ランボルギーニの歴史における神話と真実

イタリアのスポーツカー メーカー、ランボルギーニは現代の自動車産業の神話の XNUMX つです。フェルッチオ ランボルギーニによって設立された会社の歴史は、誰もが知っているようです。 しかし、それは本当にそうですか？

英国の雑誌TopGearは、ランボルギーニの浮き沈みを説明するために、ブランドの最も重要なモデルのいくつかをまとめました。 ミウラやLM002のような伝説だけでなく、ジャルパの壮大な失敗、そしてイタリアの会社が第一世代のダッジバイパーと共通していることの説明。

そしてもちろん、トラクターメーカーが購入した信頼性の低い機械をめぐるフェルッチオランボルギーニとエンツォフェラーリの間の有名な喧嘩からの正確な引用があります。

ランボルギーニはいつ車を作り始めましたか？

これは古いけれど美しい物語です。 1950 年代後半、トラクター メーカーのフェルッチョ ランボルギーニは、自分が運転する信頼性の低いフェラーリに不満を感じていました。 エンジンとトランスミッションを取り外したところ、彼の車にはトラクターと同じクラッチが付いていることがわかりました。 フェルッチョはなんとかエンツォに連絡を取り、イタリアのスキャンダルを引き起こしました：「あなたは私のトラクターの部品からあなたの美しい車を作りました！」 - 怒ったフェルッチョの正確な言葉. エンツォは次のように答えました。 私の車に文句を言う必要はありません、彼らは世界で最高です。」 その結果、350 年に最初のランボルギーニ 1964GT が導入されました。

ランボルギーニは何台の車を作っていますか？

同社は、マラネッロとモデナがあるイタリア北部の都市、サンタアガタ ボローニャに拠点を置いています。 ランボルギーニは 1998 年からアウディに所有されていますが、自社工場でのみ車を製造しています。 そして現在、Lambo はこれまで以上に多くの車を製造しており、同社は 2019 年に 8205 台という記録的な販売台数を達成しています。 参考までに、2001 年の販売台数は 300 台未満でした。

ランボルギーニのモデルは何ですか？

現在、10つのモデルがあります。 Audi R8とDNAを共有するV12エンジンを搭載したウラカン。 もう 4 つのスポーティなモデルは、自然吸気 V4 エンジン、XNUMXxXNUMX 駆動、アグレッシブなエアロダイナミクスを備えたアヴェンタドールです。

もちろん、ウルスはフロントエンジンのクロスオーバーであり、昨年末までニュルブルクリンクで最速のSUVでした。

なぜ最も安いランボルギーニはそんなに高いのですか？

後輪駆動のフラカンの基本バージョンは150ユーロから始まります。 アヴェンタドールでは、価格が000万ユーロなど高くなっています。ランボルギーニモデルの最も安いバージョンでさえ高価であり、これは昨日からではありません。

史上最速のランボルギーニ

これについてはさまざまな意見がありますが、Sianを選択します。 アヴェンタドールベースのハイブリッドは、0から100 km / hまで「2,8秒未満」で加速し、最高速度は「349 km / h以上」で、問題なく350です。

ランボルギーニ開発の頂点

もちろん三浦。 ブランドのより暴力的なモデルとより速いモデルがありましたが、三浦はスーパーカーを発売しました。 三浦がいなければ、カウンタック、ディアブロ、さらにはムルシエラゴやアヴェンタドールも見られなかったでしょう。 さらに、ゾンダとケーニグセグはそこにいなかったかもしれません。

最悪のランボルギーニモデル

ジャルパは80年代のランボルギーニのベースモデル。 ただ、現行のウラカンと同様、モデルはかなり劣る。 ジャルパはシルエットのフェイスリフトですが、車をより新鮮で若く見せる必要があるため、すべてのフェイスリフトの目標には達していません. ジャルパはわずか400台しか製造されず、技術的に信頼性が低いことが判明しました。 したがって、市場に出回っている車は走行距離が少ないです。

ランボルギーニからの大きな驚き

間違いなくLM002。 1986年に発売されたランボルギーニは、カウンタックV12エンジンを搭載し、今日の世代のスーパーSUVモデルを発売したモデルです。

最高のランボルギーニコンセプト

複雑な問題。 2013年のエゴイスタや1998年のプレグンタかもしれませんが、1987年からポルトフィーノを選ぶことになります。 奇妙なドア、奇妙なデザイン、4人乗りのリアエンジン車。

もう一つの興味深い事実

ランボルギーニは、最初のダッジ バイパーの作成に貢献しました。 1989 年、クライスラーは新しいスーパー モデル用のオートバイを探していて、そのプロジェクトをランボルギーニに与えました。当時、イタリアのブランドはアメリカ人によって所有されていました。 ピックアップ トラック ラインのエンジンをベースに、ランボルギーニは 8 馬力の 10 リッター V400 を生み出しました。

ランボルギーニやフェラーリよりも高いものは何ですか？ これを行うには、同じクラスのモデルを比較する必要があります。 たとえば、フェラーリF12ベルリネッタ（クーペ）は229ドルから始まります。 わずかに弱いエンジン（40馬力）を備えたランボルギーニアヴェンタドール-ほぼ140万。

最も高価なランバの価値はいくらですか？ 最も高価なランボルギーニアヴェンタドールLP700-4は7.3万ドルで売りに出されています。 モデルは金、プラチナ、ダイヤモンドで作られています。

ランボルギーニは世界でどれくらいの価値がありますか？ 最も高価な実際の（プロトタイプではない）ランボルギーニモデルは、Countach LP 400（1974以降）です。 発売から1.72年で40万ユーロで購入。