メルセデスB200-ファミリープレミアム
私たちが「メルセデス」と考えると、AMG、豪華なリムジン、または数百馬力のモンスター トラックに直面します。 しかし、このブランドは典型的な日常の仲間である車を提供しています。 クラスBはそのような「ハイライト」です。
C セグメントファミリーを代表するこのモデルは、その「ペルソナ」についてあまり関心を持たれることなく、2004 年に市場に参入しました。この車は 2011 年後にフェイスリフトを受けましたが、依然として肥大化した A クラスのように見え、控えめに言ってもあまり魅力的ではありませんでした。幸いなことに、2014 世紀の XNUMX 年代の初めに、ブランドはまったく異なるスタイルを選択しました。第 XNUMX 世代の B クラス (XNUMX 年から市販) は、まだ何百万もの愛好家が望む車とは言えませんが、見た目ははるかに良くなりました。今年のXNUMX月に実施されたさらなる改装のおかげで、状況はまだ改善されています。
工場名W256のメルセデスを見て最初に頭に浮かぶのは、誰かが引き戸を持って伝統的なものに交換したミニバンです。 第一世代のそれほど派手ではないボディ（W245）と比較して、ここではもう少し進んでいます。 注目すべきは、XNUMX年前のAクラスプロファイルで気付いたサイドリブです。 これのおかげで、一見面白くない体型の車は、群衆の中で迷子にならないチャンスがあります。 残念ながら、これはプロファイルの美的「ハイライト」が終わるところです。 ああ、馬でさえ通り抜けるXNUMXつの広いドア。 幸いなことに、前面と背面は少し良くなっています。 改築後、Bクラスはかなり特徴的なグリルとプレート直径のバッジが付いた鈍いフロントエンドを受け取りました。 デイタイムランニングライトと統合されたヘッドライトも新鮮な空気の息吹です。 最近流行りのLED技術で作られたランプや改良されたエキゾーストパイプがあるので、バックもおしゃれです。 テストカーは真っ赤な服を着ていました。これは、この車が路上で際立っていた数少ない理由のXNUMXつと考えられます。
外観は非常に重要ですが、ドライバーはほとんどの時間を内部で過ごします。 子供の頃にトラックやバスの運転手になることを夢見た人は、Bクラスのハンドルを握って喜ぶでしょう。 かなり「ダイニング」ポジションには利点があります。200人の乗客が後部座席に簡単に収まるので、スペースの不足について不満を言う必要はありません。 インテリアはメルセデスの典型です。 非常に高品質の素材を使用しており、最初から「私はプレミアムです！」と言っているようです。 厚みのある多機能ステアリングホイールは手にぴったりフィットし、選択した機能の操作は直感的です。 中央のパネルはXNUMX万個のボタンで怖がることはありませんが、このマルチメディアコマンドセンターでの作業には注意が必要です。 幸いなことに、あなたはすぐにそれに慣れます。 トレンディなガジェットは室内照明で、好みや気分に応じて色を変えることができます。 ユビキタスなAMGバッジがすぐに目を引きます。 長い旅の末、冷蔵庫を開けると、黄色いチーズのパッケージでさえ、これらのXNUMX文字で飾られるのではないかと心配するかもしれません。 「ミニバン」と「AMG」という言葉は同じ文に含めるべきではありません。 このパッケージはスタイリングの面でスポーティさのピンチを追加しますが、車の目的を考えると、それはポイントを逃します。 もう一つは、サウンドシステムに関してです。 ハーマンカードンシステムは、テスト対象のBXNUMXに搭載されていました。 ええと、エンジンはゴロゴロと「吹き飛ばされた」ヒスのコンサートをすることができないので、少なくとも私たちは非の打ちどころのない版で私たちのお気に入りの音楽への旅を楽しむことができます。
必要なのはそれだけですが、内部を確認するときが来ました。 これは、1.6速オートマチックトランスミッションと組み合わせた7リッターガソリンエンジンを搭載していました。 155馬力の出力と250Nmの最大トルクにより、Bクラスは時速220 kmまで加速でき、そのうち最初の7,9は、0,3秒（乗用車の場合より8秒速い）でインジケーターに表示されます。 ）。車）。 マニュアルトランスミッション付きエンジン）。 冷蔵庫の寸法、空気力学、そして最終的には最も強力なドライブではないことを考えると、これは本当に満足のいく結果です。 市内の燃料消費量も100キロメートルあたりXNUMXリットル未満です。
運転に関しては、メルセデスは驚くことではありません。 それはまさにこのタイプの車に期待されるものです - 家族旅行に十分な快適さですが、すり減ったソファの影響はありません. コンパクトな競合他社のほとんどに比べてボディの高さはかなりありますが（1557mm、先代より47mm低い）、コーナーに素早く入ると、車が折りたたまれようとしているとは感じません。 . 起きる。 ただし、寸法と快適に調整されたサスペンションは、急なターンの味方ではありません。 ステアリングも、そのような偉業には軽すぎます。 ただし、この車の目的を忘れてはなりません。 子供を持つ親は街中を走り回り、スティグになるという叶わなかった夢を叶えることができるでしょうか? 私は心からそれを疑います。
遍在するドライブ
安全性を最大限に高めるため、これは特にファミリーカーに当てはまります。 そして、驚くべき理由はありません。 右足の重いドライバーでも、後部座席に子供を乗せてゆったりと運転できます。 そのため、メルセデス B200 には、ブランドが高く評価するインテリジェント ドライブ システムが搭載されています。 残念ながら、予想以上に敏感です。 前方衝突警告は、動的な追い越し操作または車線変更中にアクティブになります。 同様に、ブラインド ゾーンに車が存在することを警告します。 その活動は完全に正当化されていますが、システムはあまりにも寛容ではありません。 あたかもメルセデスがドライバーを完全に信頼しておらず、すべてをよく知っているかのように。 サイドミラーを見て、客観的に車線変更できると判断したにも関わらず、この操作中に車はパニックの叫び声を発します。 私たちのほとんどは、運転免許を取得してから最初の数分間を覚えているでしょう。誰もが（特に両親は）、私たちが道路の狂人であるかのように私たちを見て、母親が歯を食いしばって「減速してください！」と叫ばないようにしました。 私たちのドライビング スタイルのあらゆるダイナミクスを表現します。 このシステムをオフにしないと、額に星が付いた「母親」が毎日付き添います。
「ファミリー」バージョンのメルセデスBクラスは、精度と品質を意味します。 安全で広々としていて、悪くはありません。 しかし、限界まで丁寧であるため、このモデルはブランドの全体的なイメージから少し際立っているようです。 裕福なビジネスマンや極端な運転愛好家だけでなく、子供連れの家族にもスターマグネットを引き付けるために主に作成されたと考えることもできます。 ほぼすべてのリーグで選手を擁護したことでブランドを非難するのは難しい。 しかし、それはまだメルセデス、自動車の夢の具現化ですか？
