ホイール締め付けトルク：知っておくべきことすべて
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車にXNUMXつまたは複数のホイールを取り付ける必要がある場合は、締め付けトルクが作用します。 それらはボルトによってリムに保持され、それぞれが正確な回転力を必要とします。 締め付けトルクという用語で指定されるのはこの現象です。
⚙️ホイールの締め付けトルクはどれくらいですか？
ホイールを交換するときは、新しいホイールをハブに固定する必要があります。 これは からなるボルト締結 ヘアピン またはネジとナット..。 このシステムのおかげで、ホイールは静止することができ、バックラッシュはありません。
モデルによっては、 4〜5本のホイールボルト..。 ボルトは力を加えることでXNUMXつの要素を結合するため、摩擦によって部品が動かないように、この張力を正確に計算する必要があります。
ボルトにかかるこの引っ張り力は、ナットにかかる力に関係しているため、締め付けトルクについて説明します。 したがって、これ 軸に適用され、ニュートンメートル（Nm）で表されます..。 たとえば、10メートルのアームの場合、1 Nm = 1kgの回転力です。
したがって、この締め付けトルクは車両ごとに異なりますが、ホイールのタイプによっても異なります。 通常、以下によって異なります。
- リム素材;
- ナットとネジまたはスタッドの直径。
- ネジまたはスタッドピッチ;
- ねじおよびナットレベルでの摩擦係数。
🔎アルミホイールの締め付けトルクはどれくらいですか？
車にアルミ合金リムのホイールがある場合は、締め付けトルクを調整する必要があります。 スチールリムとは異なります..。 通常、アルミニウムディスクでは次のボルトサイズが最も一般的です。
- 直径10mmのボルト。 ：締め付けトルクは約72 Nm;
- 直径12mmのボルト。 ：約96 Nm;
- 直径14mmのボルト。 ：約132Nmである必要があります
スチールディスクの場合、締め付けトルクは通常 20％低い アルミリムの値に。
疑わしい場合は、常に連絡してください メーカーからの推奨事項 車両のメンテナンスログで指定されています。
このようにして、車両の最適なパフォーマンスを確保するためにメーカーが推奨するトルク値にアクセスできます。
🔧トルクレンチなしでホイールを締めることはできますか？
ホイールの交換を希望するすべてのドライバーが、この操作を実行するためのトルクレンチを備えているわけではありません。 しかし、彼女は 分解を容易にするために必要 et 推奨される締め付けトルクを遵守してください ホイールやその固定ピンを損傷することなく、メーカーによって。
また、トルクレンチがないと、 締め付けが均一であることを確認する方法はありません すべてのナットとボルト用。 したがって、旅行中に危険にさらされる可能性があります。
これがトルクレンチで行われない場合、 あなたは専門家に行かなければなりません 後者が車輪の締め付けトルクをチェックできるように、ワークショップで。
また、考慮する必要があります ボルトの組み立てと分解の手順 数によって異なります。 したがって、この介入を開始するときは、必ず上の図に示されている順序に従ってください。
💡車のホイールのトルクテーブルはどこにありますか？
締め付けトルクの表は、車両のサービスブックに記載されています。 お持ちでない場合は、以下の表で最も一般的な推奨事項を見つけることができます。
これらの値は指標であり、車軸が滑らかであるかスプラインであるかを問わず、車軸の特性に応じて大幅に変化する可能性があります。
車輪のトルクは知る必要がある値であり、車輪の形状に重大な問題が発生したり、走行中に牽引力が不足したりするリスクがあるため、概算するべきではありません。
