メルセデス E 280 とボルボ S80 の試乗: 平和と快適さ

快適性、安全性、名声に関しては、これら80台の車には多くの魅力があります。比較テストでは、彼らはお互いにボルボS3.2とメルセデスE280を調べます。

実際、どちらの車も決して安くはありません。80 つの「Summum」構成ラインの中間に位置する S100 の価格は 625 レバからで、E 280 エレガンスはわずかに高価です。しかし、実際には、17 台の車の価格差ははるかに大きく、ボルボに標準装備されている革張り、バイキセノンヘッドライト、280 インチホイールなどは、メルセデスでは追加料金で利用できます。 . . . ただし、E 80 の所有者は、E クラスのカスタマイズオプションが SXNUMX よりもはるかに豊富であることを喜んでいます。このドイツ車には、XNUMX ゾーンのオートエアコンなどのオプションも用意されています。

コンセプトの異なるXNUMXつのXNUMX気筒エンジン

80 台の車の技術に関しては、設計者が取り組んだ道路はほとんど違いがありませんでした。 S280 は前輪駆動でエンジンは横置きですが、E 280 は縦置きエンジンで後輪駆動です。この場合、メルセデスのコンセプトは明らかにはるかに成功しています。これは、安全な運転と優れた快適性の間のほぼ完璧な妥協点です。標準の E クラスサスペンションを装備した E XNUMX は、タイトながら十分に快適な乗り心地で、快適な滑らかさでバンプを転がります。コーナリング時には、ステアリングシステムのダイレクトなコントロールとボーダーモードでのニュートラルな挙動が、長時間の運転に欠かせない安心感と正確さを生み出します。

技術の進歩は重要ですが、それだけではありません

ボルボは明らかに、さまざまな品質の複雑なより糸を処理できませんでした。これは、高速でコーナーに入るときに明らかになります。ガソリンスタンドへの（頻繁な）訪問によって、運転の楽しみはさらに減少します。これに、より調和のとれたメルセデスのドライブトレインと、E クラスのさらに高いパフォーマンスが加わると、決闘の結果は明白になります。ボルボのフラッグシップがその前身よりもはるかに優れており、積極的にスタイリッシュでエレガントに見えることは間違いありません. しかし、E クラスのリーダーとしての地位に挑戦するために、このスウェーデン人は技術革新以上のものを必要としています。それでも、スウェーデン車の熱心なファンにとって、ボルボの新しい最上位モデルは、本当に優れた車であるだけでなく、考え方と異なる世界観でもあります.

テキスト：Wolfgang Koenig、Boyan Boshnakov

写真：ラインハルト・シュミット

2020-08-30