クルーズコントロールは雨の中で使用できますか？

雨が降っているときや凍った道路では、クルーズコントロールは使用できないという一般的な神話があります。 「有能な」運転手によると、外で雨が降っているときにシステムをアクティブにしてオフにしないと、アクアプレーニングのリスクが高まります。 ドライバーは、車両の制御をすぐに失うリスクを負います。

道路が難しいときに、クルーズコントロールは本当に危険ですか？

専門家による説明

ロバートビーバーはコンチネンタルのチーフエンジニアです。 彼はそのような誤解がシステムの反対者によって広がっていると説明しました。 同社は同様のシステムを開発しただけでなく、他の自動運転アシスタントも開発した。 さまざまな自動車メーカーで使用されています。

ビーバーは、車がアクアプレーニングの危険にさらされているのは、道路上の水が多すぎて高速である場合にのみであることを明らかにしました。 タイヤのトレッドの役割は、タイヤから水を安全かつ迅速に排出することです。 アクアプレーニングは、トレッドがその仕事を停止したときに発生します（これはゴムの摩耗に依存します）。

これを考慮すると、主な理由はクルーズコントロールの欠如です。 車は主に不適切なドライバーの行動によりグリップを失います：

• 私はアクアプレーニングの可能性を予測していませんでした（正面に大きな水たまりがありますが、速度は落ちません）。
• 雨天時は、制限速度は乾いた道路を走行するときよりも低くする必要があります（車の装置に補助システムが存在する場合）。
• トレッドの深さが常にアクアプレーニングを防ぐための要件を満たすように、夏と冬のタイヤはタイムリーに交換する必要があります。 タイヤのトレッドパターンが浅い場合、車は路面との接触を失い、扱いにくくなります。

クルーズコントロールと車両セキュリティシステム

ビーバーが説明したように、アクアプレーニングの形成の瞬間、車の電子機器は路面とのグリップの喪失に反応し、現代の車のセキュリティと安定化システムは対応する機能をアクティブにして、横滑りやコントロールの喪失を防ぎます。

ただし、設定速度の自動メンテナンスをオンにしても、異常時はこの機能が無効になります。 セキュリティシステムは、車の速度を強制的に低下させます。 一部の車（トヨタシエナリミテッドXLEなど）では、ワイパーをオンにするとすぐにクルーズコントロールが無効になります。

これは最新世代の自動車だけに当てはまるわけではありません。 このシステムの自動シャットダウンは最新の開発ではありません。 一部の古い車にもこのオプションが装備されていました。 80年代の一部のモデルでは、ブレーキを軽くかけるとシステムが非アクティブになります。

ただし、ビーバー氏は、クルーズコントロールは危険ではないものの、濡れた路面を走行するときのドライバーの快適性に大きな影響を与えると述べています。 彼は非常に注意深く、必要に応じて迅速に対応するために道路上の状況を常に監視する必要があります。

これは、これがクルーズコントロールの欠如であると言っているのではありません。いずれにせよ、ドライバーは、すでに作成された緊急事態を作成したり回避したりしないように、道路をたどる義務があるからです。 この概要では、設定速度を自動的に維持する従来のシステムに注目します。 アダプティブクルーズコントロールが車に取り付けられている場合は、交通状況に合わせて調整されます。

コンチネンタルのエンジニアによると、問題は特定の車両がこのオプションを持っているかどうかではありません。 この問題は、運転手が誤って使用した場合に発生します。たとえば、道路状況が変化したときにオフにしない場合です。