TシリーズのMGヒストリー

現在は中国企業の南京汽車公司の所有となっている MG (モリスガレージの略) は、1924 年にウィリアムモリスとセシルキンバーによって設立された英国の私有企業です。

モリス・ガレージはモリス自動車の販売部門であり、キンバーはモリスのセダン・プラットフォームに基づいてスポーツカーを生産するというアイデアを思いついた。

同社はさまざまな車を製造しましたが、14 人乗りのスポーツソフトトップで最もよく知られています。最初の MG は 18/XNUMX と呼ばれ、単にモーリスオックスフォードにスポーツボディが取り付けられたものでした。

1939 年に第二次世界大戦が勃発すると、MG は初期の TA モデルをベースにした新しい TB ミゼットロードスターを発表し、MG PB を置き換えました。

工場が敵対行為に備えていたため、生産は停滞しましたが、1945 年の敵対行為終結直後、MG は洗練された小型のオープン XNUMX シーターである TC ミゼットを発表しました。

実際、それはいくつかの変更を加えたTBでした。 1250ccの10気筒エンジンも搭載されていました。 CM は Morris XNUMX から借用し、XNUMX 速シンクロメッシュギアボックスを搭載しました。

TC はオーストラリアで MG の名前を確固たるものにした車です。彼がここや他の場所で成功したことは驚くべきことではありません。

第二次世界大戦後、自動車は一般的に娯楽ではなく実用的な交通手段でした。ガソリンも不足していました。そして何年にもわたる戦争の後、誰もが苦労して勝ち取った平和を楽しみたいと考えていました。 TC のような車は、人生に喜びをもたらします。

間違いなく、イースターの全国 MG コンペティションには TC、TD、TF が大規模に参加したにもかかわらず、T シリーズカーは運転する人々の顔に笑顔と喜びをもたらし続けています。

これらに続いて TD と TF が登場し、その後、根本的なスタイル変更により MGA、そして戦後生まれの人々にとってより馴染みのある車である MGB が導入されました。

近年、同社は 1995 年に製造された TF モデルで T シリーズを復活させました。

MG TC は 10,000 台から 1945 年までに約 1949 台生産され、その多くは輸出されました。 TD は TS に似ていましたが、実際には新しいシャシーを持ち、より耐久性の高い車両でした。素人にとって、TC と TD を区別するのは簡単です。バンパー付きがTDです。

TD は 1949 年から新しい 53 cc エンジンを搭載した TF が導入された 1466 年まで生産されました。 TF はわずか XNUMX 年しか持たず、より合理化された MGA に置き換えられました。MGA は、すべてのオープントップ車と同様に、確かに利己的ではありますが、機械的にはシンプルで、適度に信頼性があり、運転するのが楽しい一連の車の遺産を継承しました。。

MG はその歴史を通じて、困難な道を歩んできました。 1952 年、オースティンモーターコーポレーションはモリスモーターズと合併してブリティッシュモーターコーポレーションリミテッドを設立しました。

その後、1968 年にブリティッシュレイランドと合併しました。その後、MG ローバーグループとなり、BMW の一部となりました。

BMWは株式を手放し、MGローバーは2005年に清算に入った。数カ月後、MGの名前は中国の利益団体に買われた。

中国による買収の意義は、MGのブランドと名前が世界市場である程度の価値があるという信念に由来する。この価値を確立するのに重要な役割を果たしたクルマは間違いなくMG TCです。