メルセデスC200 Kompressorの試乗：強力な切り札

メルセデスは、その範囲で最も重要な 200 つのモデルの XNUMX つである C クラスのまったく新しい世代を発表しました。 C XNUMX Kompressor を虫眼鏡で実際に見て、その長所と短所をすべて明らかにする十分な理由があります。 auto motor und sport という名前ですべての出版物によって実施された特別なモデルのテスト。

これまでのところ、このようなメルセデスセダンの生産は見られません。 スポーティーなバージョンのAvantgardeで新しいCクラスを注文すると、ラジエーターグリルを受け取ることができます。

優れた操作性と優れた快適性

一般からのほとんどの肯定的なフィードバックは、自動車のデザイナーが本当に良い仕事をしたことを示唆しています。 Avantgardeバージョンの17mmタイヤを搭載した45インチホイールは小型のままで、サスペンションは他のモデルの変更と変わりません。 アダプティブサスペンションは、スポーティーなバージョンのCクラスにも使用できます。これは、ほぼ無限のアクセサリーリストの一部です。 テストカーには、モデルの最初のテスト走行中に車とスポーツカーによって承認された標準的なサスペンションが取り付けられ、スポーティな操作とスムーズな運転快適性の間のほぼ完璧な妥協点を提供しました。

これまでにリストされた印象は、さまざまな条件でのテスト中に何千キロも走行した後に完全に確認されました。 ロープロファイルタイヤを搭載した17インチホイールは、車台を少し制限してバンプを滑らかにしますが、全体的に、メルセデスブランドの典型であるCクラスは、全体的に優れた快適性を提供します。 この分野で特に高い要求と知識を持っている人にとって、非常に低速での短いバンプを克服することはよりソフトな解決策である可能性があります垂直方向の体の動きをフィルタリングしました。 しかし、これらの小さな詳細に気づくには、有名な王女とエンドウ豆の感性が必要です。Cクラスは、これらの小さなコメントにもかかわらず、中流階級の最も快適なメンバーと呼ばれるに値するからです。

これこそが旅の醍醐味です。

車からの全体像では、スポーティでエレガントなリムジンが長旅を克服する絶好の機会を提供していることがわかります。 「これが、人がリフレッシュして目的地に到着する方法です」というメルセデスのデザイナーのモットーの XNUMX つとして、新しい C クラスの場合に使用する価値があります。 グループ出版物の各代表者がテストに参加した良い気分を説明できるようにするために、さらにいくつかの要因に言及する必要があります。

たとえば、Cクラスの優れたハンドリングの場合、車は路上でのすべての動作テストに合格し、適切な結果が得られ、限界モードに達しても安全感が維持されます。 ステアリング システムは道路に完璧なフィードバックを提供し、優れたパッシブ セーフティだけでなく、真のドライビング プレジャーも備えた巨大なサスペンション リザーブのおかげで、完璧なターンラインを簡単にたどることができます。

メーカーが約束した燃料消費の削減さえあります。 特に合理的な郊外での運転では、100 kmあたり13リットル未満の数値を問題なく達成できます。 ただし、無料の高速道路をフルスロットルにすると、消費量は簡単に約200％に上がります。 ご存知のように、メルセデスはすでに、機械式コンプレッサーを備えた350気筒ガソリンエンジンの時間が不足しています。 最先端のターボ過給エンジンが開発中です。これにより、さらに優れた出力定格と大幅に低い燃料消費量の両方が提供されます。 したがって、新しいCクラスのような非常に優れた車であっても、まだ改善の余地があります。 実際、C XNUMXが最大限のパワーを得るために欠けているのはXNUMX気筒エンジンです。 したがって、C XNUMX改造はそのクラスで最高の評価を誇ることができます...

テキスト：Goetz Lairer、Boyan Boshnakov

写真：Hans-Dieter Zeifert

評価

コンプレッサーメルセデスC 200アバンギャルド

新しい C クラスは本当に印象的な成果です。車は非常に快適で安全であり、それが彼に大きな運転の喜びを与えることを妨げません。 また、堅牢性や機能性も優れたレベルです。 C 200 コンプレッサーの唯一の大きな欠点はそのエンジンです。このエンジンは、燃費の点で特にダイナミックでも印象的でもありません。

技術的な詳細

コンプレッサーメルセデスC 200アバンギャルド
作業量	–
パワー	135 kW（184 hp）
Максимум トルク	–
加速 0-100 km / h	と9,2
制動距離 100 km / hの速度で	37メートル
フルスピード	230のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	11,4 l / 100 km
本体価格	–