メルセデスベンツA140クラシック

ESPシステムはまったくオフにできず、ASRシステムは60 km / hの速度までしかオフにできず、この値を超えると自動的に再びオンになることにドライバーが気付いたときにも、同様の感覚が生じます。 。 メルセデスのエンジニアの注意にもかかわらず、残りの不快な感覚（高い座席位置と狭い車）と歴史の知識（最初の疑問を引き起こした過去からの出来事）安定性の良い道路で説得し、彼は頑丈なシャーシに感謝することができます。 ..。

昔の幹線道路や、時間の荒廃ですでに大胆に引き裂かれた道路を運転している感覚は、「退屈」（読み：バウンド）後の強いサスペンションと短いホイールベースがさらにライディングに近づいたためです死の列車。 遊園地では、街の運転はまだ十分に快適で、家事をしているときに疲れすぎないようになっています。

インテリアは手触りの良い上質な素材で仕上げています。 さらに、マイナーな変更が加えられました。センターコンソールの換気スイッチが下に移動し、ラジオ（少なくとも105.900トーラーが追加で追加で取り付けられている場合）が上に移動しました。

スイッチとベントの一部の設計変更も目立ちます。新しい客室は、ドアだけが開いていたときに完全に開くようになりました。 しかし、これらの小さな変更は、車の幸福に大きな影響を与えません。

運転中の感覚に影響を与えないもうXNUMXつのことは、車の外観です。 メルセデスはまた、ヘッドライトとテールライトを更新して滑らかなガラスで覆っただけで、ボンネットには以前の XNUMX つではなく XNUMX つのスラットがあるため、この領域にお湯は見つかりませんでした。

エンジンにも変更はありません。 したがって、最小の1気筒エンジンは、更新前とまったく同じです。排気量4リットル、60バルブ技術、最大出力82 kW（XNUMX hp）、トルクXNUMXNmです。 これらは市街地走行には十分な条件ですが、柔軟性が低いため、リラックスした郊外の運転体験には十分な重要性がありません。

メルセデスが高価な車であることは長い間知られていました。 A も例外ではありません。開始価格が 3.771.796 トラーで、非常に高価な例は、3 つの車輪に XNUMX メートルのシート メタルです。 混雑した市内中心部に駐車するときに良い友達であることが証明されている外側の寸法も、その主な利点であり、ほとんど唯一の利点です。 しかし、星に特別な感情を持っていない場合は、都市の子供たちの別の代表者を指定された金額で購入することをお勧めします。これは非常に豊富に装備されています.

ピーター・ヒューマー

写真：Urosh Potocnik

メルセデスベンツA140クラシック

基本データ

売上高：	ACインターチェンジドゥー
テストモデルのコスト：	17.880,58€
自動車保険の費用を計算する
力：	60kW（82 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と12,9
最高速度：	毎時170キロ
ECE消費、混合サイクル：	7,1l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ガソリン - 排気量 1397 cm3 - 最大出力 60 kW (82 hp) (5000 rpm 時) - 最大トルク 130 Nm (3750 rpm 時)
エネルギー伝達：	前輪駆動 - 5速シンクロトランスミッション - タイヤ 185/55 R 15 T
容量：	最高速度 170 km / h - 加速 0-100 km / h 12,9 秒 - 燃料消費量 (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (無鉛ガソリン、小学校 95)
間瀬：	空の車1105kg
外形寸法：	長さ 3606 mm - 幅 1719 mm - 高さ 1575 mm - ホイールベース 2423 mm - 最低地上高 10,4 m
内寸：	燃料タンク54リットル
箱：	ノルムノ390-1740l

оценка

• しかし、彼は小さいサイズ、高貴な血統、ESP、およびシート メタル XNUMX メートルあたりの非常に高い価格を誇る赤ちゃんです。 ESP と鼻の星があなたにとって大きな意味を持っているなら、それは素晴らしいことです。 それ以外の場合は、他のディーラーでシティカーを探すほうがよいでしょう。少なくとも残りの装備に関しては、お金の価値が高くなります。

私たちは賞賛し、非難します

短い長さ

"血統"

ESPが標準でインストールされています

シティエンジン

価格

ESPをオフにすることはできません

不便な運転