コーナーでより長くニュートラルを保ち、より安全に運転し、より説得力のある停止をします。

家族輸送

アクティブツアラーは、よりシャープでアクティブなキャラクターを持っています。これはハンドリングにおいて特に顕著である。ステアリングシステムは応答性が高く、瞬時に作動し、ステアリングホイールを回すのにより多くの力を必要とし、道路に関するより多くの情報を提供します。実際、BMW に期待されるとおりです。長距離道路では、動的負荷を変更する際のステアリングシステムとリアの落ち着きのない動きにより、コーナリング動作がより機敏になります。しかし、しっかりとしたサスペンションはBMWにふさわしいように見えるかもしれませんが、実際には、アダプティブダンパーのスポーツモードをオンにする前でも快適さが増します. 高速道路での長距離移動では、ハードでダイナミックな設定が煩わしく、ステアリングが多忙を感じ、目的の方向への動きが不安定になります。測定された騒音値は同じですが、アクティブツアラーの方が主観的に空気中の騒音が大きくなっています。

モーターの存在感もあり、音の表情も明るくなりました。 Euro 6d-Temp 準拠のエンジンは心臓を加速させ、自信を与えます。小型のガソリンバージョンと 218d バージョンには 6,8 速デュアルクラッチトランスミッションが用意されていますが、より強力なモデルには 100 速アイシンオートマチックトランスミッションが搭載されています。また、自然に反応し、ソフトかつ正確にシフトしますが、快適性に関しては何のメリットもありません。また、燃料消費に関しても、消費量が XNUMX l / XNUMX km の BMW は、メルセデスよりも XNUMX パーセント多く消費します。

後者には、運転支援システムの点でも利点があり、その一部は、はるかに高級な車には含まれていません。結局のところ、メルセデスモデルはここでも勝利を収めており、別の重要な統計の年代記を埋めています。それによると、新しい B クラスは、これまでに参加したすべての公道およびスポーツビークルテストで 100% 勝利しています。親も悪くない！

結論

1。メルセデス

最近さらに柔軟性が増したBクラスは、並外れた快適さ、高い安全性、効率的な乗り心地、優れた接続性を提供します。関数制御は少しトリッキーです。

2. BMW

ただし、常にそうであるように、非常に動的でありながら十分に柔軟性があるため、実用的なモデルは快適さを無視しています。ヘルプシステムの遅延。

テキスト：セバスチャン・レンツ

写真：Ahim Hartmann