トヨタカローラとフォードフォーカスの試乗

ロシア人がますます「大きな」車から予算のセダンとBクラスのクロスオーバーに切り替える間、トヨタカローラとフォードフォーカスは世界中で販売記録を破っている。

ヘッドライトの狭いスリットと細かく陰影を付けられた口を備えた更新されたトヨタカローラの「マスク」は、ファースト・オーダーの騎士であるカイロ・レン自身を羨ましがるでしょう。その間、フォードフォーカスはアイアンマンLEDの視線で世界を見ています。なぜこれらのセダンは悪意のあるまたはスーパーヒーローのルックスを必要とするのですか？彼らは競争相手にとって悪役であると同時に、世界の自動車産業にとってスーパーヒーローだからです。

カローラは世界で最も人気のある車です。半世紀で44万台以上を売り上げました。フォードフォーカスは生産量が少ないですが、カローラの最も深刻な敵の2013つになっています。「アメリカン」は何度も近づき、XNUMX年には主導権を握りました。トヨタにとって、彼の勝利は明白ではありませんでした-アメリカのエージェンシーRL Polk＆Co。アドバンテージを提供したカローラワゴン、アルティス、アクシオのバージョンは数えませんでした。その後、「フォーカス」は再び遅れを取り、過去XNUMX年間で、トップXNUMXから完全に脱落しました。

代理店「オートスタット」によると、カローラはロシアで最も普及している外国車です。合計で、世代の異なる約700万台の車が道路を走っています。しかし、新車販売の年次報告書では、2016年前に一般的に最も売れた外国車となったフォーカスより劣っていた。カローラが地元の生産と多くの改造と体なしで彼と競争することは困難でした。しかし、その後、価格の上昇とリスタイルされたモデルのフセヴォロシュスクでの生産の調整のために沈んだ「フォーカス」に彼女はまだ勝っていました。 XNUMX年、カローラがリフレッシュする番でした-そしてフォードは再び先行していました。しかし、人気のあるCクラスのセダンの売り上げはほとんどなく、昨日のベストセラーはパートタイムで働くことを余儀なくされています。

「ガラス」フロントエンドは、スタイル変更後のカローラの主な変更点です

トヨタの豊田章男社長は、「買い手は全世界を心配しているわけではない。自分の町で最高の車を運転することがより重要だ」と語った。ロシアでカローラやフォーカスを購入する人は間違いなく少なくとも目立つでしょう。現在の経済状況では、これらは希少で高価な車であり、優れたパッケージでXNUMX万台を超えています。ゲームのルールは、より大きく、よりしっかりした外観の「カローラ」にぴったりです。

彼女は車軸間にまともな距離（2700 mm）があるので、後列にはXNUMX人の大人を座らせるのに十分なスペースがあります。背の高い乗客でさえ、拘束されていると感じることはありません。膝の間と頭の上に十分な空気があります。ただし、特別な設備なしで座る必要があります。暖房付きの座席や追加のエアダクトはありません。フォードは後部の乗客を音楽だけで甘やかします-追加のツイーターがドアに設置されています。ホイールベースのサイズが「カローラ」より劣っているため、XNUMX列目で目立って接近しています。天井は高いですが、足元はほとんどありません。

カローラのフロントパネルは、さまざまなテクスチャのレイヤーで構成されており、スタイルを変更した後、飛行機との永続的な関連性を呼び起こす、ステッチが施された柔らかい革のパッド、丸いエアダクトが登場しました。光沢のある黒いトリムには、新しいマルチメディアシステムのタッチキーが光り、スイングキーを備えた厳格な空調ユニットは、まるでハイエンドオーディオの世界から取ったように見えます。これはすべて、より高価なカムリセダンよりもモダンで洗練されているように見えます。そして、倹約家のトヨタがすぐに使い果たさないであろう荒いボタンは、それほど目立たない。カローラは革張りのインテリアを注文できないのが残念で、大きくて高品質なディスプレイでタッチに素早く反応する地図を見ることができません。

トヨタのマルチメディアシステムはナビゲーションを欠いている

フロントフォーカスパネルはコーナーとエッジで構成されており、詳細度は低くなっています。それはより粗く、より重く、サロンに強く突き出ています。同時に、フォードはカローラのような冷たい技術を持っていません。温度はゴムでコーティングされたハンドルによって調整され、「小さな男」はボルボのように流れの分配に責任があります。ソニーのスピーカーを備えたマルチメディアシステムは、ナビゲーションを備えており、複雑な音声コマンドを理解します。

実用性のために、フォーカスはすべてのクラスメートを変形カップホルダーとフロントガラスの下にナビゲーターコンセント付きのマットでシャーに入れます。また、ロシアの冬に向けて完璧に準備されています。トヨタを搭載したハンドルを加熱するだけでなく、フロントガラスのウォッシャーノズルとフロントガラスも加熱します。予熱器は追加料金で利用できます。

