ミニ クーパー カントリーマン ジャングル SD ALL4 ロード テスト – ロード テスト
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ミニ クーパー カントリーマン ジャングル SD ALL4 ロード テスト – ロード テスト
Mini Countryman SDは乗り心地が非常に良く、非常に豪華ですが、高価格です。
Pagella
ミニ クーパー カントリーマン SD ALL4 は、運転が楽しくなるプレミアム仕上げの多目的クロスオーバーです。 SD ALL4 バージョンは、求めることができる最高のものです。高速で、実用的で、超独占的です。 ただ、2,0ターボディーゼルは思ったよりも喉が渇き、少しうるさい。
要するに、強い個性、広さ、運転の楽しさを備えたクロスオーバーを探している人にとって、ミニ クーパー カントリーマン SD ALL4 は王道の車ですが、多額の出費を覚悟する必要があります。
A ミニ それなら何がたくさん ミニ そこにはありません カントリーマンSDALL4は広々としていて、速くてシックです。 2.0馬力のその190ディーゼルエンジン。 全輪駆動は、混合地形で高速になり、山や滑りやすい道路で実用的です。 要するに、それはあらゆる観点から本当に完全なミニです。 しかし、その価格は、特に基金と比較して、非常に高いです。 何がそれを車にするのか 賞 実際、本当に特別なものが欲しい人のためのシックなおもちゃ。
その直接の競合相手はアウディ Q2 とメルセデス GLA ですが、英語は - よりドイツ的ではありますが - より長く、より広く、より広々としています。
彼の強みのXNUMXつは間違いなく 個性: それは、内側と外側の両方の部品でいっぱいの機械です。 この新しいバージョンは、以前のバージョンより10 cm長く、わずか4,3メートルです。 彼はまた、特に私たちのテストのSDバージョンでは、よりボクシーで筋肉質です。 実際、ボンネットの下では、範囲内で最も強力なディーゼルが見つかります。 2.0馬力の容量を持つ190 BMWからの400Nmのトルク。
この例には、ALL4全輪駆動（必要に応じて、前輪駆動のみ）もあります。これにより、雪や滑りやすい路面での安全性がさらに高まります。
都市
市では ミニクーパーナショナルSDALL4 それは器用にそしてスムーズに動きます。 ミニの伝統では、ショックアブソーバーは甌穴をうまく消化しませんが、交通では奇跡のように運転します。 正確で簡単なステアリング、強力なエンジン、優れた 8速オートマチックトランスミッション。 XNUMXつの運転モード： ノーマル、グリーン、スポーティ。 「グリーン」モードでは、スロットルの反応が非常に遅くなり、アクセルを放すたびに、車はクラッチを「放し」、ニュートラルにあるかのように惰性走行します。 消費量を減らすのに役立つ（少なからず）ちょっとしたトリック。 また、おかげで 重量1600kg、四輪駆動市内のミニは平均13km / lを維持するのに苦労しています。
田舎で
La ミニクーパーカントリーマンSDALL4アドラルベンド。 ステアリングは正確、迅速、正確でありながら、その一体感、自慢の「ゴーカート感覚」は実にそこにあります。 角を曲がったところに投げると速くて機敏なので、とてもやりがいがあり楽しいです。 これらすべてのキログラムの重さすらないようです、それはとても便利で速いです。 エンジンギアボックスのトルクが大いに役立つと言わなければなりません。 2,0馬力の190リッターエンジン強力なプッシュを提供し、笛やパフからあなたを解放しません。 したがって、400 Nmのトルクは回転範囲全体に十分に分散され、車は8つのギアすべてで適切に回転します。
これがギアです。 オートマチックモードでは、ZFトランスミッションは素晴らしいですが、パドルシフターを使用して状況を制御したい場合は、同様に優れていることがわかります。 要するに、このセグメントのクロスオーバーの中で、Mini Cooper Countryman SDALL4は間違いなく最も面白いです。
高速道路
長い旅行は確かに問題ではありません ミニクーパーナショナルSDALL4. 唯一の欠点は特定の バックグラウンドノイズ（ざわめきとローリング） エンジンの適度なゴロゴロ。
船上での生活
カントリーマンのドアを開けると、間違いなくミニのコックピットが現れます。 BMWの品質は認識されていますが、デザインはより洗練されており、クールなディテールは無駄になっています。 主に LEDリング インフォテインメントシステムを取り巻くものは、必要に応じてカスタマイズでき（rpmに応じて、より多くの白と赤の光を備えたXNUMX番目のタコメーターとして機能できます）、メニューをナビゲートすると色が変わります。 すべての照明は非常に正確です。ドアの下部にあるLEDストリップ、車のルーフにあるLEDスポットライト、すべてがさまざまな色でカスタマイズ可能であり、インテリアを特別なものにするのに役立ちます。 「トグル」コントロールは、すべての Mini に共通するもう XNUMX つの機能です。：最初は、さまざまなコマンドがどこにあるかを理解するのにしばらく時間がかかります（この観点からは、あまり直感的ではありません）が、徐々に、クラスの他の興味深い詳細やタッチを発見します。
インフォテインメントシステムにも時間がかかります。 ホイールを使用すると便利ですが（ただし、必要に応じて、画面もタッチセンシティブになります）、メニューはかなり複雑です。
スペースチャプター：前方には多くのことがあり、ストレージベイは確かに十分ではありません。 大人10人の後ろでも、ホイールベースが長く、旧モデルよりXNUMXcm余分にあるので、（脚があっても）快適です。 トランクは450リットルで、セグメント平均を上回っており、アクセスが簡単でポケットも便利です。. これは、ミニ クーパー カントリーマン SD ALL4 が「見せるおもちゃ」であるだけでなく、具体的で頑丈な車であることを意味します。
価格と費用
痛いところ ミニクーパー カントリーマンSD ALL4の価格です。 建設中 ジャングル （最も装備されている）、Countryman SDALL4自動コスト 41.900ユーロ、 そして、いくつかのアクセサリーはまだ欠けています（リアカメラやハーマンカードンステレオなど、範囲のトップに標準であるはずです）。 それはアウディQ2ライバルよりわずかに高価で、メルセデスGLAに沿っていますが、 さらに、それは最も広々としていて、最大のトランクを備えています。
消費に関して、下院は平均して 市内では5.4l / 100 km、混合車では4,9 l / 100 kmですが、7 l / 100km未満では困難でした。
安全性
La ミニクーパーナショナルSDALL4 5つ星のEuroNCAP安全評価、さまざまなアクティブおよびパッシブ安全アクセサリ、模範的な安定性を誇っています。 ブレーキングも非常に強力です。
フォーム
寸法
| 高さ | 156 SM |
| 長さ | 430 SM |
| 幅 | 182 SM |
| トランク | 450リットル |
ボーイズ
| エンジン | 4つのディーゼルシリンダー |
| 変位 | 1995 SM |
| 効力 | 190CVおよび4.000ウェイト |
| カップル | 400Nmから1.750入力まで |
| 送信 | 8速オートマチック |
| トラクション | 積分定数 |
働く
| 0-100 km / h | 7,4秒 |
| VelocitàMassima | 毎時218キロ |
| 消費 | 4,9 l / 100 km |
