メルセデスC220CDIとVWパサート2.0TDIのテストドライブ：センターストライカー

メルセデスCクラスの新版は、間違いなく中産階級のスターの2.0つです。 220年以上市場に出回っているVW Passat XNUMX TDIは、Mercedes C XNUMX CDIと比較して何かありますか？ セグメントで最も人気のあるXNUMXつのモデルの比較。

VW モデルのように、C クラスのテスト バージョンは 150 馬力、または 20 馬力を持っています。 s は前任者よりも大きいです。 さらに、三芒星の付いた車は長くて幅が広くなり、キャビンのサイズではっきりと見えます（現在のCクラスのいくつかのより深刻な欠点のXNUMXつは、正確には比較的狭いことを忘れないでくださいインテリア。）。 それでも、以前と同様に、シュトゥットガルトのブランドのモデルは、VWの対戦相手よりも小さいままです。 しかし、この XNUMX 台の車の購入者のほとんどは、かなり異なっています。

Cクラス - 装備の充実した車

一見すると、フォルクスワーゲンでは、人は自分のお金でより多くのものを手に入れます。 コンフォートライン (VW) とアバンギャルド (メルセデス) の両方のモデルが人気のピークにありましたが、価格の違いは非常に印象的です。 しかし、家具のリストをよく見ると、メルセデスは17インチホイール、タイヤ空気圧モニター、多機能ステアリングホイール、オートエアコン、その他の部品として、それほど大きな違いはありません.標準。 VWのバイヤーが追加料金を支払わなければならないもの。

シャーシに関しては、パサートはまたもや嬉しい驚きをもたらします。 空の車内または全負荷の下で、この VW は常に快適な快適さと優れた安定性を提供します。 非難できる唯一のことは、ハンドルに完全に伝達されるバンプを通過するときに振動が発生することです。 そして、メルセデスの時が襲います-この車は、文字通りどちらに行くかは気にしないという感覚を生み出します。 あらゆる種類のバンプを克服するのは素晴らしくスムーズで、サスペンションのノイズはほとんどなく、路面挙動はこのカテゴリーでこれまでに見られた中で最高のものの XNUMX つです。 乗り心地とロードホールディングのバランスに関して言えば、新型 C クラスがミドルクラスに賭けていることは間違いありません。

パサートは間違いなくコストの戦いに勝っています

品質の組み合わせに関しては、メルセデスがこの比較に勝っているのは、より調和のとれたシャシーのためだけでなく、パサートとほぼ同じ動的性能を発揮する柔軟なターボディーゼル エンジンのよりスムーズな作動のためでもあります。 フォルクスワーゲンの管状エンジンは非常にうるさく、顕著な振動を発生しますが、コモンレール メルセデスはほとんどガソリン車のように聞こえます。 ただし、TDIは7,7kmあたり100リッターという低燃費でポイントを獲得。 C 220 CDI はより高価であり、コストが大幅に高いため、テストではより優れているだけでなく、より高価な代替品であることが証明されました. したがって、財務基準を考慮すると、最終的な勝利はVWパサートになります。

テキスト：クリスチャンバンゲマン

写真：Hans-Dieter Seifert

評価

1. VW Passat 2.0 TDIコンフォートライン

広々として機能的なパサートは、ミドル クラスでの評判に完全に応えています。よくできていて、優れた快適性を提供し、C クラスよりも経済的で手頃な価格です。 彼にテストでの最後の勝利をもたらしたのは、最後のXNUMXつの資質です。

2.メルセデスC220 CDIアバンギャルド

Cクラスのわずかに狭いインテリアは、XNUMX台の車よりも優れた選択肢です. 快適性はクラスで最も低く、安全性とダイナミクスも素晴らしいです。つまり、本物のメルセデスですが、価格に影響します。

技術的な詳細

1. VW Passat 2.0 TDIコンフォートライン	2.メルセデスC220 CDIアバンギャルド
作業量	–	–
パワー	125 kW（170 hp）	125 kW（170 hp）
Максимум トルク	–	–
加速 0-100 km / h	と9,4	と9,2
制動距離 100 km / hの速度で	39メートル	38メートル
フルスピード	223のkm / h	229のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	7,7 l / 100 km	8,8 l / 100 km
本体価格	–	–

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