フード「フォーカス」の端は落石の影響を受けにくい

日本車の方が視界が良く、「フォード」はフロントピラーのベースが大きすぎて、フロントドアに三角形があります。さらに、ヒンジ付きワイパーは、従来のトヨタワイパーよりもガラスから多くの汚れを取り除きますが、ピラーに未洗浄の領域を残します。カローラのミラーは画像の歪みを少なくしますが、フォーカスではすべてのリアヘッドレストが凹んでおり、視界を妨げません。どちらの車にもリアビューカメラと超音波センサーが円形に装備されていますが、ステアリングホイールを引き継ぐパーキングアシスタントがいるのは「フォーカス」だけです。

再スタイリングと並行して、フォードとトヨタは静かになり、運転性能が向上しました。トヨタは防音に優れており、壊れた舗装でも優れた乗り心地を提供します。サスペンションはピットと鋭いエッジのジョイントをマークしますが、それなしではそのような良いステアリングリンクはありません。フォードは、今度は、道路の欠陥に対してより柔らかく、より寛容になり、同時にギャンブルの設定を維持することに成功しました。

「熱意とは、目の輝き、歩き方の速さ、握手の強さ、たまらないエネルギーの急増です。それがなければ、チャンスしかありません。」ヘンリー・フォードはフォーカスについて話しているようでした。彼は強い歩き方と弾力性のあるハンドルを持っており、240kmのトルクのトラクションのラッシュがすぐに感じられます。「自動」はXNUMXつのギアで素早くジャグリングし、スポーツモードや手動制御を必要としません。

中央トンネルのソケットに加えて、フォーカスにはフロントガラスの下にもうXNUMXつあります

フォードは150馬力の100リッターエコブーストで多すぎませんか？ゴルフクラスのセダンにとって無謀で過酷ですか？アストンマーティンスタイルのグリルを正当化するのに苦労しているように。電子機器は、開始時にスリップを消すために急いでいません、そしてあなたが船尾をターンに変えることを可能にします。フォーカスパスポートによると、時速XNUMX kmまでの加速はカローラよりも少し速いですが、滑りやすい路面では、最初は彼の熱意がすべて踊り始めます。

トヨタはとても落ち着いていて安定しています。世界的なベストセラーは、スポーティなトランスミッションモードでも急ぐ場所がまったくありません。バリエーターとトップエンドの吸引1,8l（140 hp）は、自信を持って非常にスムーズな加速を提供します。安定化システムは、すべりやすべりのヒントさえも許しません。グリップを制限したり無効にしたりするために、「フォーカス」のようにメニューで混乱する必要はありません。しかし、彼女と一緒にそれはより穏やかであり、そして穏やかさはカローラの主人公の特徴です。市内では、セダンはフォーカスよりも燃料の使用量が少なく、ガスへの反応がスムーズであるため、渋滞を押し込むのがより快適です。

1,8Lカローラの価格は17ドル、ターボフォーカスの価格は290ドルです。しかし、「フォード」の安さは欺瞞的です。「トヨタ」と同等の装備を実現するには、リアビューカメラやマルチメディアシステムなど、追加料金を支払う必要があります。

Cクラスのセダンはついにロシアで恋に落ちました：Bセグメントからの予算のセダンと安価なクロスオーバーは現在販売リーダーの中にあります。しかし、それはフォーカスとカローラが部外者であるという意味ではありません。いずれにせよ、世界中の非常に多くの人々が間違っていることはできません。しかし、何百万もの売り上げはXNUMXつのことであり、ロシアでは決して慣れない何百万もの値札は、まったく別の話です。

	フォードフォーカス1,5	トヨタカローラ1,8
体型	セダン	セダン
寸法（長さ/幅/高さ）、mm	4538 / 1823 / 1456	4620 / 1775 / 1465
ホイールベースmm	2648	2700
地上高、mm	160	150
トランクボリューム、l	421	452
縁石重量、kg	1358	1375
総車両重量、kg	1900	1785
エンジン形式	ターボチャージャー付きガソリン	ガソリン大気
作業量、立方メートルCM。	1499	1998
最大パワー、h.p。（rpmで）	150 / 6000	140 / 6400
最大涼しい。モーメント、Nm（rpmで）	240 / 1600-4000	173 / 4000
ドライブタイプ、トランスミッション	フロント、AKP6	フロント、バリエーター
マックス。スピードキロ/ hの	208	195
0〜100 km / h、sまでの加速度	9,24	10,2
燃料消費量（複合サイクル）、l / 100 km	6,7	6,4
からの価格、$。	16 103	17 290